4S店卖新车的时候会提前偷换部件吗？ 第1页

对4S店老板，没必要。

但对4S店里的员工来说，一般会。

本质就看偷换部件的风险谁来担。

利益相关：前南北大众4S店销售，2010年就在上海大众4S店。

@张凝澈 说的很好了，4S店偷换部件绝大部分不是为了盈利，而是为了偷偷把质损车修好。

厂家运输到4S店的新车出现损伤，偷偷弄好再卖给客户，这种情况2010年左右家常便饭，而且这种情况厂家很多时候是默认的。所以经常有忘记删除维修记录或者把检修单落在车上被客户看见而上了新闻。

只是现在新车质量问题索赔判决越来越偏向客户，这种情况才变成少数。像我国第一起退一赔三就是别克车主发现车门喷过漆，12万6的车价最后赔了38万。一扇车门就是38万，你要真遇见这种问题，睡了都能笑醒。

所以从老板的角度，为了几百元要承担退一赔三的巨亏。那还不如多给客户几千块钱优惠，提前告知是质损车来的安全。

这是老板的角度，但到具体部门和个人，很多时候就不是这么想了。

比如临时救急。假如你是销售顾问，明天客户就要交车，结果车门被摩的刮了需要维修或者换配件。你会告诉客户吗？

恕我入行浅，从没见过老实告诉客户的，都是加班加点自己修好了或换好了车门。原因很简单，客户钱都交了，这时候销售就会对自己灵魂三问：

• 客户会不会大闹展厅要求退车？
• 即使不退了，会不会也要给赔偿？
• 退车换车老板同意吗，这个钱谁来出？

答案很明显，就是会，客户还会觉得你明知出问题，等要提车了再来逼我就范。

而钱的话，虽然老板觉得给几千块补偿，告知质损车来的安全，可没说这钱自己出。简单来说，维修和和赔偿除非能跟厂家索赔，不然肯定是销售部门均摊，严重的话销售经理一起倒霉扣绩效。

所以销售部门往往跟售后打个招呼偷偷处理，只要客户不仔细看短时间很难发现。即使发现了，汽车行业流动率这么大，估计自己也早不在了。

另外偷换部件，只要是原件互换，更难有负罪感。

新的换新的，没啥变化，面对客户闹也不那么心虚。

而原厂换劣质品，有些人可能会干，只是都是偷偷修/换时贪小便宜的结果，而不是目的。

不过真正偷换部件，以次充好的情况。

我也见过。

当时有一辆车发动机异响，到售后换一些配件后是不响了，只是客户开回家没多久就去汽修店保养，技师发现好几个都是其他车拆来的旧配件，有的甚至是擦吧擦吧就装回去了，可价格都是按照新的给的。

车主直接火了，闹到了央视，央视官微公开点名4S店。当时几个技师还在抱怨说冤枉，跟客户大吵大闹。最后厂家也出面了，集团息事宁人赔了对方2万，后面也不追究了。

可是我们都清楚，问题核心根本不是为啥装了旧配件，而是客户花钱买的新配件去哪里了？平时车间技师也就月薪4000，这次出事的技师平时就能新手机好手表全都有，还能顿顿大鱼大肉。可是人家有关系，你也不能说。

最后他们出事也蛮奇葩的，客户维修的宝马Z4拔掉ABS偷偷开出去带女朋友玩，结果忘记关行车记录仪。刚交车的时候公里数不变，可是行车记录仪一打开把他们出去玩的过程全录下来了，车主瞬间爆炸。