雷克萨斯的保养是不是真的完全免费?
雷克萨斯保养是否完全免费，这个问题其实有不少车主和潜在消费者都会关心。要解答这个问题，咱们得好好掰扯一下：
首先，“完全免费”这个说法，在大多数情况下是不准确的。 就像任何品牌一样，雷克萨斯也有其商业运作的模式。他们不可能真的提供一个从天而降、毫无代价的保养服务，这不符合商业逻辑。
那么，为什么会有“雷克萨斯保养免费”这样的说法，甚至很多车主也这么认为呢？这其实是因为雷克萨斯提供了一个非常吸引人的“免费保修保养政策”或者说是“出厂免费保修保养服务期”。这个政策是它的一大卖点，也是很多人选择雷克萨斯的重要原因之一。
咱们来详细说说这个“免费期”是怎么回事：
政策的名称和内容： 雷克萨斯通常会提供一个相当长的免费保修和免费定期保养周期。具体包含哪些项目，以及这个周期的具体里程和时间，会根据不同的车型、购买年份以及销售地区有所不同。但总体来说，它涵盖了大部分常规的定期保养项目。
涵盖的项目： 这个免费保养通常包括了我们常说的“小保养”和“大保养”中的一部分。例如：
更换机油和机油滤清器： 这是最基础也是最频繁的保养项目，雷克萨斯通常会免费提供。
更换空气滤清器、空调滤清器： 这些也属于常规消耗品，在免费期内一般也免费更换。
检查和补充各种油液： 如刹车油、转向助力油、冷却液等，如果需要补充，也是免费的。
一些检查项目： 技师会根据保养手册的要求对车辆的刹车系统、轮胎、灯光、底盘等进行检查，确保车辆的正常运行。
期限和里程： 这个免费期的长短是关键。一般情况下，雷克萨斯会提供一个比如“4年或10万公里”（具体以购车时合同为准）的免费保修保养服务。意思是，在这段时间内，只要你的车到了保养周期，去授权的4S店进行保养，只需要支付工时费以外的零件费用（如果需要更换非消耗性零件的话）。
“免费”的关键在于“零件”和“工时”的界定：
消耗性零件（比如机油、机滤、空滤、空调滤）： 在这个免费期内，这些消耗品和更换它们的工时，通常是包含在内的，是真正意义上的“免费”。
非消耗性零件（比如刹车片、刹车盘、火花塞等）： 有些品牌的“免费保养”可能不包含所有易损件的更换。你需要仔细阅读保养政策说明。雷克萨斯在这方面通常做得比较好，很多易损件的更换工时也包含在内，但零件本身的费用，尤其是在超出免费期或者因为非正常使用损坏时，是需要车主自己承担的。
工时费： 大部分情况下，免费保养也包含了更换零件的工时费。这是它吸引人的地方。
为何感觉“完全免费”？
性价比高： 相对于其他豪华品牌可能需要额外付费的保养项目，雷克萨斯免费保养的范围比较广，覆盖了大多数车主在免费期内会遇到的常规保养。
品牌定位： 雷克萨斯一直以来都以提供优质的客户服务和舒适的用车体验著称，免费保养是其服务理念的一部分，旨在让车主省心。
隐含在车价中： 当然，这并不是说雷克萨斯在做慈善。这些免费保养的成本，在很大程度上已经被分摊到车辆的售价中了。购买一辆雷克萨斯，你支付的价格里已经包含了一部分未来几年保养的费用。所以，从这个角度看，也不是无偿的。
什么时候保养会产生额外费用？
超出免费期或里程： 一旦超过了4年或者10万公里（或其他政策规定的期限），接下来的保养就需要按照正常收费标准来支付了。
非常规保养项目： 有些非手册规定的、或者由于车辆使用环境特殊（比如经常跑恶劣路况）而需要进行的额外检查或保养，可能会产生额外费用。
易损件的更换： 如果在免费期内，因为驾驶习惯（例如急刹车、急加速）导致刹车片、刹车盘等易损件过早磨损需要更换，虽然更换的工时可能免费，但零件本身的费用是需要车主自己承担的。有些品牌在免费保养政策中明确排除了某些易损件，而雷克萨斯在这方面通常比很多同级别品牌更慷慨一些，但还是要看具体情况。
非正常损坏的维修： 如果车辆出现故障，不是由制造缺陷或正常磨损引起（例如交通事故造成的损坏），那么维修费用自然是需要车主承担的。
加装或升级配件： 如果车主在保养时主动要求更换更高规格的机油、轮胎等非原厂指定配件，或者进行一些升级改装，这部分的费用也是需要自己支付的。
总结一下：
雷克萨斯的保养并不是字面意义上的“从零开始、没有任何附加条件地完全免费”。更准确的说法是，它提供了一个包含大量免费常规保养项目的免费保修保养服务期，通常是4年或10万公里（以购车合同为准）。在这个期限内，除了少数特殊情况或明确列出的非免费项目外，绝大多数常规保养项目（包括消耗性零件和工时）都是免费的，这确实极大地减轻了车主的用车成本，是其品牌的一大优势。
如果你想了解自己爱车的具体免费保养政策，最准确的方法还是查阅购车时的合同或者直接咨询雷克萨斯授权的经销商。他们会详细解释包含哪些项目、保修保什么，以及具体的期限和里程。
首先，“完全免费”这个说法，在大多数情况下是不准确的。 就像任何品牌一样，雷克萨斯也有其商业运作的模式。他们不可能真的提供一个从天而降、毫无代价的保养服务，这不符合商业逻辑。
