如何看待本田缤越跟吉利缤智21年6月的对撞测试结果？ 第1页

想必这是有专门全国找碰撞实验室的高人指点。

3、阴阳剪辑、春秋笔法

看了三期，都是本田缤智的镜头一大堆，各种不好，奇怪的是所有吉利缤越乘员舱好的地方，除了A柱前面一小截给了镜头，其它都基本看不到，都把车放到黑乎乎的阴影里了，ABC柱的黑色和背景、和阴影完全混在一起，根本看不清。

吉利缤越都这么强了，为什么不给镜头展示，所有画面都在渲染本田缤智的差，本田缤智一定放在光线最充足的地方看个够。

但吉利缤越的好明显渲染不够啊，为何没镜头呢？

还是说没法给镜头，毕竟吉利缤越A、B柱连接的地方也变形了，这不跟缤智一个路子了，这应该是大飙车不给画面的最大可能。

再比如说，碰撞准备的内容单拍了一整期，唯独没有两车称重，没有碰前车重、没有试验质量，相信重庆车检院是不可能范这种错误的，毕竟质量和速度决定了动能。

那就只有两种可能：

一种可能本田缤智的质量比吉利缤越轻了太多，可能两车质量能差80-100kg，对于1.2吨的小SUV，这种重量差影响可就太大了。

也可能是主持人和节目组不懂，都玩碰撞测试了，有重庆车检院做技术支持，场地、设备说了那么多，不可能不懂，那就是不能说？

4、假人伤害

这期最专业的是对比两车气囊打开时间，说缤智慢了、缤越快，数据说话没毛病，也是非常刁钻、专业的角度，这个角度除了汽车主机厂的被动安全标定工程师会在乎，普通车主没人会关注，气囊展开时间要和安全带约束匹配，最终达到保护车上人员的目的。

但是结果呢？快慢导致的结果呢，乘员保护咋样啊，头部伤害缤越比缤智好多少啊，为啥对假人伤害只言片语。

每辆车前排都放了俩碰撞假人，那么贵的假人，摆样子的么？

都花大钱找碰撞机构做碰撞，不提具体数据，要么是本田缤智数据和吉利缤越的伤害表现都不咋样，或是吉利缤越有关键部位有问题，不能说，毕竟缤智能说的缺点大飙车全说了。

5、开车门纯造假摆拍

大飙车所谓的现场明显是碰完之后很长一段时间，气囊的烟散的干干净净，根本就是后做的现场，不是碰撞的真实现场，这和C-NCAP现场拉车门、视频记录差太远了。

特别注意到一点，主持人还没等拉车门了，车门就已经是开启的状态，要么是碰完把车门撞开了，要么是车门开启之前就有问题，通过其它不能说的方式打开了，做个车门开了的假象。