新手开车换挡顿挫为什么？ 第1页

换挡是为了让车辆的速度和发动机转速匹配，使发动机工作在适合的转速区间。

挡位选择过高，发动机转速低发动机能输出的动力低，可能出现动力不足以驱动汽车导致被憋熄火。挡位选择过低，发动机转速过高油耗和噪音都太大，而且对发动机的损耗也比较大。

不同汽车的适宜转速区间是不一样的，一般常见的汽油车发动机的适宜转速区间差不多是1500-3000，柴油车差不多是1000-2000，你可以在练习中摸索下你的汽车的适宜转速区间。换挡一般是要确保发动机转速在适宜区间之内，并不是说到哪个速度换什么挡，你可以理解为在某个转速换挡。

换挡会出现顿挫的原因有很多方面，最主要的两方面一个是换挡时车轮摩擦力骤变，摘挡的时候动力突然中断，车轮上的摩擦力骤然减小，入挡的时候动力突然加入，车轮上摩擦力剧增，车辆前进完全就是靠车轮摩擦力吗，所以摩擦力这样骤增骤减的肯定会顿挫。解决方法就是让摩擦力增减的过程变长，简单的讲就是让离合器的结合以及分离的时间变长。

另一个原因是因为转速和车速不匹配，举个例子比如某车60km/h的时候5挡是1500转，4挡的时候是2000转，现在这车就在以60km/h在路上跑着，挡位是4，发动机转速自然就是2000了，现在驾驶员要换挡，踩下离合器，摘4挡挂5挡，抬起离合器，这时候如果发动机转速不是1500就会产生顿挫，如果这是发动机转速比1500高那车就会被发动机带的往前蹿一下，如果转速比1500还低，车就会被发动机拉的一顿。所以离合器接合前发动机的转速是解决换挡顿挫的关键，你不妨看看平时你换挡顿挫是因为发动机转速过快还是过慢导致的，过快换挡时就松点儿油门，过慢就稍微踩点儿油门。

所以你问得那几个问题也有答案了

1、没有，按照转速来换挡

2、补油与否看离合器结合之前发动机的转速与你现在车速的关系。

3、看发动机也看车速

4、慢松离合能够让接合时间变长，而且就算转速和车速不匹配也能在这段时间内慢慢匹配上，能够有效的缓解顿挫。

5、半联动那停一下和慢松离合是一样的，如果你对发动机的转速控制的不太好，对转速和速度的匹配关系也不是太熟的话这么操作可以很有效的缓解顿挫。

6、发动机转速控制好，转速和速度的匹配关系也了如指掌就可以不拖泥带水的又快又平顺的换挡了，这个就得练了。

7、选1挡还是2挡取决于你当时的车速，只要与发动机转速匹配的好，选哪个挡都行。

8、转弯的时候一定不要换挡，前面说了换挡的时候在摘档和入挡的瞬间都会造成车轮和地面的摩擦力瞬间改变（摘挡动力会中断，入挡动力会突然加入）。在直线行驶时表现只是有点顿挫，但在转弯时摩擦力瞬间增大减小还会改变摩擦力的方向，会让你的车转弯轨迹发生变化。在附着力良好的路面上问题不大，一旦遇到附着力差的路面，比如冰雪或积水路面这样的改变很可能让车失控。