新3系和新A4L该怎么选？
这两款车都是大家非常关注的豪华中级车，都是同级别里的标杆产品。选哪一个，真的就像是选择两种不同的生活态度，各有各的精彩。我给你好好掰扯掰扯，让你心里有个谱。
先说新3系，它就像是个年轻有为的公子哥，永远充满活力。
驾驶感受是它的灵魂。 你买3系，首先冲的就是那个“运动”二字。方向盘手感非常扎实，指向精准得就像是跟着你的心思走。过弯的时候，车身稳定性一流，侧倾控制得非常好，你能感受到底盘那种韧劲十足、紧紧抓住地面的感觉。油门和刹车的响应也特别灵敏，踩下去立刻就有反馈，让你开起来非常有信心，甚至有点想挑战极限的冲动。尤其当你选那个M运动套件的车型，开起来更是“人车合一”的境界。
动力系统： 2.0T发动机加上采埃孚的8AT变速箱，这是宝马的黄金组合。动力充沛，随叫随到，换挡平顺得几乎感觉不到顿挫。即使是低功率版本，也足够日常使用了，高功率版本更是让你体验到什么叫“推背感”。
底盘调校： 宝马的底盘是出了名的运动化，但新3系也照顾到了舒适性。它不像老款那么硬朗，过一些颠簸路面，还是能感受到一定的滤震能力，日常开也不会让你腰酸背痛。但一旦你想要激烈驾驶，它立刻就能让你感受到它的专业。
操控乐趣： 这点是3系最核心的竞争力。它不仅仅是加速快，更在于你开着它在山路里穿梭的那种乐趣。车头的响应、车尾的跟随，都让你觉得这辆车就是为你量身定做的。
外观和内饰： 新3系的外观设计越来越年轻化，特别是那个“双肾”格栅，虽然有人争议，但确实辨识度很高。内饰设计也越来越豪华和科技感。那块连体大屏，看起来就很“壕”。座椅的包裹性也很好，支撑到位。
当然，3系也有它的“小缺点”。
后排空间： 相对于它的竞争对手，3系的后排空间确实算不上最宽敞的。如果你经常需要满载四五个人，或者家里有小孩需要安装大尺寸安全座椅，那可能会觉得有点压抑。
隔音： 为了营造运动感，宝马在隔音方面可能不会像某些品牌那么极致。高速行驶时，风噪和胎噪还是能感受到一些，不过这也是为了给你提供更好的路感。
配置： 有些人会觉得3系的基础配置不算特别丰富，一些实用的配置可能需要选装，这样一来总价就会上去不少。
再来说说新A4L，它就像是个沉稳有型的绅士，懂得享受生活。
舒适和科技是它的招牌。 A4L给人的感觉就是“稳”。坐在车里，你会觉得特别安逸，那种隔绝一切喧嚣的感觉很强。它的悬挂调校偏向舒适，对路面上的细碎颠簸过滤得非常干净，坐在后排就像坐在沙发上一样。开起来也比较线性，动力输出平顺，加速感不像3系那么“暴躁”，而是那种从容不迫的推进。
动力系统： A4L的2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱（S tronic），也是一套成熟的组合。动力够用，输出平顺，换挡速度也不慢。高功率版本动力也相当不错，但整体感觉不如3系那么直接。
底盘调校： 奥迪的底盘以舒适见长，A4L也不例外。它让你开起来很放松，即使在长途驾驶中，也不会觉得疲惫。不过，当你想要追求一点驾驶乐趣，它可能就没那么直接的反馈给你。
科技感和内饰： 奥迪在科技感营造上一直很强。A4L的内饰设计简洁、现代，那个虚拟座舱（全液晶仪表盘）科技感爆棚，各种信息一目了然。中控屏幕的触控操作也很方便，而且它的互联系统也做得不错。
空间： 这是A4L的一大优势。它的后排空间非常宽敞，腿部空间和头部空间都比3系要好很多。如果你经常需要带家人或者朋友一起出行，A4L的空间表现会让你满意。
隔音： 奥迪在隔音方面做得非常出色，车内非常安静，即使在高速行驶时，噪音也控制得很好。
配置： A4L的配置通常比较厚道，很多实用的配置都是标配，或者选装价格也比较合理。
当然，A4L也有它的“小遗憾”。
驾驶乐趣： 相较于3系，A4L在操控和驾驶乐趣方面确实有所欠缺。方向盘手感相对轻盈，路感反馈也不如3系那么清晰。开着它并不会让你有那种“想去劈弯”的冲动。
双离合变速箱： 虽然奥迪的湿式双离合变速箱口碑不错，但在低速蠕行或者拥堵路况下，偶尔还是会有一点点顿挫感，虽然不影响大局，但和宝马的AT比起来，总感觉差那么一点点“丝滑”。
品牌“调性”： 有些人觉得奥迪的品牌形象更偏向商务和稳重，不像宝马那样年轻、运动。如果你追求的是那种“桀骜不驯”的驾驶风格，A4L可能不是你的菜。