那么，为什么会有“雷克萨斯保养免费”这样的说法，甚至很多车主也这么认为呢？这其实是因为雷克萨斯提供了一个非常吸引人的“免费保修保养政策”或者说是“出厂免费保修保养服务期”。这个政策是它的一大卖点，也是很多人选择雷克萨斯的重要原因之一。
咱们来详细说说这个“免费期”是怎么回事：
政策的名称和内容： 雷克萨斯通常会提供一个相当长的免费保修和免费定期保养周期。具体包含哪些项目，以及这个周期的具体里程和时间，会根据不同的车型、购买年份以及销售地区有所不同。但总体来说，它涵盖了大部分常规的定期保养项目。
涵盖的项目： 这个免费保养通常包括了我们常说的“小保养”和“大保养”中的一部分。例如：
更换机油和机油滤清器： 这是最基础也是最频繁的保养项目，雷克萨斯通常会免费提供。
更换空气滤清器、空调滤清器： 这些也属于常规消耗品，在免费期内一般也免费更换。
检查和补充各种油液： 如刹车油、转向助力油、冷却液等，如果需要补充，也是免费的。
一些检查项目： 技师会根据保养手册的要求对车辆的刹车系统、轮胎、灯光、底盘等进行检查，确保车辆的正常运行。
期限和里程： 这个免费期的长短是关键。一般情况下，雷克萨斯会提供一个比如“4年或10万公里”（具体以购车时合同为准）的免费保修保养服务。意思是，在这段时间内，只要你的车到了保养周期，去授权的4S店进行保养，只需要支付工时费以外的零件费用（如果需要更换非消耗性零件的话）。
“免费”的关键在于“零件”和“工时”的界定：
消耗性零件（比如机油、机滤、空滤、空调滤）： 在这个免费期内，这些消耗品和更换它们的工时，通常是包含在内的，是真正意义上的“免费”。
非消耗性零件（比如刹车片、刹车盘、火花塞等）： 有些品牌的“免费保养”可能不包含所有易损件的更换。你需要仔细阅读保养政策说明。雷克萨斯在这方面通常做得比较好，很多易损件的更换工时也包含在内，但零件本身的费用，尤其是在超出免费期或者因为非正常使用损坏时，是需要车主自己承担的。
工时费： 大部分情况下，免费保养也包含了更换零件的工时费。这是它吸引人的地方。
为何感觉“完全免费”？
性价比高： 相对于其他豪华品牌可能需要额外付费的保养项目，雷克萨斯免费保养的范围比较广，覆盖了大多数车主在免费期内会遇到的常规保养。
品牌定位： 雷克萨斯一直以来都以提供优质的客户服务和舒适的用车体验著称，免费保养是其服务理念的一部分，旨在让车主省心。
隐含在车价中： 当然，这并不是说雷克萨斯在做慈善。这些免费保养的成本，在很大程度上已经被分摊到车辆的售价中了。购买一辆雷克萨斯，你支付的价格里已经包含了一部分未来几年保养的费用。所以，从这个角度看，也不是无偿的。
什么时候保养会产生额外费用？
超出免费期或里程： 一旦超过了4年或者10万公里（或其他政策规定的期限），接下来的保养就需要按照正常收费标准来支付了。
非常规保养项目： 有些非手册规定的、或者由于车辆使用环境特殊（比如经常跑恶劣路况）而需要进行的额外检查或保养，可能会产生额外费用。
易损件的更换： 如果在免费期内，因为驾驶习惯（例如急刹车、急加速）导致刹车片、刹车盘等易损件过早磨损需要更换，虽然更换的工时可能免费，但零件本身的费用是需要车主自己承担的。有些品牌在免费保养政策中明确排除了某些易损件，而雷克萨斯在这方面通常比很多同级别品牌更慷慨一些，但还是要看具体情况。
非正常损坏的维修： 如果车辆出现故障，不是由制造缺陷或正常磨损引起（例如交通事故造成的损坏），那么维修费用自然是需要车主承担的。
加装或升级配件： 如果车主在保养时主动要求更换更高规格的机油、轮胎等非原厂指定配件，或者进行一些升级改装，这部分的费用也是需要自己支付的。
总结一下：
雷克萨斯的保养并不是字面意义上的“从零开始、没有任何附加条件地完全免费”。更准确的说法是，它提供了一个包含大量免费常规保养项目的免费保修保养服务期，通常是4年或10万公里（以购车合同为准）。在这个期限内，除了少数特殊情况或明确列出的非免费项目外，绝大多数常规保养项目（包括消耗性零件和工时）都是免费的，这确实极大地减轻了车主的用车成本，是其品牌的一大优势。
如果你想了解自己爱车的具体免费保养政策，最准确的方法还是查阅购车时的合同或者直接咨询雷克萨斯授权的经销商。他们会详细解释包含哪些项目、保修保什么，以及具体的期限和里程。
网友意见
免费保养和质保不是一个政策，雷克萨斯的汽油车官方提供4年或十万公里最多十次的定期保养，还有雨刮片刹车片之类的不定期保养，只要是保养手册范围内的都是免费的。没在手册范围内的比如清洗节气门什么的都要收钱，自己要求增加的项目也要收费，比如手册里3万公里一换的空调滤你要提前换也得收费。
如果没有特殊说明所谓的延保4年应该只是质保延长4年，免费保养是否同样延长你得仔细问问。
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