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2021 F1 阿布扎比站维斯塔潘最后一圈超越汉密尔顿,夺得分站冠军和世界冠军,如何评价本场比赛? 第2页

     

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FIA怕的不是争议,而是平淡无奇,是一年20多场比赛从一开始就写定了全年的剧本,尤其是规则大改之年。

把时间拉回到第53圈拉提菲撞车的那一瞬间,结合之后麦克·马西为首的赛会干事的一系列动作,不难看出他们的目的正是为了维持得来不易的F1赛事的热度而在紧迫的时间内做出的冲动性决策。这是一场赌博,用当下的争议赌博F1的未来。

可以说在这场比赛之前,F1并没有给2022赛季提供足够的变数悬念。

2022赛季,F1将迎来迟到一年的规则大改。但新规则下能否延续自由媒体收购F1以来保持的强势关注其实是个未知数。回顾2015年规则大改之后,全年19场比赛,汉密尔顿和罗斯博格分享了10+6个冠军,剩下3个全部归属于维特尔。规则的改变的确能带来变数,但更可能带来平淡。梅奔更是连续8年获得年度车队冠军,如果再度出现类似的情况,F1就又将进入一个困难的观众流失周期。

先看人,各个车队基本都选择了平稳过渡,基本上断绝了新王横空出世的可能:

拉塞尔过档梅奔,在沃尔夫和James的铁腕治理下不会对汉密尔顿形成类似2007年汉密尔顿对阿隆索那样直接的威胁,而大概率会成为佩雷兹这样在关键时刻为车队做出决定性贡献的二号车手。

阿尔本曾经的高光表现,也基本会被威廉姆斯平庸的性能拖累。

如果不是最后一站稳定中不乏亮点的表现,周冠宇能给F1带来的,更多会止步于有限的赞助费和中国存量车迷的关注度提高——是的,本人对周冠宇进军F1能否为这项运动在中国带来新的车迷(非饭圈)表示悲观。


再看车:

空气动力学大改,各车队在缺乏比赛数据的情况下大概率都会采用相对保守的设计,至少有半个赛季的比赛会成为引擎的比拼。今年巴西站梅奔拿出“火星引擎”后,直到本场比赛第53圈汉密尔顿拖着大几十圈的白胎还能保持11秒以上优势的情况下,相信观众对明年初赛事的走向已经有了大致的判断。虽然红牛接手本田引擎,但从本赛季后半赛季引擎性能提升有限的情况来看,2022赛季90%的可能性依然属于汉密尔顿和梅奔。

如果红牛和法拉利在未来几年在当前的引擎规格下无法继续压榨更多的动力,那么直到2024,这个格局都很难改变。

梅奔连续10年车队冠军,汉密尔顿加冕10冠王,数字看上去激动人心,但也丧失了体育比赛永恒的观赛动力——悬念。

此外,相比2015年规则大改时,世界已经发生了太多的变化。到2021年,电子竞技单场比赛的观众人数峰值已经达到7000万,而2020赛季F1的累计观众人数仅有15亿,场均不足1亿,后者的赛事运营成本远远不是虚拟经济几台服务器,几台电脑就能比拟的。而电子竞技的直接变现能力,则是赛车运动难望项背的。F1为首的赛车运动想要持续下去,其面临的困难可能远远要比表面上要多得多。此外,新冠病毒还将持续流行,2022已经没有了上海站,日本、澳大利亚能否回归仍未可知,更让这个极度依赖实体观赛的赛事本身如何持续蒙上阴影。

以上这些问题,在阿布扎比开赛前,已经困扰FIA太长时间了。因此,当拉提菲撞车引出安全车这个变数发生的瞬间,FIA的眼前出现的不是招致骂名的可能,而是一个能为这项运动带来新机遇的救命稻草。

他们必然会选择这个充满争议的方式,让话题延续到明年巴林站开赛前再说。


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更新:有空我想从比赛的角度分析下,如果马西无论如何都会这么选,梅奔到底有没有机会赢

人都是趋利避害的,我的观点是现状其实给了双方选择机会,

给你机会不代表给你公平,这是两码事。

甚至机会和公平,很多时候无法兼得,不要把机会等同于公平。成王败寇,红牛赌了3场,只赌赢一次,就有了。梅奔稳扎稳打三场,最后没敢赌,反而输了。公平吗?不公平。有机会吗?其实是有的。我们不要过于讨论既有事实的公平论,抓机会,怎么抓,才是人生需要考虑的事情。

1)44进站、33没进,44你认为没机会像33一样超回来吗?

2)梅奔赌输了,梅奔如果认为可以绿旗,他会让44不进站吗?

