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苹果回应 iPhone 不配耳机和充电器:用户家里有很多,主要是出于环保考虑,如何看待这一配售策略? 第1页

     

user avatar   liang-gong-chun-ri-xiao-shun-nu 网友的相关建议: 
      

从耳机孔,到home键,再到充电器,大家有没有感觉到苹果这是在虐粉?

必须要有点M体质的人才能继续接受苹果的操作。


user avatar   xiang-yu-qing-86 网友的相关建议: 
      

我看了无数给苹果不配充电器洗地的说法,都没能说服我。

别和我扯什么环保,也别扯什么苹果用户家里有很多插头,假如苹果给的是USB-A数据线这一切都说得通,问题是你给的是C to L的线啊!

5V1A的充电插头能给iPhone12用吗?老款iPad的充电插头能给iPhone12用吗?老款的充电宝能用tpye-C插口给iPhone12充电吗?


啥,你让我用5V1A+老款数据线?不好意思我原装数据线坏了2个了,另外我也受不了5V1A的充电速度。当然,最重要的是那你给我C to L数据线干啥?既然我不用C to L充电,干脆这个也别送了,这才叫环保啊!


不要拿什么买得起iPhone还买不起一个充电插头这种无聊的说法来反驳,我买得起又怎么了?如果iPhone12附带了一个充电器,那我一个可以放家里用,一个放包里当做备用,如果我有3个完全可以做到家里一个、随身一个、办公室一个。

本来这年头C to L、C to C的插头就不多,你看我这充电宝,上面那个不支持type C充电,下面那个只有一个type C充电的口,我的多口充电插头也只有一个tpye C的口。iPhone12这一搞我很多充电宝也用不成了。


而且你还得考虑到我属于钱多了撑的买了好多数据线、插头的人,如果对于那些对充电不是很敏感的人呢?万一他们发现自己的充电宝没法给iPhone12充电呢?万一他们发现手里的充电插头都不是C to L的呢?有些人总有种莫名其妙的优越感,以为自己花了一万块钱买手机很厉害,用嘲讽的语气对别人说:“几十块钱的充电插头你都买不起?”我和他们不一样,哪怕我不缺这些东西,我也要为那些缺充电插头的人发声。


我查了下国产的充电器,卖的最好的是绿联和anker,价格也还行吧49-79也不算太贵,但我不爽的地方就在于凭啥我要多掏这个钱?

(绿联便宜但体积很大,anker贵了点但和原装充电器几乎一样大)


难道苹果的想法在第五层?拉动消费,让国产充电插头多卖点?大家一起赚钱?


user avatar   doug-44 网友的相关建议: 
      

就和当年说苹果充电线容易坏是因为用了环保可回收材料TPE一样,一下高大上了有没有,让一众用PVC的厂家瞬间low穿地心。

资本家的话,听听就行了。喜欢吹爱迪生的,基本上都是要写应试作文的中学生。


大家真的没在美国公司呆过。一个譬如环保,女拳,动物保护,平权,LGBT的概念可以多拿几倍的订单,环保组织和圣母横行嘛。

说美国公司哪里哪里多好我都不反驳,就只一点环保不浪费,我还真不同意。


user avatar   qing-cong-nian-shao-55 网友的相关建议: 
      

很奇怪的一种骚操作。

无脑果粉大概会坚决拥护,这个暂且不表。

普通iPhone用户如果换新iPhone,竟然还要用旧充电器?六千多的手机都买了,一百多的充电器肯定是小钱,但总会给人一种膈应的感觉。

买新充电器的话,总觉得吃了亏,毕竟其他牌的手机都是送充电器的。

用旧充电器的话,又总觉得别扭,本来开开心心买了新手机,结果充电的时候居然还要用用了两三年的旧充电器,换谁会开心?

而且苹果就没考虑过新用户么?他们哪里有旧充电器?

