此次长赐（EVER GIVEN）号集装箱货轮堵塞苏伊士运河，产生的经济损失应当如何追责？
首先，我们得明确，长赐号的船东和管理公司是首当其冲的责任主体。
船东： 长赐号属于日本正荣汽船公司（Shoei Kisen Kaisha Ltd.）。船东是船舶的所有者，理应承担船舶维护、适航性以及船员管理的总责。如果船只本身存在设计或制造缺陷，或者船舶的维护保养不到位，导致了事故，那么船东难辞其咎。
船舶管理公司： 船舶的管理通常会委托给专业的船舶管理公司。这些公司负责船员的招聘、培训、船舶的日常运营、维护以及确保船舶符合各项国际法规。长赐号的经营和管理是由台湾的德翔海运（Evergreen Marine Corporation）负责的。如果事故是由于管理公司在船员培训、航线规划、天气预报信息获取及应对、船舶操作规程执行等方面存在疏忽，那么管理公司也需要承担相应的责任。
其次，船长和船员的责任也必须被追究。
船长： 船长是船舶的最高指挥者，对船舶的安全负有最终责任。在航行过程中，船长需要根据天气、航道情况、船舶性能等因素做出关键决策。长赐号事故发生时，正是船长在指挥。如果是因为船长的判断失误，比如在能见度不佳的情况下强行通过，或者操作不当，那么船长就负有直接责任。
船员： 船员在执行船长指令的过程中，也需要按照操作规程进行。如果是因为船员的操作失误，比如舵工配合不当、瞭望不充分等，导致了事故，那么船员也需要承担一定的责任。
再者，我们不能排除一些外部因素和潜在的责任方，尽管这部分追责会更加复杂。
苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority，SCA）： 苏伊士运河是世界上海运最繁忙的航道之一，其管理和运营由SCA负责。在事故发生前，苏伊士运河管理局是否有足够的安全措施？例如，在天气恶劣（例如沙尘暴和强风）的情况下，是否应该限制船只通行？对船只的通行是否进行了充分的评估和引导？如果SCA在疏导交通、提供安全信息、制定应急预案等方面存在不足，也可能需要承担部分责任。
天气因素： 事故发生时，苏伊士运河遭遇了强风和沙尘暴，能见度极低。虽然天气是不可抗力，但航运公司和船长在知晓天气预警后，是否采取了充分的规避或减速措施？如果天气是主要原因，那么“不可抗力”条款的适用就需要具体分析。
港口和航道信息提供方： 负责提供天气信息、航道状况、交通管制信息的机构，如果信息提供不准确或不及时，也可能间接导致事故。
保险公司： 船舶保险和货物保险是应对这类风险的重要机制。事故发生后，各方会根据保险合同进行索赔。保险公司在支付赔偿后，可能会根据合同向有过错方进行追偿。
经济损失的追责方式和考量点：
追责的关键在于确定事故的“原因”，以及各个相关方在原因形成过程中的“过错程度”。这通常需要通过以下几个方面来确定：
1. 事故调查报告： 最核心的证据来源。事故发生后，相关部门（如埃及的事故调查机构、船旗国、船东国等）会进行详细的事故调查，分析事故发生的过程、原因，并确定各方的责任。这份报告将是后续追责的法律依据。
2. 合同和法律： 船东、管理公司、租船人（如果是租船运输）之间的合同，以及国际 maritime law（国际海事法）和相关公约（如 SOLAS 公约、MARPOL 公约等）将是界定责任的重要依据。
3. 损失的界定： 经济损失包括：
航道堵塞期间的直接经济损失： 滞留船只产生的额外燃油、船员薪资、港口费用等。
货物损失： 船上货物的损坏、变质，以及延误带来的市场损失。
苏伊士运河管理局的损失： 航道疏通成本、运河通行费损失。
全球供应链中断造成的连锁反应： 生产停滞、原材料供应中断、成品运输延误等更广泛的经济影响。
4. 责任划分： 责任划分不是“非黑即白”的，往往是“共同过错”。例如，船长判断失误，但管理公司未能提供充分的培训和支持；SCA 未能及时关闭航道，但天气条件确实恶劣。根据过错比例，来分摊经济损失。
5. 索赔与诉讼： 受损方会向被认为负有责任的方提出索赔。如果索赔无法达成一致，可能会进入法律诉讼程序，由法院或仲裁机构根据证据和法律来裁决。
