公路车选购，哪个更合适？ 第1页

在比较性价比之前，你是否应当先对你自己观念中的“性价比”下个定义？

不然一切讨论都是空中楼阁。

一条我最近的微博：

转角遇到鬼——我很喜欢这台车，但是我清楚知道这台车我用不了。选一台车，要价格恰当、外观喜欢、设定精准、调性合拍。是最完美的情况。现在很多人盯死价钱，计较外观，随意设定，没听说过什么叫调性。

这车我买得起，我喜欢这台车的设计，ISOSpeed系统我在Domane上体验过，是我喜欢的调性。但是它最窄的弯把也有39，并不符合我的设定。所以我目前不会考虑换这台车。

对于我的观念和我的实际情况来说，优缺点就是这样的。但是对于其他人，可能又不一样了。

一个特点是优点还是缺点，取决于你以何种价值观去评判它。譬如675的Stack比较大，对于初学者比较容易做出舒适型设定；但如果你是个有一定核心肌群能力的运动爱好者，它的车头可能就太高。888在喜欢的人眼里觉得造型又新锐，涂装又好看；不喜欢的人觉得工艺陈旧过时，模具都是代工厂的公用设计。GAN S有人觉得肯定继承了F8的（尽管他们自己也不知道是什么的）优秀之处；也有人觉得这是毫无诚意的低端货，卖这个价钱有点过分。人人想法不同，你指望得到些什么意见？

基本上选车也就是一级一级往上爬的过程

买你买得起最贵的车

当你能买得起的车有很多的时候，买那个你看起来觉得最漂亮的

当觉得好几台车都很漂亮的时候，去做个Fitting，找那台相对最适合的

找那台满足前三点，同时调性你自己也喜好的

在这里面，多数人只看前两点，虽然第三点才是最重要的（很高兴看到现在越来越多人了解了这件事）。第四点近乎可遇而不可求，如果不想买一大堆车碰运气，最后只能是根据自己的骑行经验去做定制车了。

先说到这里吧