问题是,这些很明显节省成本的事情,本来不该在竞争激烈的手机行业出现的。

说苹果傲慢吧,但苹果现在也才全球销量第三而已,第一是三星,第二是华为,第四是小米。

我思虑再三,觉得苹果的这次决策还是和现任CEO库克有关。

库克是供应链出身,对成本的把控是极为严格的,包括物料成本、运输成本和储存成本等。不附赠充电头一来节省了物料成本,二来手机盒子小了,相同体积的车厢和仓库可以放进去更多的手机,也节省了物料和存储成本。

这确实是增加了利润,但一个充电头才多少钱?能节省多少?

众所周知苹果在手机行业的利润是相当大的,苹果以其世界第三的销量,拿走了全手机行业66%的利润,剩下34%中三星拿走17%,最后的17%是由其他手机厂商分。

就这,还不满足?

据我观察,苹果十年前和现在的基本策略已经完全不同了。十年前乔布斯时代,苹果是以创新推动公司发展和利润增长,现在则是降低成本、提高售价。

苹果路走偏了。

大家好好想想,最近几年的手机革新,哪一项是苹果推动的?

全面屏,小米推动。

屏下指纹,vivo推动。

手机摄像头军备竞赛由华为开启。

屏幕高刷从一加开始流行。

5G就不说了,是上游供应链的事情,现在华为领先。

明年大规模的屏下相机,想必苹果也会缺席。

苹果这几年做了什么?

苹果外形设计,每版都用好几年;电池只在11系列短暂大了一下,12系列又回去了;现在就连充电器都得单独购买......

苹果从一个推动行业变革的搅局者转变成了一个精明又斤斤计较的守成者。

现在苹果还有什么?

系统流畅、工业设计优秀、芯片强大、品牌硬。

唯独没有创新。

在最新发布的苹果身上,你几乎看不到任何新技术的影子,甚至有些功能比如高刷、续航、更全的全面屏、更强的摄像模组,苹果已经处于落后状态了。

我们过去买苹果,是想享受最前沿的科技,但现在买苹果,只是因为用习惯了...

苹果再吃几年老本是没问题的,但现在安卓系也在不断追赶,苹果手中的牌越来越少了。

如果一方停滞不前,是有很大概率被超过的,龟兔赛跑乌龟胜利并不是空穴来风。

最后分享一段龟兔赛跑乌龟胜利的真实视频:

龟兔赛跑,乌龟真赢了 https://www.zhihu.com/video/1300488092244135936

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更新:

无脑果粉果然很多啊,苹果发布会之后,小米在海外社交网站上发布了一个暗讽苹果不配充电器的推文:



事情传到中国,小米被无脑果粉骂惨了:

.





说实话这确实让我大开眼界。

讲真,作为消费者有些人连屁股都坐歪了,怎么开始支持资本家了?

说句不好听的,苹果就是倚仗有很多无脑果粉,所以才如此大胆。如果苹果不配充电器被消费者群起攻之,甚至销量都下降了,你看苹果以后还敢不敢?


user avatar   mu-tou-long 网友的相关建议: 
      

手机不配耳机充电器是对的。

先不说环保不环保,我手上就四个一加的充电器数据线( @一加科技 广告费麻烦结一下)。我记得第一次买一加3T的时候还自己另外买了一个DASH充电器和数据线套装,家里一个公司一个。


之后3T摔了,基友送了我一个5T,然后我的背囊就常备了一套充电头数据线,虽然使用频率不高,但还算有点用。


前阵子5T也摔了,买了个8,又多了一套。当然这次送的是新的30W Warp闪充,但多出来一套充电头充电线,只能放抽屉而且估计再没有拿出来用的机会了。


事实上,加上我自己和家人现在及曾经用过的其它电子产品附送的各种充电器充电线,以及自己为了方便曾经买过的多口充电头、带USB接口的插座(很可惜现在这些都不能支持最新的手机快充了),家里各种充电器充电线加起来少说三四十套,真的很浪费。


耳机同理,不过一加向来不给耳机。


所以,我支持电子产品不再提供充电器和耳机。但对于新买电子产品的用户来说,这个的确是不方便了。这个矛盾不难解决,理想的做法是提供两种包装:一种含充电器数据线耳机,另一种没有充电器耳机,由消费者自行选择。为了鼓励消费者选择无充电器耳机的包装,而且厂家降低了生产、包装、运输、仓储成本,不附送充电器耳机的包装应当售价更低一点。