举个更具体的例子：
假设调查报告显示，事故的主要原因是长赐号在能见度极低的情况下，船长坚持快速通过，并且船员在操作时出现配合失误。同时，报告也指出，SCA 在收到强风预警后，并未采取更严格的限流措施，并且对长赐号的航行状态监管不够到位。
在这种情况下：
船东和管理公司可能需要承担大部分的赔偿责任，因为其核心责任是确保船舶安全航行，并对船员负有管理义务。
船长和船员可能也需要承担一定的责任，但作为船员，其最终责任承担主体仍然是船东或管理公司。
SCA 可能需要承担一部分责任，例如，如果其未能有效履行航道管理和安全监管职责，导致了损失的扩大。
货物所有人 会向船东/管理公司索赔其货物损失。
苏伊士运河管理局 会向船东/管理公司索赔其航道疏通成本和收入损失。
总结一下，长赐号事件的经济损失追责是一项复杂且漫长的过程，涉及到多方的责任认定和经济赔偿。 最终的责任划分将取决于详尽的事故调查结果、相关的法律法规以及合同约定。这不仅仅是对一次具体事件的处理，更是对全球航运安全管理的一次深刻反思，旨在避免类似事件的再次发生。
网友意见
曾经在航运公司做船舶港口相关的投资7年。这个问题也算专业相关吧。
应该说此次事件的赔偿。一般由船东方租船方和苏伊士运河管理局三方共同承担。先给大家科普一下国际航运用船的方式。 A拥有一艘船，但他不一定有货源，或者他不一定会操作船去运货，所以A是船东。 B是操作船的人，他接运输的单子从A处租船，然后派遣船员来操作船只运送货物，长荣就是这个角色（如果再往下细分派遣船员的，还有专门做船舶管理的公司，这就不展开了）， C是管理这条河道的人，苏伊士运河管理局。所以如果真的像报道里说的，由于强风等天气原因的影响，恰巧又碰上船的主机失灵，或者操作失误，最终造成了搁浅，那么可以说三方其实都有一定的责任。因此最后的赔偿还要看事故调查的结果。极大可能是长荣，船壳所有人，货主方会吃下大部分赔偿。如果在别的地方，领水员瞎指挥有可能也是有责任的，但据说苏伊士运河有个规定，领水员不承担任何责任。这话就不好说了。
但需要说明的是，此处的赔偿只是针对由塞船所造成的直接经济损失，也就是船舶搁浅，船体损毁货物延期交付，以及为了解救船只而支付的相关费用。这其实没有多少钱，多数还有保险 。媒体往往标题党愿意夸大说塞船一天造成了上百亿美元的经济损失。这些当然是不用赔付的。
你用个简单的例子想，你在一个立交桥上出了车祸，把路给堵了。路上被堵的其他车辆运送重要货物交付晚了，所造成的经济损失，难道需要出车祸的这个人赔付吗？打官司你也打不赢啊。
这里的数亿美元是怎么算的？一般来说你使用一条船一天就有一天的费用，哪怕是你停在港口里面一天也要收一天的费用，你可以把这想象为你租一天船的租金。由于塞船造成了你在锚地多等了三天，那么这三天的租金就会被算作塞船造成的损失。很明显这个钱你让人家搁浅的公司付是没有道理的。就像你租了一辆车，高速公路堵车，你多租了一天租车公司也只会找你要钱。你没办法向出事的那家人追索。因为选择走这条路，且出了事儿你不绕行，坚持在这儿等着，也是你自己的决策呀。
这当中的原因很简单，一方面塞船是经常发生的事情。不要说运河，就算是你运到码头了。比如，这个码头只有两个泊位可以卸集装箱，但是到港有30条船，那就只有在港口 外的锚地排队慢慢等，如果一天两个泊位只能卸货两条船，那么30条船就要等两星期。08年我国铁矿石运费飞涨的那个年代，铁矿石船在锚地等快一个月的大有人在，首钢的货没地方卸船，拉到广西港口卸货的都有，相关损失你都要自己承担，当然也可以打进运费让货主承担。海面上如果遇到飓风需要绕行，也会耽误数天，遇到军事演习，比如中国朝印度洋发射导弹，也需要等候或者绕行……所以船运公司远没大家想得那么大惊小怪，往往在签订运输条款的时候，本身就考虑到的必要的延误，塞船等两天这种事儿。在航运业本身这算家常便饭。只不过，苏伊士运河堵了，因为这个原因耽误比较少见而已。
