《百万英镑》中的一百万英镑放到当下是一种什么概念？ 第1页

窝佬觉得 @孟德尔 说的路子非常正确，但选择10年后的无畏级做参照物不太恰当，毕竟工业革命时代10年间生产力的变化还是突飞猛进的。20世纪初战列舰吨位的显著增长与通货膨胀，使主力舰成本比19世纪末大幅上涨。

实际上，1893年左右100万英镑，可以建造一艘最先进的头等战列舰还稍有富余。次一级主炮的二等战列舰，几乎能造两艘。一等巡洋舰可以建造两艘半，二等巡洋舰甚至能建造四五艘以上。

总之，对1893年的海军大国来说，100万英镑是一艘核心主力舰。对一般地区小强来说，100万英镑就是一整支舰队......

1893年，皇家海军建造中与建成的战列舰有如下三级十条。

14380吨的“君权”级（Royal Sovereign class）头等战列舰七艘：

1. “印度女皇”（HMS Empress of India），1889年7月9日开工，1891年5月7日下水，1893年9月11日完工，造价912,162英镑。
2. “胡德”（HMS Hood），1889年8月12日开工，1891年7月30日下水，1893年5月完工，造价926,396英镑。
3. “反击”（HMS Repulse），1890年1月1日开工，1892年2月27日下水，1894年4月25日完工，造价915,302英镑。
4. “皇家橡树”（Royal Oak），1890年5月29日开工，1892年11月5日下水，1894年6月12日完工，造价977,996英镑。
5. “决心”（HMS Resolution），1890年6月14日开工，1892年5月28日下水，1893年12月5日完工，造价980,895英镑。
6. “拉米利斯”（HMS Ramillies），1890年8月11日开工，1892年3月1日下水，1893年10月17日完工，造价926,396英镑。
7. “复仇”（HMS Revenge），1891年3月12日开工，1892年11月3日下水，1894年3月22日完工，造价954,825英镑。

“君权”级是英国在经历了数十年的试验与技术积累后迎来的划时代标准型主力舰，被认为是前无畏舰时代的标准制定者与开启者。全部8艘“君权”级战列舰与之后的9艘“庄严”级（Majestic class）战列舰是19世纪90年代皇家海军的核心力量。

10805吨的“百夫长”级（Centurion class）二等战列舰两艘：

1. “百夫长”（HMS Centurion），1890年3月30日开工，1892年8月3日下水，1894年2月14日完工，造价540,090英镑。
2. “巴夫勒尔”（HMS Barfleur），1890年10月12日开工，1892年8月10日下水，1894年6月22日完工。造价533,666英镑。

11880吨的“声望”级二等战列舰一艘。

“声望”（HMS Renown），1893年2月1日开工，1895年5月8日下水，1897年1月完工，造价751,206英镑。

“百夫长”级与声望级都是低成本的快速战列舰，大不列颠并不指望她们抗线打硬仗，例如百夫长级的预设任务是在太平洋对付威胁英国商业线路的俄国大型巡洋舰（即未来的留里克一代），兼震慑本区域的一些三流海上力量。在服役同年，HMS Centurion即被委任为中国舰队的旗舰。

回到100万英镑购买力的问题上，每条“君权”级战列舰的成本都超过了90万英镑，100万的预算，刚好可以采购一艘。10英寸主炮的“百夫长”级就便宜的多，不超过55万英镑，100万预算凑合买两艘吧。

但，当时世界上大多数拥有海军的国家，都属于计划被HMS Centurion镇压的那一批。100万英镑，很有可能就是他们的全部家底。

价值百万英镑的万吨新式前无畏战列舰，到底是一种过于奢侈的存在，大抵很少人有这般阔绰。在1893年，除庞大到能够执行“两强标准”的皇家海军之外，只有法、俄、德、意四国已经拥有了这个级别的军舰。美国的三艘印第安纳级（BB1-BB3）与一艘衣阿华级战列舰（BB4）正在建造。其余的三流海军国家，如欧洲的奥匈帝国、西班牙、奥斯曼帝国，南美洲的阿根廷、智利、巴西、秘鲁，亚洲的中国、日本，仍以老式铁甲舰，小型装甲舰与巡洋舰为核心。其中只有日本在之后的10年内拥有了前无畏舰。