那么，到底该怎么选？
我给你总结一下，你心里大概就能有数了：
如果你是个不折不扣的“驾驶爱好者”，享受人车合一的乐趣，对操控有着极致的追求，并且对后排空间的需求不是特别高，那么新3系绝对是你的首选。 它会给你带来纯粹的驾驶快感，让你每次开车都充满期待。你可以把它想象成一双合脚的跑鞋，让你随心所欲地驰骋。
如果你更看重的是日常通勤的舒适性、出色的静谧性，对后排空间的宽敞度有较高要求，并且希望车辆在科技感方面表现出色，那么新A4L会是更好的选择。 它会让你和你的家人朋友都能享受到更舒适的乘坐体验，更适合那些注重生活品质和居家出行的人。你可以把它想象成一张舒适的沙发，让你在忙碌的生活中找到一份宁静。
最后，我强烈建议你：
亲自去试驾！ 参数和别人的评价都是死的，只有你亲自开过，才能真正感受到它们之间的区别。带着你的家人一起去试驾，让他们也能体验一下。毕竟，买车是大事，也是一个全家的事情。
把你的主要用车场景，比如是每天上下班代步，还是经常需要跑长途，或者经常满载家人朋友，都考虑进去。
如果你经常跑山路，喜欢劈弯，那3系是无脑选。
如果你经常带着老婆孩子，或者经常要接待客户，那A4L的空间和舒适性会更实在。
如果你是个科技控，喜欢大屏和各种智能互联，那A4L的内饰和科技配置可能更吸引你。
如果你是宝马的忠实粉丝，认同宝马的品牌文化和驾驶理念，那3系就不用多说了。
如果你觉得奥迪的设计更符合你的审美，并且对它的Quattro四驱系统（虽然这个看具体配置）有期待，那A4L也是不错的选择。
总而言之，这两款车都是非常优秀的产品，只是侧重点不同。没有绝对的“更好”，只有最适合你的那一个。祝你选到心仪的爱车！
先说新3系，它就像是个年轻有为的公子哥，永远充满活力。
驾驶感受是它的灵魂。 你买3系，首先冲的就是那个“运动”二字。方向盘手感非常扎实，指向精准得就像是跟着你的心思走。过弯的时候，车身稳定性一流，侧倾控制得非常好，你能感受到底盘那种韧劲十足、紧紧抓住地面的感觉。油门和刹车的响应也特别灵敏，踩下去立刻就有反馈，让你开起来非常有信心，甚至有点想挑战极限的冲动。尤其当你选那个M运动套件的车型，开起来更是“人车合一”的境界。
动力系统： 2.0T发动机加上采埃孚的8AT变速箱，这是宝马的黄金组合。动力充沛，随叫随到，换挡平顺得几乎感觉不到顿挫。即使是低功率版本，也足够日常使用了，高功率版本更是让你体验到什么叫“推背感”。
底盘调校： 宝马的底盘是出了名的运动化，但新3系也照顾到了舒适性。它不像老款那么硬朗，过一些颠簸路面，还是能感受到一定的滤震能力，日常开也不会让你腰酸背痛。但一旦你想要激烈驾驶，它立刻就能让你感受到它的专业。
操控乐趣： 这点是3系最核心的竞争力。它不仅仅是加速快，更在于你开着它在山路里穿梭的那种乐趣。车头的响应、车尾的跟随，都让你觉得这辆车就是为你量身定做的。
外观和内饰： 新3系的外观设计越来越年轻化，特别是那个“双肾”格栅，虽然有人争议，但确实辨识度很高。内饰设计也越来越豪华和科技感。那块连体大屏，看起来就很“壕”。座椅的包裹性也很好，支撑到位。
当然，3系也有它的“小缺点”。
后排空间： 相对于它的竞争对手，3系的后排空间确实算不上最宽敞的。如果你经常需要满载四五个人，或者家里有小孩需要安装大尺寸安全座椅，那可能会觉得有点压抑。
隔音： 为了营造运动感，宝马在隔音方面可能不会像某些品牌那么极致。高速行驶时，风噪和胎噪还是能感受到一些，不过这也是为了给你提供更好的路感。
配置： 有些人会觉得3系的基础配置不算特别丰富，一些实用的配置可能需要选装，这样一来总价就会上去不少。
再来说说新A4L，它就像是个沉稳有型的绅士，懂得享受生活。
舒适和科技是它的招牌。 A4L给人的感觉就是“稳”。坐在车里，你会觉得特别安逸，那种隔绝一切喧嚣的感觉很强。它的悬挂调校偏向舒适，对路面上的细碎颠簸过滤得非常干净，坐在后排就像坐在沙发上一样。开起来也比较线性，动力输出平顺，加速感不像3系那么“暴躁”，而是那种从容不迫的推进。
动力系统： A4L的2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱（S tronic），也是一套成熟的组合。动力够用，输出平顺，换挡速度也不慢。高功率版本动力也相当不错，但整体感觉不如3系那么直接。