3)还有一种假设 44进站 不恢复绿旗 这种假设,我认为只是种可能性不大的假设

就比如还有好多人假设牛用出神风特工队,撞出44,或者人为制造sc,你觉得完全做不到吗?未必,演技够了就可以。这场比赛看下来,双方其实赛场上已经比较克制了。

从马西的角度上来说,那个场合出不了红旗,

1)强行出红旗(梅奔不愿意)

梅奔铁定会投诉,本来出安全车就能清理的,你出红旗,算不算赛会影响比赛进程(出了红旗,如果33最后夺冠,梅奔100%会像今天一样投诉)

2)赛会安全车带完(红牛不愿意,纠结点在于,到底有没有时间去重启比赛,只要有足够时间,那红牛铁定投诉,以事实来说时间刚刚够)

红牛会投诉,赛会同时肯定不会想让总冠军通过安全车带出来世界冠军

3)现状(梅奔不愿意,但是!!这是唯一一个从让车手有机会选择怎么去比赛去的选项,给了双方选择进不进站的机会,而不是赛会明显干预)

倒是符合马西一贯的,只要不是百分之百可以处罚的,他就让他们去自行定胜负

我想说的是,结果已经定了,本赛季只从观赏性角度上来说,已经是近几年最好看的赛季了。

至于公平不公平

你们看过中超吗?

于洪臣的一句玩不起可以不玩啊 还记忆犹新

真正令我们痛心的,应该是中国足球


user avatar   gan-yiming-19 网友的相关建议: 
      

没想到这一场比赛给f1这项运动带来这么大的关注度,也不知道是好是坏= = 我一个窝法车迷,本着吃瓜为主的态度,尽量客观阐述一下我对这次比赛的看法。

因为两位领跑车手榜的车手,max verstappen 和 lewis hamilton 在最后一场比赛之前同分,那么谁拿下阿布扎比谁就获得今年的冠军,对于ver来说是生涯首冠,对于ham来说是超越Micheal的第八冠,想到了会激烈地竞争,没想到会如此戏剧。周六的排位赛本以为已经非常精彩了,红牛拿下1,4,软胎发车,ham第二位黄胎发车,结果跟正赛完全无法相比= =

发车来说,ham做的非常精彩,反超ver拿到领跑,转播方没有给出两位车手的反应时间,其实我认为ver的起跑还算正常,腾讯解说也认为奔驰“冒了很大的风险在重油的时候就把引擎的动力全部释放了出来”。也因为起跑梅赛德斯奔驰占尽优势,所以前面十几圈其实红牛,尤其是ver跑的我认为比较挣扎。比赛第一个高潮发生在20圈,当时ham和ver都已经进站,红牛另一位车手佩大师用跑了20圈的软胎试图在场上阻挡ham,完成了多次非常精彩的防守,两次被超过之后都又借助于尾流和drs反超了回来,真的是非常有经验和能力的车手,“checo is a legend”。

这场比赛的正赛部分梅奔和ham还是有挺大优势的,ver和ham的差距一直追不上,还在不断扩大。哪怕换上新硬胎,追ham的二十多圈的硬胎,四五圈以后优势也就只剩下0.2左右了,速度肯定是不如奔驰的。如果比赛正常结束基本上可以宣布ham八冠王到手了,腾讯解说也已经开始“f1历史上世界冠军新纪录要诞生了”,“八冠王”。但是最戏剧的是,威廉姆斯车手(奔驰阵营)在动手超米克(哈斯,法拉利阵营,刷马赫的儿子。。。誓死捍卫老爹记录。。。)的时候,出现事故上墙起火。按照f1的规则,在清理事故车及其碎片的时候,安全车必须出来领跑且不允许超车,这时候领先的车辆(这场比赛是ham)是损失最大的。这时候ham领先ver12秒,中间还隔着几辆被套圈的慢车。

安全车出来的时候,ham的轮胎已经是将近四十圈的旧轮胎了,按理说安全车期间可以进站换胎(ham是可以进站的,安全车提示的时候,他刚经过s3发生事故的区域,有机会进入维修区换胎,奔驰也确实做了换胎的准备,最后选择留在外面没有进,tr里面ham问shoul i box,车组最后回答negative),但是这时候比赛只剩六圈,如果比赛不重启,那么进站可能等于把冠军拱手让给ver,所以奔驰选择不进站,赌安全车会带到比赛结束。落后的ver和红牛反而选择进站换上了全新软胎。三圈过后,事故基本被处理干净,这时候赛会有四种选择。

