如何看待江苏高速服务区建设的像购物中心？并且有人专门去打卡？ 第1页

插个题外话，我对仙人山和黄栗墅这两个服务区特别有感情，因为每次往返丹阳南京，家里的熊孩子都要去服务区逛逛，上个厕所，吃个烤肠啥的。

从南京到丹阳也就100公里，一个小时出头的车程，中间都能休息二十分钟，舒适度不是一般的高。

黄栗墅和仙人山总体上上就是个没有电影院的小SHOPPING MALL，区别就是厕所坑位是一般商场的好几倍，所以升级完了之后车主反馈都很好。

记得仙人山服务区还有个专门泡方便面的公共区域，免费的，可惜就是建在厕所对面味道比较重。

但是当时政府胆子比较小，也没有经验可以参照，建设的步子迈的比较小。

所以这两个服务区只是对厕所、餐厅和超市等功能上做了点升级，没有像后来的苏州阳澄湖、无锡梅村、常州芳茂山那样提升体验水平，更没有打造IP概念。

3、2017年后南京黄栗墅和镇江仙人山服务区经营状况良好后，苏州阳澄湖、无锡梅村、常州芳茂山、镇江窦庄这几个服务区开始跟进，并且升级成为2.0版本。

别看江苏表面上财力不错，可是花起钱来还是很小心的，毕竟每分钱都是地方上赚的，没有转移支付的钱来烧。所以即便是建服务区也是小心迭代、实用为主，网红式的包装只是表面。

2017-2018年我经常开车去无锡，一过了镇江仙人山服务区，后面的服务区全都在修，所以印象特别深。

2.0版本在客户体验和形象识别上都做了提升，比如常州芳茂山服务区的恐龙、苏州阳澄湖的园林，体验上比一般的万达广场还要好。

4、沪宁线上以无锡梅村、苏州阳澄湖、常州芳茂山、镇江窦庄为代表的几个服务区都以“苏高速茉莉花”统一管辖，价格服务品质与市中心的SHOPPING MALL基本看齐。你们吐槽的低质高价、卫生脏乱差是不存在的。

5、我在节假日和工作日都曾经过这几个服务区，感觉人气比南京几个万达广场生意还要好，收回成本是没有问题的。

沪宁沿线几个服务区由政府和企业一起投资的，不存在所谓的形象工程，江苏省的行政效率是很高的，反腐也很给力，别忘了《人民的名义》是徐州作家写的，在南京拍的。

沪宁线上的服务区是个很好的开端，毕竟美国人汽车普及后在郊区玩出了奥特莱斯模式，只可惜在中国水土不服。

希望兄弟省份可以在交通繁忙的高速公路上也可以参照江苏的模式搞服务区，这也算我们中国原创的商业模式，真的很有意思，很方便，运营的好真的很赚钱。

我就问你，把一块高速公路边的土地，搞成市中心的万达广场来赚钱，这样的经济效益高不高？

如果全国的服务区都能接近沪宁高速上的水平，对全国车主来说也是一项很大的福利。

说句题外话吧，江苏十三地市都是全国百强，号称十三太保，可在网络宣传这件事上就是十三个铁憨憨。

网红服务区，多好的炒作机会啊。

可你看知乎下面的回答，基本上都是网友们用爱发电，连个机构号带节奏的都没有。

这次网红的阳澄湖服务区是苏州的，梅村服务区是无锡的，芳茂山服务区是常州的，窦庄服务区是镇江的，苏锡常镇到齐了，可这四个城市和省府在网络炒作这件事上几乎都选择了沉默。

要全国各省市都像江苏这样佛系，估计靠水军和热搜吃饭炒作吃饭的大V们估计都要讨饭了。

江苏不光网络宣传拉胯，连城市形象包装都不上心。这两年流行城市楼体亮化，把一栋栋大楼搞成了显示屏，吸引了一波流量。

可是江苏在这件事上就很拉胯，苏州和南京搞得还不如长沙好看。

南京新街口搞了三幢楼，还TMD是宏图三胞的袁亚飞自己掏钱弄的，政府就没上过心。

每次看新街口夜景航拍，就只有新百那三幢楼能看看，旁边的金鹰、金陵饭店、商贸百货都是黑咕隆咚的，一点都不好看。

2019年国庆节，南京学着其他城市也搞了一次无人机表演，结果整个玄武湖都被挤爆了，估计以后市政府是不会搞了。

更过分的是，就这唯一的无人机灯光秀，网上连完整的视频都找不到，这网络炒作能力已经不是一般的拉胯了。

谁要是能找到2019年南京玄武湖无人机灯光秀视频，请在回复里告诉我，不胜感谢。

幸好南京还有南航，这所直升机专业全国第一的学校，利用学校专业优势搞了两次无人机灯光秀，给南京留了点颜面。

南航2018年毕业季搞过一次，2020年庆祝新冠后开学又搞过一次。

只不过无人机是南航的传统艺能，也没花市政府的钱。南航的同学们在网络上还有点影响力，各种视频和图片很容易找到。