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智能交通是否能在未来彻底解决城市的拥堵问题? 第1页

  

user avatar   tian-yuan-nan-quan-51 网友的相关建议: 
      

只有把现有资源利用到最大化的时候,规划才没有效果,需要扩大资源,但目前的情况很显然不是,很多时候堵车的原因可能只是因为某些意外状况造成的延迟,比如一个电动车鬼探头造成后面一排的减速,这种不要太多。

所以规划在现阶段还是有用的,有前景的,如果能靠着人工智能的运算能力解决好行人,电动,机动车之间的运行关系,那拥堵状况是有改观的可能的,退一万步讲,这种规划和指挥比交警人工站在那里划拉手效率要来的高。

不过技术上并不简单,可能需要对全部的交通工具都具有一定的管理能力,不然有一个不守规矩的,整个环节都会完蛋。


user avatar   a-lun-dai-er-liu-xiao-qi 网友的相关建议: 
      

人们很早就发现了一个奇特的现象:在蚁群觅食的时候,上百万只的蚂蚁处于搬运食物回巢穴和出去觅食的双向流动中,但是它们却从来不会发生拥堵。

2019年,法国图卢兹大学和美国亚利桑那大学的科学家,对阿根廷蚂蚁(Linepithema humile)进行了一项试验。他们把蚁群和食物用一座桥梁隔开,然后根据不同的蚁群规模(从几千只到将近10万只),和不同的桥梁宽度,监测并记录蚂蚁的交通状况和流量。

他们发现:当蚂蚁的数量占据桥面积的80%时,交通依旧能保持流畅和稳定。而在我们人类的交通中,当行人和汽车才占到道路面积的40%时,交通速度就开始严重拥堵了。

那蚂蚁不会出现交通拥堵的秘诀是什么呢?道理其实很简单,就是:蚂蚁个体没有独立的意识。它们只是按照基因里记录的方法行事。它们是以蚁群的整体利益为出发点的。它们绝不会因为担心上班迟到而闯红灯。也绝对不会因为“路怒”而去找别的行进中的蚂蚁的麻烦。桥上太挤了,它们就安心的在桥下等着。早一点儿,或者晚一点儿回到巢穴去,对于它们来说有什么区别呢?

而幸运的是,人工智能,也同样没有独立的意识。它也是完全按照预设的程序行事。它以全体人类的利益为出发点。它也不会在乎你是不是会因为迟到被女朋友骂。它会让你在桥下安静的等着,任凭你在车里暴跳如雷。但实际上,这才是对你最有利的,可以让你比在桥上堵着,提前一个多小时见到你的女朋友。但是,唯一的损失,也就是代价,就是你要放弃你的“独立的意识”,至少是当你行驶在被智能交通控制的路面上的时候。

以目前科技发展的速度,我想超越蚂蚁智慧的交通智能系统,不用很久就能实现。但问题是,对于大多数人来说,他们是宁愿堵在立交桥上,但是保留自己的“独立意识”呢?还是为了效率,把命运完全托付交给计算机呢?


user avatar   yang-leonier 网友的相关建议: 
      

智能交通一旦做到极限,可以手动驾驶的私家车的需要就大大减少了,所有需求都由“无轨道、无车钩、全部为私人包厢、无人驾驶、车次无限的列车”满足。没人再开车,由驾驶员低劣的驾驶技术、驾驶员的身心状况等因素导致的交通堵塞、交通事故就会大大减少。

然而,哪怕车次无限,“轨道”仍然是有限的。假设某城市原来的某卫星城经过大规模建设,人口膨胀了十倍百倍,但卫星城发展成了睡城,就业机会有限,而其通往城市主要商业区、工业区的道路只有寥寥几条,每条都有几十个十字路口和红绿灯,没有直通的高架快速路,早晚高峰就会遇到系统性的交通堵塞。长沙市望城区算是一个例子,前段时间其早高峰交通堵塞已经快超过长沙市主城区了。

因此哪怕交通完全智能化,如果通行需求过大、通行能力不够,也不能完全解决交通堵塞问题。




  

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