为什么中国大陆航空公司航班对使用手机的限制比境外航空公司航班严？ 第1页

利益相关：honeywell在职员工，坐标 kansas city。honeywell是目前全球最大的航空电子设备供应商。

本人在这里反对一切以安全为借口支持航班禁止使用手机的答案。

长话短说，FAA对于每一个要上天的航空设备，都有一系列明确的标准来约束。任何上天的电子设备，必须 pass DO-160 environment test 。 其中就对航空电子设备的抗电磁干扰能力有明确的规定。所以任何不拿DO-160 来说事儿的答案都可以判定为扯淡。

我们公司用的最新版DO-160是花钱买的，因此不方便截图。网上我只找得到DO160E（

），虽然老了点，将就着看吧。可以参考其中的 section 20 Radio Frequency Susceptibility ，讲的就是航电设备的电磁抗干扰能力，测试方法，测试标准都在里面，具体数据就不贴了，自己下载看一下就行了。

就我自己的经验来说，test fixture的发射功率比你手机不知道要大到哪里去了，手机的通信频段也是cover的。所以如果手机信号都能干扰到的设备肯定不可能上天的。另外我们在模拟驾驶舱里面做system level的test时候，也没要关手机的规定。综上所述，就算你再驾驶舱里玩手机都不可能干扰驾驶舱里的电子设备的，遑论你还是在客舱里。

FAA其实也知道航班禁止使用手机就是个打自己脸的规定。然而官僚主义么大家都懂，全世界都一样。然而让FAA取消这个脑残规定也是利益驱使，因为大家最近突然发现机舱娱乐系统也是个很大的市场（例如UA的收费wifi，我自己观察大家用的不亦乐乎）。FAA也乐得取消这个规定（又有东西可以审批啦好开心呵呵呵）。

回到中国，中国的民用航空电子基本处于起步状态，航空公司和民航局那就是孙子和大爷的关系，不是充分开放的市场永远不会有真正的竞争，故而乘客的体验永远是排在最后一位的，所以目前也看不到有取消航班不肯开手机这个脑残规定的动力。