第一,出红旗暂停比赛,大家进入维修区,都可以换胎。这种情况出现可能性较小,因为红旗暂停比赛是会影响比赛的进程,赛会使用是比较谨慎的。但这种情况对双方来说都是公平的,全新的轮胎,12重新起步,最后几圈决定总冠军。

第二,不重启比赛,安全车带完全程,没人能换胎。这种情况出现的可能是奔驰tr里面告诉ham的,但我认为实际上概率更小。fia我认为是很难容忍这么大流量的赛季最后一场比赛,双车同分最后安全车带回的。这种情况对奔驰来说非常有利,但是对红牛可以说完全不利。

第三,被套圈车辆全部归位后,安全车返回,动态重启比赛,都不能换胎。这种情况是最公平的,也本身是可能性最大的。双方也都会接受。但是因为赛会决定的时候,已经只剩下三圈了。这样做的可能直接导致安全车带回,也就回到了可能二。

第四,ham和ver之间的被套圈车辆归位,安全车返回,动态重启比赛,都不能换胎。这种情况我认为是赛会有预谋的,在最后一圈把比赛还给车手,留下所谓“经典一圈”,流量最大的做法。但是这样做对奔驰是不够公平的,因为奔驰的轮胎是久硬胎,很难跑赢红牛的新软胎。

最后赛会选择了第四个选项,留下了一圈时间,ver用全新软胎,超过ham,拿到本场比赛冠军和车手总冠军。

对于我一个完全无关的第三方车迷来说,这场比赛肯定是好看的,但是也不难理解ham车迷对fia的愤怒。对于比赛里面比较有争议的两点,我的看法是:


1. 安全车该不该出,是不是改变了场上形势,安全车这种规则是不是应该改变。我觉得安全车是绝对应该出的。场上局势因此改变,ham受损ver获利,这就是赛车运动的可看之处:赛场的意外(本场比赛的事故导致的安全车),车队的策略(红牛进站奔驰不进站),车手的发挥(最后一圈两人的轮对轮),是有可能逆转赛车性能上的差距的。别的不说,奔驰和ham在安全车情况下获利也有太多次了,这并不是安全车规则本身的问题。

2. 如果奔驰选择进站,红牛不进站,赛会是不是会让安全车带完全程。我倾向于不会,我认为赛会的宗旨还是让车手在赛道上决出冠军,而不是安全车带完拉倒。所以最后奔驰进站,红牛不进,我觉得赛会也会采取类似策略,让该解套的慢车解套,最后留ham和ver在赛道上跑最后一圈。

至于说很多ham车迷表示以后再也不看f1了,我倒觉得也大可不必。。。首先明年奔驰大概率还是火星车,说不定明年就是第八冠了。。。其次如果真不看了,悄悄删了app就行了。。。也不至于大吵大闹让谁都知道吧。。。本来电气化时代f1感觉也没几年了= =

期待明年冠宇发挥 ,还有窝法可以说是前几个准备下赛季的车队了吧。。。谢天谢地了奥。。。


user avatar   zheng-fei-yu-68 网友的相关建议: 
      

整场比赛就几个看点

1、起步。

塔炮慢半拍的起步简直了,心态差太多了,没有后边的剧情,冲这个起步什么结果都活该。

2、超车,争议的不罚。

趁着软胎的优势,锐角晚刹车超车,结果把黑汉挤出赛道。黑汉挤出赛道竟然创造了1s多优势……然后,切弯获利交换位置?不交换我以为也会罚时5s,结果竟然没罚?这应该是本场比赛第一次争议,或许是想把比赛交给运动员吧。

3、正常窗口换胎

正常窗口换胎,梅奔主动提前换胎防守。看这个时候的时差,我更觉得之前应该罚5s,既不影响结果,又有说服力。

4、VSC换胎

VSC出来了,然后我还在想会不会变安全车,结果塔炮进去换胎了,梅奔没换。当时想到之前红牛也搞过类似的玩法,感觉变数来了。这里有个插曲,也算个争议点,梅奔竟然跟赛会说不要出安全车???这管得有点宽吧,出不出安全车感情你来控制,真以为FIAMG?

5、佩大师!佩大师!佩大师!