另一方面从赔付来讲，你在外面等着并不能说是因为塞船直接导致的。你当然可以说因为塞船，所以我交货晚了，我多租了几天船。这些都有损失，所以你应该赔付。但因为塞了船你交货晚了，结果某个货品的到岸价格反而涨了，你万一因此多赚了钱。你要不要退给长荣呢？所以。无论是哪方赔付，都不会为一个不确定的损益而负责。
第三，苏伊士运河堵了，其实往来欧亚还有一条路就是往南走，绕道好望角，而船公司是可以和自己的船联系你到底要选择等着疏通，还是绕道。绕好望角多8-10天，等着，你就是赌8-10天以内可以通。这是你自己做的决定，尤其在这个消息已经传遍全世界后，你还选择向运河开不绕道，这是你自己做的选择，凭什么要别人赔 ？
所以，结论就是
1，船东、船运公司、运河方，三方分摊损失
2，损失仅限直接损失，延期损失，塞船造成的租金等多出来的成本，各人承担各人的。
船体损坏有保险，脱浅救助费用苏伊士运河管理局承担。除个别租船合同有条款，耽误的时间成本大都船舶经营人自己承担
类似的话题
-
长赐号堵塞苏伊士运河这件事，真是让人又气又叹。这么大一艘船，就这么横在那儿，一堵就是六天，全球贸易都跟着受了影响。那么，这背后产生的巨额经济损失，到底该谁来承担责任？这事儿可不是一两句话能说清楚的，咱们得好好捋一捋。首先，我们得明确，长赐号的船东和管理公司是首当其冲的责任主体。 船东： 长赐号属............. -
“长赐号”货轮在苏伊士运河搁浅事件的赔偿问题，是一个非常复杂且牵涉多方利益的案件，涉及到巨额的损失。苏伊士运河管理局（SCA）将事故原因归咎于船长，并据此向“长赐号”的船东（日本正荣汽船公司）及其保险公司索赔。首先，需要明确的是，船长个人直接赔偿的金额很难精确计算，也很少会是船长个人直接承担全部赔偿.............
-
共和党候选人（2021年是格伦·杨金）赢下弗吉尼亚州长选举，在分析其对美国中期选举的影响时，需要将其置于更广泛的政治背景下，并考虑其带来的多方面信号和潜在效应。以下将详细阐述：一、 弗吉尼亚州长选举的背景与重要性 “晴雨表”效应： 弗吉尼亚州通常被视为美国政治的风向标，尤其是在总统大选年或州长选.............
-
.......
-
细数台南的“赖神”：评价赖清德的施政与政治前途台南，这座承载着深厚历史底蕴的古都，在赖清德担任市长期间，经历了转型与蜕变。提起赖清德，许多台南市民会不约而同地想起那个“赖神”的称号，这背后既是对他勤恳务实、解决问题能力的肯定，也折射出他独特的政治风格。要评价这位深受部分民众喜爱的政治人物，需要从他的.............
-
张至顺道长整理的《炁体源流》是一部道家内丹修炼的经典著作，但它并非一本普通人可以照搬照抄就能修炼成功的入门指南。对于金刚功和长寿功，它们作为道家养生功法，相对而言更易于普通人上手。要理解这个问题，我们需要先了解一下《炁体源流》的性质，以及金刚功和长寿功的特点。《炁体源流》的深度与门槛《炁体源流》是陈.............
-
.......
-
山东金矿爆炸事故：22人被困，迟报30小时，当下情况如何？又该如何避免重蹈覆辙？事故回顾：生死攸关的30小时2024年4月10日，山东省某金矿发生了一起令人揪心的爆炸事故。事发后，有22名矿工被困井下，生死未卜。更令人扼腕的是，从爆炸发生到官方通报，竟然过去了长达30个小时。这30小时，对于被困的矿.............
-
新冠病毒流行期间，特朗普政府的某些政策和言论确实引发了关于中国是否会“弯道超车”的讨论。要详细分析这个问题，我们需要从多个角度来看：一、 特朗普政府的政策和言论及其对中国的影响： “甩锅”与政治化叙事： 特朗普政府将新冠病毒起源和传播的责任部分归咎于中国，并频繁使用“中国病毒”、“武汉病毒”等称.............
-
这场突如其来的疫情，像一场无声的巨浪，席卷了我们熟悉的世界，也拍打着每个人的内心。当最初的震惊、焦虑和不确定感渐渐沉淀，回过头来细细品味，这几个月（甚至更长的时间）带来的，绝不仅仅是生活习惯的改变，更是对一些深层道理的深刻领悟。首先，我明白了健康是多么宝贵且脆弱的基石。以前，我们总以为健康是理所当然.............
