如何评价4月中国车市销量跌18%，自主品牌几乎全军覆没？ 第1页
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he-xian-sheng-02-26 网友的相关建议:
中国汽车行业也许会迎来变革
中国根本不需要那么多自主品牌，很多企业早已经负债累累，长年不能盈利，靠着国家的输血在续命，他们的作用也许只是解决当地就业人口。
比如海马，江淮乘用车，东南汽车，甚至一汽二汽的乘用车，亏损巨大，又有多少在真正的造车。
一场兼并收购，重组早就应该发生了，中国汽车市场很大，汽车需求也很大，但是不需要如此多的汽车品牌，只需要几个大且强的汽车巨头。
最后举一个例子
haozhi-yang-41 网友的相关建议:
在中国，大力发展汽车本来就是很奇怪的事情。
因为中国城市的人口居住和出行密度都非常大，所以显然是应该鼓励公共交通，而非私家车。你看在中国周边类似人口密集的地区，香港、台湾，日本，都不以私家车为主要出行方式。日本就算有，也是非常省空间的迷你车型kcar飞度之类的为主。
而且还有个不利因素是，和美国那种中产富豪住郊区，市区都是贫民窟相比，中国的中高收入人群基本上都聚集在中大城市的市中心。这就意味着他们会饱受堵车和车位不足等因素的困扰，即使没有各种限行限牌，也很难激起他们的购买欲望（尤其是购买多辆的欲望）。
所以，除非整体经济模式、居住模式能有大改变，不然，中国的汽车市场，天花板并不高。
而这些东西都很难在短期内有明显的变化，所以，这个寒冬可能会很长。
import-pan-duo-la 网友的相关建议:
前几年我刷个淘宝还要躲厕所里，买件衣服还怕被人认出是淘宝货。
现在我是拼多多链接直接丢公司群里，办公室里直接喊人帮忙砍价。
我脸都不要了，我还要车？
zhang-wei-82-54 网友的相关建议:
时间检验一切。
市场检验一切。
bj365 网友的相关建议:
技术上：光刻机的制造和使用工艺。
金融上：打破美元的霸权。
军事上：台湾问题。
别的问题（房产绑架经济、老龄化、东西部平衡等）都是发展中的问题，都是可能通过发展来解决的。
上面列的3个问题是当前面临的核心问题。
xzftn 网友的相关建议:
邀请我，就去看我的书。
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