最后,真要环保的话,厂家应该尽可能使用统一、开放的充电协议和接口,例如USB PD和Type-C。不同厂家也可以共用充电器、数据线。这样每个消费者只要买少量的几套充电器和数据线,就可以满足所有电子设备充电的的需要。


事实上,欧盟已经要求所有在欧盟范围内销售的手机使用统一的适配器和接口,手机和适配器分开销售。


而在USB PD和Type-C相当普及的今天,连自家的MacBook、iPad Pro都换用Type-C接口了,最新的iPhone/iPad/iPad Mini还在坚持使用闪电接口,多次强硬反对欧盟通过上述议案,强迫用户起码要再买一根闪电充电线的苹果,我只能说:

牌坊是好东西,但不是给你用的。


user avatar   xiao-ke-11-60 网友的相关建议: 
      

不需要,我已经几乎两年没用过有线充电了。

把常用场合都部署好无线充电以后,真的不用操心换手机换充电器之类的事情。

其实很简单的一个问题:取消耳机口之后,各位是改用L口耳机C口耳机,还是改用无线耳机?我曾经以为会普及L口或者C口耳机,然而现实就是无线耳机开始普及。

无线充电座普及之后,由于它没有插拔,所以她的寿命其实远比手机要长。

--

所以,如果你没有无线充,强烈建议你尝试无线充。


user avatar   jin-nian-55-24 网友的相关建议: 
      

简直他妈的精准爆了的代言人,你们以为海澜之家都是男人去逛的嘛?

知乎上的男人一辈子也不可能去的。

去海澜之家买衣服的都是女人去给自己老公买的,那种不逛街没衣品,结了婚衣服都让老婆买的男人。

说的再清楚点,就是那种没啥大钱,日常将将够用的经济适用男,女人嘴里没本事的郭楠。

这类女性嫁了经用男,大概率一定会对现状有不满,你说她们会去哪些地方给老公买衣服呢?

你说海澜之家为啥要找这人代言呢?


user avatar   yu-yong-ren-69 网友的相关建议: 
      

你首先要有条件改户口,跟前清统治阶级挂上勾才行。


user avatar   yeahyeah 网友的相关建议: 
      

SLS,这个项目什么都推迟,推迟,再推迟,只有试车是提前结束的。 2333333

PS:别的答主有说SLS是鸽王的,你们不要搞篡位,把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地?把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地?[手动狗头]

SLS Block I 构型

如果简单计算一下,SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量(忽略整流罩)2497吨,地月转移轨道运载系数1.081%

而被批拉跨的长征五号,理论地月转移轨道运力9.4吨,此时发射质量(忽略整流罩)861.7吨,地月转移轨道运载系数1.090%

是的,SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号,用固体燃料就是这样,高比冲分级燃烧循环发动机,高推重比发动机,高干质比都救不回来,不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大,运载系数其实也没差多少。


SLS的一级发动机也不是史上最强大的,只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。


SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨,航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态,按照这样计算3774吨,超过了土星五号(土星五号第一级F-1发动机有两个版本,按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本,起飞推力为3582吨),不得不说,大型固体发动机是真的大力出奇迹。

SLS固体助推器试车,长得和航天飞机助推器差不多,但增推了几百吨

相比之下,苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨,甘拜下风。

但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机,起飞推力达到了4633吨,迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它,但它的确是记录创造和保持者。

目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰,一级28台猛禽,可以提供225X28=6300吨的起飞推力。

起飞推力第二高的是长征九号,一级和助推12台YF-130,提供5873吨的起飞推力。

(超)重型运载火箭排排坐,目前有重型火箭计划的也就中美俄三家


user avatar   ground001 网友的相关建议: 
      

一些内幕经验,你不如定位于某所专门院校。

然后打出的旗号是,有限招生,我和某位教授很熟。。




     

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