-
关于您提到的“此次疫情”具体是指哪一次，是新冠疫情还是其他时期，这个信息不明确，我将以大家普遍认知的新冠疫情为例来回答。关于韩国和日本对中国提供援助而美国政府“无实质性援助”的说法，需要从多个角度进行分析，并且不能简单地将情况概括为“有”或“无”。首先，我们需要明确“援助”的定义。援助可以包含很多形.............
-
这次财政部和央行之间公开的“互怼”，与其说是“谁更有说服力”，不如说揭示了国家宏观经济调控中两个核心部门之间目标差异和政策博弈的常态。双方的论调都有其道理，只是出发点和关注点不同，由此带来了信息量的巨大，尤其是在“透露出什么信息”方面，可以深挖。我们不妨先还原一下双方可能存在的争论焦点，以及各自的“.............
-
关于美国在这次疫情中的表现是否说明其社会结构更先进，这个问题需要我们剥开表面的数字和新闻报道，深入分析其背后复杂的社会现实。简单地说，“先进”是一个相对的概念，而且常常带有主观色彩。与其说美国社会结构“更先进”，不如说它在这次危机中展现出了其结构性优势和劣势并存的复杂面貌。优势的体现：创新能力与个体.............
-
您提出的这个问题，触及了当前社会上关于外貌、种族认同以及文化接受度等多个敏感且复杂的议题。对于《上气》选角事件引起您“丑人不配当中国人”的感觉，这背后可能包含了几层意思，我们可以试着详细地梳理一下：1. 关于“丑”的定义与刻板印象的碰撞： “丑”的相对性与主观性： 什么是“丑”？这本身就是一个高.............
-
日本鳗鱼最近遇到的“危机”，可不是什么小打小闹，而是实实在在的行业性大地震。这事儿一旦闹大了，影响可远不止是餐桌上少了一道蒲烧鳗，它关系到日本的渔业、餐饮业，甚至还牵扯到国民的饮食习惯和文化。要说这危机有多大，咱们得从几个方面拆开来看。1. 渔业的直接冲击：捕捞量锐减，渔民叫苦不迭最直接的，当然是渔.............
-
关于天津爆炸事件对临近省市可能造成的影响，这确实是一个复杂的问题，需要从多个维度来分析。我们先不谈具体的数据和科学报告，而是从常理和可能出现的情况来聊聊。首先，要说临近省市会不会受到“较大危害”，这得看“危害”指的是什么。1. 空气污染方面：天津港是重要的港口，爆炸物中可能含有一些化学品。虽然天津爆.............
-
近期一些地区出现的限电情况，确实给不少人的生活和工作带来了不便。要说这“直接原因”，其实是个挺复杂的问题，不是一两句话就能完全说清楚的，它往往是多方面因素交织作用的结果。咱们就一项一项地捋一捋，力求讲得透彻一些。一、 能源需求骤然攀升，供需缺口拉大这是最直观，也最容易理解的一个原因。用通俗的话说，就.............
-
关于俄乌冲突是否会升级为第三次世界大战，这是一个极其复杂且敏感的问题，牵涉到地缘政治、军事力量、经济利益以及国际关系等方方面面。要深入探讨这一点，需要我们从多个维度进行梳理和分析。首先，我们必须理解“第三次世界大战”的定义和潜在触发点。 通常而言，世界大战是指涉及全球绝大多数主要国家，并且冲突规模和.............
-
关于华为在河南暴雨灾害中的捐助情况，经过查询公开信息和报道，可以了解到华为确实在这次灾情中给予了支持。首先，从时间点来看，在河南遭遇罕见的特大暴雨之际，社会各界都在积极响应，华为也迅速行动起来。华为的捐助主要体现在以下几个方面： 资金捐赠：华为通过其旗下的华为公益基金会等渠道，为河南的救灾工作提.............
-
关于印度军队越境进入中国对峙事件的最终结局，这是一个复杂且涉及多方因素的问题，难以给出一个确切的定论。历史上有过类似对峙的先例，但每一次的背景、参与者以及国际局势都有所不同，因此不能简单套用过往经验。不过，我们可以基于已知信息和过往的应对模式，来推测几种可能的走向，并尽可能详细地展开分析。首先，我们.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有