同样的条件下，人顺风的时候跑的更快，汽车是否也是顺风的时候跑的更快？
哈哈，这个问题挺有意思的！让我想想啊，平时咱们骑自行车或者跑步，遇到顺风那感觉就像被一股无形的力量推着走，嗖嗖地就过去了。那汽车呢？发动机那么强劲，还会被这点风给影响到吗？
从道理上来说，汽车在顺风时，确实会跑得更快。
咱们可以从几个方面来掰扯掰扯：
首先，空气阻力。这玩意儿是汽车在路上跑的最大敌人之一，尤其是速度越快，空气阻力就越是成倍增长。你可以想象一下，你把手伸出飞驰的汽车窗外，是不是能感觉到一股很强的推力？这就是空气阻力在起作用。
顺风的时候，就像你前面有空气在帮你“开路”，或者说风和你前进的方向一致。这股风会抵消一部分汽车前进时遇到的空气阻力。打个比方，本来汽车需要用它自身的动力去克服“迎面扑来的风”，现在这股风变成了“侧翼支援”，帮你把一部分阻力给吹散了。所以，同样的发动机输出功率，在顺风的时候，汽车克服的阻力就小了，自然能达到更高的速度。
想想看，如果汽车以某个速度行驶，它需要克服的阻力包括了空气阻力、滚动阻力（轮胎和路面接触产生的阻力）、以及机械损耗等等。顺风，直接减小了其中最主要的一个——空气阻力。
其次，动力输出的效率。虽然汽车的发动机是强大的，但它输出的动力最终是要作用在车轮上的。空气阻力就像一个“刹车片”，一直拉扯着汽车往后退。顺风时，这股“拉扯力”变小了，发动机用同样的力气，就能让车轮转得更快，从而带动车身以更快的速度前进。
可能有人会说，汽车有这么大的马力，这点风算什么？确实，跟汽车自身的动力比起来，一阵中等强度的风可能显得微不足道。但是，在极限速度或者接近极限速度的时候，空气阻力会变得非常非常大。 比如赛车，它们追求的就是极致的速度，在速度表上小数点后的变化都至关重要。这个时候，即使是微弱的风向变化，也可能对最终的速度产生可见的影响。
你也可以想象一下，如果是一辆非常小巧、非常轻便的车辆，比如一辆自行车，在逆风和顺风时的速度差异会非常明显。而一辆重型卡车，虽然它的空气阻力绝对值更大，但相对它自身的巨大惯性和动力来说，风的影响可能不那么“感同身受”。
当然，这里也要说一句，风的强度也很关键。 如果是那种风力能把树都吹倒的狂风，那顺风也可能变得危险，因为风可能不再是均匀地从后面推着你，而是变得紊乱，甚至可能影响到车身的稳定性。而且，风的来源、汽车的造型、汽车的速度这些因素都会综合影响最终的结果。
所以，总结一下就是：
空气阻力是主要原因。顺风可以减小汽车前进时遇到的空气阻力。
动力效率有所提升。阻力减小意味着发动机的动力能更有效地转化为前进的速度。
速度越快，风的影响越明显，因为空气阻力是随着速度的平方增长的。
风的强度和稳定性也很重要。
所以，下次你开车的时候，如果正好遇到顺风，不妨感受一下，也许真的会比平时感觉更“轻快”一些呢！当然，这不像你跑步时那种直接的“推背感”，但原理上是相似的。
从道理上来说，汽车在顺风时，确实会跑得更快。
咱们可以从几个方面来掰扯掰扯：
首先，空气阻力。这玩意儿是汽车在路上跑的最大敌人之一，尤其是速度越快，空气阻力就越是成倍增长。你可以想象一下，你把手伸出飞驰的汽车窗外，是不是能感觉到一股很强的推力？这就是空气阻力在起作用。
顺风的时候，就像你前面有空气在帮你“开路”，或者说风和你前进的方向一致。这股风会抵消一部分汽车前进时遇到的空气阻力。打个比方，本来汽车需要用它自身的动力去克服“迎面扑来的风”，现在这股风变成了“侧翼支援”，帮你把一部分阻力给吹散了。所以，同样的发动机输出功率，在顺风的时候，汽车克服的阻力就小了，自然能达到更高的速度。
想想看，如果汽车以某个速度行驶，它需要克服的阻力包括了空气阻力、滚动阻力（轮胎和路面接触产生的阻力）、以及机械损耗等等。顺风，直接减小了其中最主要的一个——空气阻力。
其次，动力输出的效率。虽然汽车的发动机是强大的，但它输出的动力最终是要作用在车轮上的。空气阻力就像一个“刹车片”，一直拉扯着汽车往后退。顺风时，这股“拉扯力”变小了，发动机用同样的力气，就能让车轮转得更快，从而带动车身以更快的速度前进。
可能有人会说，汽车有这么大的马力，这点风算什么？确实，跟汽车自身的动力比起来，一阵中等强度的风可能显得微不足道。但是，在极限速度或者接近极限速度的时候，空气阻力会变得非常非常大。 比如赛车，它们追求的就是极致的速度，在速度表上小数点后的变化都至关重要。这个时候，即使是微弱的风向变化，也可能对最终的速度产生可见的影响。
你也可以想象一下，如果是一辆非常小巧、非常轻便的车辆，比如一辆自行车，在逆风和顺风时的速度差异会非常明显。而一辆重型卡车，虽然它的空气阻力绝对值更大，但相对它自身的巨大惯性和动力来说，风的影响可能不那么“感同身受”。
当然，这里也要说一句，风的强度也很关键。 如果是那种风力能把树都吹倒的狂风，那顺风也可能变得危险，因为风可能不再是均匀地从后面推着你，而是变得紊乱，甚至可能影响到车身的稳定性。而且，风的来源、汽车的造型、汽车的速度这些因素都会综合影响最终的结果。
所以，总结一下就是：
空气阻力是主要原因。顺风可以减小汽车前进时遇到的空气阻力。
动力效率有所提升。阻力减小意味着发动机的动力能更有效地转化为前进的速度。
速度越快，风的影响越明显，因为空气阻力是随着速度的平方增长的。
风的强度和稳定性也很重要。
所以，下次你开车的时候，如果正好遇到顺风，不妨感受一下，也许真的会比平时感觉更“轻快”一些呢！当然，这不像你跑步时那种直接的“推背感”，但原理上是相似的。
网友意见
要是你开个大货车，拉着好几吨的煤，有个二级顺风，没有任何作用。
就算顺风大，车很轻，其实也影响不了多少。因为你车的速度很容易就比风快了。
六级风的风速，也就相当于每小时40到50公里，你一脚地板油踩几秒钟就超过这个速度了，风阻也不会因此而降低。
所以风速很难达到推车的效果。
也就起步的时候能稍微有点几乎不可见的效果，前提还得是你车轻。
而且，风哪那么容易正正好好就跟你的车一个方向啊……
顺便补一句，大风天气，轻量车高速行驶是很危险的……
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