掀背、溜背、coupe有什么区别？ 第1页

我们的兄弟品牌——大众，有一款车非常亮眼，运动优雅的外形给人留下了深刻的印象，那就是大众CC。它就是国内市场上，很多人接触到的第一款溜背车型。

溜背——Fastback，也可以直译成“快背”，是对“车背”风格的描述：车背线条流畅的不断下降，并延伸至车尾。溜背式的设计风格最早可以追溯到1930年代流行的流线型车身，并在1954年前后，将这种风格归纳为了“Fastback”。

掀背——Hatchback，Hatch翻译过来是舱门，和back结合起来，也就是尾门的意思。所谓尾“门”，是区别于后备厢“盖”的。通常来说，在汽车上，带窗的才叫做门。所以顾名思义，掀背车的“尾门”，是跟后窗连在一起的。

掀背这个概念大概产生于1970年，在此之前，通常将掀背车称作小型旅行车。以掀背车为代表的两厢车长度较短，在中国往往被认为不够“气派”，所以，在中文语境下，掀背这个词出现的时间比较晚，大概在00年以后才逐步兴盛起来。

除此之外，掀背、溜背，也存在“跨界”的情况——被称为Liftback。掀背车通常在三厢轿车的基础上开发而来，一般来说掀背车的尾门比较接近竖直，能更好的利用车内空间。溜背车为了追求运动感，比掀背车的车背更斜。Liftback则是将后窗和尾门连在一起的溜背车，结合了掀背车的优点，尾门开启角度和开口比通常的溜背车更大，既是溜背车，也是掀背车。

溜背和掀背都是描述“车背”的，而Coupe是一大类车型的总称。Coupé一词源于法语，最初用来表示没有后排座椅的两座马车，之后被用来泛指双门运动的轿跑车型。

除了双门的特点之外，Coupe车型通常比三厢轿车前挡更斜，车背更溜，运动感更强。像很多人喜欢的GT（Grand Turismo）车型也是这一类里的一个。

其实，像掀背、溜背这样描述汽车风格、结构与功能的词汇还有很多，它们来源于汽车发展过程中，每个国家地区在历史上约定俗成的习惯概念，以及法规上的一些约束。

这些词有的按汽车大小来区分

比如我国的微型、小型、紧凑型、中型、中大型和大型；

基本对应美国的Microcar、Subcompact car、Compact car、Mid-size car、Full-size car；

还有日本独有的K-car，轻自动车，是在日本战后百废待兴的历史条件下，政策支持的限定三围和排量的微型车。

有的按功能样式来区分

除了三厢、两厢，还有比三厢更运动的二点五厢、比两厢更运动的一点五厢。

除了偶数的双门、四门，还有掀背的三门、五门。

除了五座、七座，还有比四座更紧凑的2+2、比七座更紧凑的5+2。

最关键的，是按车型来区分

常见的有轿车（Sedan / Saloon）、越野车（Off-road Vehicle / Cross Country / SUV）、客（货）车（Van / MPV）和卡车（Truck）。

掀背、溜背和coupe也都是由轿车细分而来的：

比如运动取向的双门轿跑（Coupe）、四门轿跑（Quad Coupe）；

轿跑的“旅行版”，猎装车（Shooting-brake）；

轿跑的“敞篷版”（Coupe Cabriolet / Roadster）；

空间实用的掀背车（Hatchback），掀背车的“性能版”，小钢炮（Hot Hatch）；

以及运动优雅的溜背车（Fastback）等等……

这么多车型，每一种都对应着不同需求的消费群体。

按照大小、功能样式、车型，将这些词汇组合一下：中大型四门五座三厢轿车，中型五门五座溜背轿车，紧凑型五门五座掀背轿车，中型双门2+2轿跑，这样描述，汽车的大概形象就基本清晰了。

如果一辆车想结合某几个车型的优点，吸引更广泛的消费群体，那么在车型之间自然就需要有所重叠。

比如最近大火的轿跑SUV（Coupe SUV），严格意义上应该叫做Fastback SUV。这类车型更强调了SUV的运动气质，被用户广泛接受。Coupe轿跑，大多数都是溜背的，更具运动的美感。

拿我们奥迪品牌来说，奥迪存在Coupe和Sportback的车型区分。

Audi Coupe，双门，溜背，追求纯粹的运动取向，符合纯粹Coupe所具有的一切特征。但Audi Coupe也有自己的特点，虽然背部是流畅的下溜曲线，C柱却被设计成具有一个转折的拐点，极具力量感。

Audi Sportback，四门，运动，也同时兼顾空间和实用性。奥迪将品牌所有上掀式尾门的轿车都统称为Sportback。我们的官方解释是，Sportback结合了轿车（Sedan），溜背跑车（Fastback Coupe）和掀背车（Hatchback）的特点，既拥有三厢轿车宽大的内饰空间，溜背轿跑动感优雅的线条，还拥有掀背车大开口的实用尾门。除了营造一种运动的感觉，也充分顾及了功能和实用性，受到用户的广泛赞誉。

没想到吧，掀背、溜背和Coupe居然可以同时在一辆车上完美体现。

如何保证溜背的运动特性和车内空间的实用性是一个极大的设计难题。

运动和实用，在车背的设计上，简直就是一对反义词。下溜的车背容易影响后排乘客的头部空间，收紧的车尾对后备厢的储物空间也是一个不小的考验。

而奥迪Q3 Sportback的设计则非常完美的平衡了溜背的运动特性和车内空间的实用性。

Q3 Sportback的车背先慢后快逐渐“加速”下溜，就像猎豹紧绷的、充满肌肉力量的背部曲线，带来了强烈的运动观感。稍稍加长的车尾，让优雅的车顶线条顺畅的连接到上翘的小鸭尾上，动感十足。

强化的尾部横向特征，增加了车尾的视觉宽度，优美的溜背和上扬的尾部线条令车尾上下收紧。更具攻击性的前脸，更凌厉的车身线条，更大轮毂的尺寸，凸显出张扬而充满活力的外观美感。这些类似Coupe轿跑的设计，让Q3 Sportback更有“跑味”，浑身散发出侵略十足的野性魅力。

在空间实用性方面，Q3 Sportback后排全尺寸座椅空间充足，并不显得拘束，宽敞的后备厢提供了非常足够的空间，也十分令人满意。

Hatchback的功能实用性，Fastback的颜值担当，Coupe的运动气质，这就是奥迪Q3 Sportback的功能美学。

如果喜欢双门轿跑的个性和风格，奥迪Coupe是不会错的选择。

如果需要兼顾家庭，又喜欢运动的外形，享受自由、奔放的快乐，为什么不试试奥迪Q3 Sportback呢？