如果俄罗斯对所有关闭空域的国家都对等禁航，对国际航空运输有怎样的影响？ 第1页

影响已经体现出来了。

这是2月25号荷航KL855航班，从荷兰阿姆斯特丹飞往韩国首尔的航路。

飞机从阿姆斯特丹起飞，往北进入德国、丹麦，沿波罗的海飞入俄罗斯空域（差不多就是北溪二号的路线），再沿大圆航线一路向东，进入蒙古国，南下进入我国空域，路经北京，从胶东半岛往东进入韩国（避开了朝鲜）。

全程飞行时间10小时5分钟。

这里科普一下，因为地球是圆的，所以飞机的航线在平面地图上看起来是个圆弧。

2月25日之后俄乌冲突加剧，再加上欧盟和俄罗斯互相关闭领空，因此最后接近两周，荷航向东飞往亚洲的航线（包括中国、韩国、日本）几乎全数取消。

昨天3月5日复航的KL855航班的航路图就变成这样了：

从阿姆斯特丹起飞，往东南进入德国，为了绕开乌克兰空域，依次经过捷克、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚，进入黑海，从土耳其以北飞过，进入格鲁吉亚、阿塞拜疆（绕开俄罗斯的外高加索地区），飞越里海，各种斯坦，从新疆进入我国。最后仍然走北京往东进入韩国。

（这里说一下，图上的航路图里飞机有一段进入了外蒙，但其实这段白色的是因为没有接收信号，是软件按照两点之间的圆弧估计的。实际飞机应该全程在我国境内。）

全程飞行时间11小时22分钟。比之前长了一个小时17分钟。

所以很简单，俄罗斯的领土领空横跨欧亚，是世界航空重要的航路。此树是我栽，此路是我开，你如果不能飞，那就只能绕。

对于欧洲航司来讲，不能飞俄罗斯的空域就意味着更长的飞行时间，更多的燃油消耗，更差的乘客体验（经济舱乘客要在窄板凳上关更久……），更贵的物流费用，以及不确定的安全问题（马航17前车之鉴）。

之前战事刚开始情况还不明朗的时候，对于飞往亚洲的航线，法航甚至考虑过先往西飞，从美国或者加拿大经停，再前往亚洲……

对俄罗斯航司来讲，问题更严重。一方面无法进入对方空域，另一方面面临金融制裁。比如最近，俄罗斯航空已经取消了除白俄罗斯外所有的国际航班。

对于不生活在战区的你我来讲，这场冲突带来的影响可能是更不方便的出行，更贵的机票……而随着时间推移，可能还会伴随上涨的物价，短缺的商品，高企的油价，每天新闻里让你日益麻木的伤亡数字。

战争就是这样，一点一点，但无可阻挡地，蚕食你我的生活。