底盘调校： 奥迪的底盘以舒适见长，A4L也不例外。它让你开起来很放松，即使在长途驾驶中，也不会觉得疲惫。不过，当你想要追求一点驾驶乐趣，它可能就没那么直接的反馈给你。
科技感和内饰： 奥迪在科技感营造上一直很强。A4L的内饰设计简洁、现代，那个虚拟座舱（全液晶仪表盘）科技感爆棚，各种信息一目了然。中控屏幕的触控操作也很方便，而且它的互联系统也做得不错。
空间： 这是A4L的一大优势。它的后排空间非常宽敞，腿部空间和头部空间都比3系要好很多。如果你经常需要带家人或者朋友一起出行，A4L的空间表现会让你满意。
隔音： 奥迪在隔音方面做得非常出色，车内非常安静，即使在高速行驶时，噪音也控制得很好。
配置： A4L的配置通常比较厚道，很多实用的配置都是标配，或者选装价格也比较合理。
当然，A4L也有它的“小遗憾”。
驾驶乐趣： 相较于3系，A4L在操控和驾驶乐趣方面确实有所欠缺。方向盘手感相对轻盈，路感反馈也不如3系那么清晰。开着它并不会让你有那种“想去劈弯”的冲动。
双离合变速箱： 虽然奥迪的湿式双离合变速箱口碑不错，但在低速蠕行或者拥堵路况下，偶尔还是会有一点点顿挫感，虽然不影响大局，但和宝马的AT比起来，总感觉差那么一点点“丝滑”。
品牌“调性”： 有些人觉得奥迪的品牌形象更偏向商务和稳重，不像宝马那样年轻、运动。如果你追求的是那种“桀骜不驯”的驾驶风格，A4L可能不是你的菜。
那么，到底该怎么选？
我给你总结一下，你心里大概就能有数了：
如果你是个不折不扣的“驾驶爱好者”，享受人车合一的乐趣，对操控有着极致的追求，并且对后排空间的需求不是特别高，那么新3系绝对是你的首选。 它会给你带来纯粹的驾驶快感，让你每次开车都充满期待。你可以把它想象成一双合脚的跑鞋，让你随心所欲地驰骋。
如果你更看重的是日常通勤的舒适性、出色的静谧性，对后排空间的宽敞度有较高要求，并且希望车辆在科技感方面表现出色，那么新A4L会是更好的选择。 它会让你和你的家人朋友都能享受到更舒适的乘坐体验，更适合那些注重生活品质和居家出行的人。你可以把它想象成一张舒适的沙发，让你在忙碌的生活中找到一份宁静。
最后，我强烈建议你：
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总而言之，这两款车都是非常优秀的产品，只是侧重点不同。没有绝对的“更好”，只有最适合你的那一个。祝你选到心仪的爱车！
网友意见
奔驰新c的车主，试驾过a4l和3系。
个人建议选择a4l，原因如下。
操控性:讲真，我驾龄6年，感觉不出来3系操控比A4L好。试驾压井盖的时候(么得法子北京马路上都是井盖)，感觉A4L的滤震非常好，底盘扎实非常整。所有大众粉和大众的销售都说迈腾和A4L一个底盘(试驾之后拍胸口告诉你绝对不是！！)，同事的迈腾开起来没有这种特别整的感觉，压个井盖感觉底盘散。。
话讲偏了，说起操控性应该是宝马3系的精髓，但是吧咱说真的，如果不是赛车手，感觉不出来有啥差别的。可能“职业司机”能开的时候感觉出来差别，普通司机(我也6年驾龄了，每天上下班往返100公里，也算可以的了吧？)真的觉不出来差别。不要人云亦云，试一试就知道了。
内饰:
3系的内饰我就不说了，你自己看看品味一下，我相信你自己会有判断的。。。可以说3系的内饰相较于上一代已经有进步了，实现了自我超越，但是不耐看。
A4L的内饰，说真的我没觉着有什么宣传的科技感，但是很耐看(可能和我年龄有关系，我31了，喜欢这种耐看的风格。扁平化的长方形几何体设计，越看越好看。)
价格:
A4L的性价比肯定高于3系啊，你看一样的预算3系上啥配置？a4L是啥配置？？
说是相同预算买后驱不买前驱，你看看325的预算都可以买40的四驱了。相同预算四驱＞后驱＞前驱，性价比啊！
买车。。主要就看这三点就行了，至于外观真的只能是说各有特色，BBA哪个厂的设计都不是吃闲饭的，只能说你更喜欢哪个样子了，三者在外观设计上真的没有高下之分。(我喜欢3系和A4的外观多一些，都是凌厉的风格)
对了，别带着老婆一起看车，不然女人看了c的内饰，你经不起她们磨你的。。。
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