为什么中国能造不错的军舰，造船业却远落后于韩国？ 第1页

为什么中国能造不错的军舰？

——因为中国有几家不错的船厂。

为什么中国造船业落后于韩国？

——因为中国还有更多不咋地的船厂。

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这个问题是2016年提的。

我印象里当时中国还在经营的造船厂大概有200家左右，而韩国大概是20家的样子，而两国总的全球市场份额大致是相当的，平均算下来韩国1家顶中国10家的样子吧。——规模效应摆在那里，人家当然效率高了。

单家船厂规模大，不但能压低建造成本，还能养得起大的研发团队、做大量预研和优化，把性能和物料成本都做到极致。而中国，绝大部分船厂都是买图纸造船，所谓的“设计”部门实际上只做生产设计，也就是把买来的图纸“翻译”成本厂车间现场能用的图（这已经算进步了，十几年前一堆“沙滩船厂”连生产设计都得要外援）。少数厂子有研发团队，规模也很小，不及人家的零头。

当然，中国也有专业的设计院、研究所，可船厂跟院所之间毕竟是彼此独立核算的经济单位，卖图纸给你可以，但船厂想拿人家的图纸修修改改“优化”一下么……对不起，即便人家不跟你船厂打知识产权的官司，就凭你船厂研发那几十个人，能肝得过来吗？

5年过去了，经过自然淘汰以及供给侧改革等一系列操作之后，中国现在还在经营的造船厂大约还有100家左右，韩国的则依然是20家左右，而两国的市场份额依然是大体相当：可喜可贺，咱们终于5家顶人家1家了，我们也终于有船厂跟韩国人正面刚研发了，虽然同样规格的船咱们研发出来还是要比人家重个百分之几，但也还算凑合，至少比当年重百分之十几的样子好多了。

——然而，这个时候我们才发现韩国人早在多年前就在中国注册了一堆发明专利，这两年就拿出来给“大国重器”下绊子了……胡大师2020年的提案可不是心血来潮，而是有实指的：

据说这案子结果快出来了，但愿能有好消息：