为什么说MD-11是一架不好飞的飞机? 第1页
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为了在相比DC-10不做太大气动/结构改动的前提下满足加长机身/增大起飞重量后的性能需求，在引入四余度电传飞控的前提下为MD-11采用了放宽静稳定度和主动控制增稳设计，这样就可以以相对较小的翼面积/尾翼面积来确保足够的飞行品质
然后神奇的地方来了，MD一厢情愿地认为放宽静稳定度对操纵品质和安定性的影响主要出现在高空高速下，因此电传飞控主动增稳只会在10,000ft/250kts以上接通…
再加上MD一向热衷于小机翼高巡航速度、低速性能全靠襟翼的截击机行为设计风格（以至于11在最大重量下干净构型安全速度不能低于250kts），导致了最初版本的MD-11低速性能就是一坨…
（但有趣的是尽管干净构型低速性能约等于没有，但起降构型时MD-11的速度并没有传闻的那么恐怖，反倒是789在有着低5-10%的翼载荷和晚十几年气动设计加持的情况下，相同重量的进场速度与MD-11持平甚至略快——当然可能也有787襟翼设计简单角度小的原因）
虽然MD后来在飞控补丁包中修正了这个问题，但那个补丁包出来的时候，已经快要再也没有什么麦道了
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