如何看待上海2023年后不再对PHEV发放新能源牌照？ 第1页
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huang-xiao-chun-97-73 网友的相关建议:
本人phev车主。
过年刚来回跑了1000多公里高速（京沪高速）。和往年一样，这个时段休息站是没法充电的——所有车位（包括充电车位）基本都占满了。这就是phev的好处，平时用电（自己家里有个桩），跑高速用油（一箱汽油续航约550公里）。
但是现在打算再去拍个沪牌，就因为这个刚出的政策。因为以后再换车，没法再上phev了，要早做准备。
所以这个城市里又多了一辆汽油车。
zhang-jian-46-71 网友的相关建议:
不兜圈子，不贴各种官方招生简章，直接给你答案——肯定是安泰的提面更难，没有任何疑问，随便问问上海的考生都知道。
从16年高金大涨价之后，安泰的提面难度就一直是上海最难，没有之一，复旦由于死守着60分的英语C线，导致笔试过线率极低，必须依靠提前面试放水才能保证生源数量，这个研究一下数据，自己都可以推断出来。
其实去年安泰涨价，复旦按兵不动，两者的差距在今年大幅度的缩小了，我们都以为复旦要追求提面生源质量了。结果，年底直接飙到50万。
这下好了，如果明年安泰不跟涨，可以想见复旦的提面难度会继续拉胯，安泰仍然会是上海最难！
除非，复旦把60分的C线放弃，这样可以大幅度收紧提面口子，难度和安泰相提并论
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