对当时的三流力量们来说，哪怕增添一艘新锐巡洋舰，都是明显的战斗力提升。然而，大不列颠这种世界工厂可以像下饺子一样建巡洋舰。1893年，在英国国内建造中与建成的巡洋舰有多达32艘。

其中属于皇家海军的包括：9艘7700吨的埃德加级（Edgarclass）一等巡洋舰，埃德加号（HMS Edgar ）、霍克号（HMS Hawke）、皇家亚瑟号（HMS Royal Arthur）三舰在本年建成。9艘3700吨的阿波罗级（Apollo class）二等巡洋舰，全部在年内完工。8艘4360吨的正义女神级（Astraea Class）二等巡洋舰。2艘5690吨的月食级（Eclipse class）二等巡洋舰在本年开工。

这几级巡洋舰吨位相差甚远，成本也悬殊。最大的埃德加级，每艘的成本为347,577英镑至428,081英镑。平均而言100万英镑可以采购两艘半。最小的阿波罗级，以三号舰“安德洛玛刻”（HMS Andromache ）为例，造价只有186,234英镑，平均而言100万英镑可以采购五艘还有富余。

此外，阿姆斯特朗还有4艘出口防护巡洋舰在建或建成：为日本建造的“吉野”，4217吨。为阿根廷建造的“七月九日”（ARA Nueve de Julio），3600吨。前二者都在本年之内竣工。为智利建造的4420吨“布兰科·恩卡拉达”（Blanco Encalada）在本年下水。为阿根廷建造的4865吨“布宜诺斯艾利斯”（ARA Buenos Aires）在本年开工。

她们的吨位虽然只相当于英国海军分类中的二等巡洋舰，但已经可以改变所属地区的海上力量平衡。100万英镑足以采购三艘这样的“大快船”，撑起一个区域海军强国的台面了。

南美洲的区域性海军强国智利、阿根廷，在1893年时就拥有较为典型的“百万英镑舰队”。二者此时正处于海军竞赛之中，舰艇力量得到了快速扩充。

1893年，智利海军已建成与在建的大型舰艇有5艘。新船中最瞩目的是刚刚自法国归国的小型铁甲舰“普拉特船长”（Capitán Prat），排水量6900吨，造价391,000英镑。同批订购的还有前一年回国的两艘同级小型防护巡洋舰“艾拉苏力总统”（Presidente Errázuriz ）与“平度总统”（Presidente Pinto ），排水量2047吨，同样为法国建造。造价约10-15万英镑。十年前以16万英镑购买的防护巡洋舰鼻祖“翡翠”（Esmeralda）仍在服役，排水量2997吨。已下水的新锐“布兰科·恩卡拉达”，造价333,500英镑。如此计算，1893年智利海军所有的已服役与在建军舰的直接成本，略超过100万英镑。

智利的对手阿根廷的情况与之类似，1893年阿根廷海军的主力阵容包括如下舰艇：

两年前回国的3500吨英制阿姆斯特朗巡洋舰“五月二十五日”（ARA Veinticinco de Mayo），造价约260,000英镑。刚刚建成的新锐“七月九日”，造价略高。刚刚归国的两艘同级岸防铁甲舰，独立（ARA Independencia）、自由（ARA Libertad），2336吨，每艘176000英镑。以及1878年求购的老式中央炮位二等铁甲舰“勃兰海军上将”（ARA Almirante Brown）。外加已开工的4865吨巡洋舰“布宜诺斯艾利斯”（ARA Buenos Aires），阿根廷海军舰艇总价可能略高于智利。

为展示100万英镑的强大购买力。

不妨再举个我们更熟悉的19世纪三流海军例子——

北洋舰队

据戚其璋《甲午赔款问题考实》一文研究，1894年英镑与库平银的兑换比约为6.21，100万英镑相当于为621万两库平银。而北洋军舰陆续建成时，英镑与库平银的兑换比为3.5-4，100万英镑相当于350万-400万两白银。

这个数字，约为主力战舰定、镇、经、来、致、靖、济、平“八大远”造价总额740万两的一半。

我们可以这么理解，100万英镑约等于半支北洋舰队。

继续举例，根据现存的《北洋海军章程》，北洋各舰官兵年支总俸禄为584,796两。按1893年时的汇率计算，100万英镑等同于621万两库平银，足够北洋全军发十一年的工资......

100万英镑，在当时世界的大部分地方，称一声倾国之力真的不为过。

PS：本文并不严谨，所有造价数据未经详辨是否包括武备。