佩大师,绝对的大师,一个法迷竟然有了想把佩大师拉到法拉利的想法。佩大师绝对称得上大师,佩服的五体投地,挡了2圈,一圈挡了将近5S。

当时听Team Radio说要帮忙挡一下,我觉得能挡个2S就是大师了,这个防守的难度太大了。用了超长时间的软胎,就算保胎大师,圈速掉的已经不能再差了,而梅奔新的硬胎刚到窗口,正是给力的时候,一圈差2S不止。这种状态下,一两个弯就超了都是很正常的,结果不光挡了两圈,每圈还挡了将近5S。

佩大师,本场无冕之王。

6.1、奇葩的安全车

撞了车,满地碎片出安全车,一切算是正常,看圈数还剩下5-6圈,琢磨估计是红旗吧,也算弥补下塔炮起步的失误。结果不光没有红旗,倒数第三圈竟然出了个奇葩的不让解套,那时候还特意给了个事故镜头已经清理干净了,第二次琢磨估计是要红旗吧,安全车带完这最后一场有点不太合适吧。

6.2、更奇葩的安全车

倒数第二圈,寻思着这比赛这就完了,让安全车冲线?这不造话题么?直接红旗不好么?直接带完有意思么?

结果更奇葩的来了,竟然不解套,倒数第二圈直接又超车解套,最后一圈安全车进站恢复比赛……这个虽然是第三个争议,但是真的争议太大了,不红旗,不让解套,又解套安全车同圈进站,一脸懵。

7、精彩的最后一圈

最后一圈可以说精彩,也可以说意料之中。用过的短里程软胎对跑了大半场比赛的硬胎,超车应该是理所当然的。但是不能说不精彩,这里先看佩大师,前面单圈慢2S,照样挡你世界冠军两圈。没有佩大师,我觉得这安全车简直是保送,有了佩大师,这安全车反而衬托了佩大师绝妙的大师级防守。

佩大师防守干净,坚决,强大,真的太佩服了。为佩大师的退赛惋惜,佩大师不光值得一个席位,也值得一个冠军,甚至世界冠军。


user avatar   tengyuantuoxie 网友的相关建议: 
      

个人复盘,想到哪写到哪,保证主观,包含臆断,非33/44粉。
1.汉密尔顿和维斯塔潘谁更值得拥有WDC?我认为都值得。
汉密尔顿作为7届总冠军,他拥有其他车手所没有的冷静和从容。当然,他也非常希望自己能打破舒马赫创造的,他追平了的7个总冠军,所以在我和某些朋友聊天中也得到个共识——可能是夺冠心切,导致他犯了一些不应该犯的错。但是尽管如此,正如我前面所说,汉密尔顿拥有更多的冷静和从容,让他在赛季后半段能稳扎稳打地追上和超过维斯塔潘。
那维斯塔潘呢?至少在赛季前半段,我们都很高兴地看到这个年仅24岁的车手,在奋力拼搏第一个世界冠军时表现出来的拼劲和成长。甚至有的时候会让人觉得,他在某些情况下比汉密尔顿还冷静,嗯,只是某些情况。当32分的差距一步步被汉密尔顿蚕食,这个年轻车手的浮躁、幼稚便暴露无遗。但是好在红牛的车拥有足够的竞争力,而维斯塔潘也足够“大胆”。说不择手段也好,说抢来的也罢,但是他就是做到了,再次恭喜维斯塔潘夺得2021赛季F1年度总冠军。
所以两位车手都是世界冠军级的顶中顶车手,没竞争,竞技体育还有什么好看的呢?

2.说到竞技体育,来吐槽下FIA吧。
今年赛事干事可是做了不少“贡献”。比如奥地利站随手就是5秒啊,比如该调查的不调查啊,比如昨晚最受争议的:慢车还没解套就把安全车召回,让奔驰输得不服气。
没错,是我我也不服气。个人认为,LAT撞了以后如果FIA出红旗,大家进站换胎,静态起步,那33和44再次头排起步,捉对厮杀,那谁输了都不会有多大怨,何必要搞成这样?
这就说明FIA,或者说是F1的流量已经大不如前,央视只是档期比较空的时候偶尔会转播一下。
我记得也就4G资费大幅度降低前吧,如果用流量看一场F1直播还是比较奢侈的事,宽带又总是会卡且延迟严重,我就想看看央视有没有转播,然而5和5+台,宁愿转播棒球,宁愿转播去年的乒乓球,就是不直播F1。我的心里可tm堵了,所以才机缘巧合地知道了五星体育,至少基本上每场直播都能看到。
而昨晚FIA为了流量,让33和44同分进入决赛,再最后一通迷幻操作。
维斯塔潘不是你亲儿子都得是亲儿子了。

3.说到亲儿子,那就得说说红牛了。
红牛对年轻的一号车手那种近乎变态的宠溺,维斯塔潘可不是第一个,遥想10年前VET才拿到第一个世界冠军的时候,红牛对VET的放纵、娇惯、所有资源的倾斜,为了夺得冠军不停与FIA沟通、向FIA施压,是不是和今天的维斯塔潘很像?
又有什么问题呢?奔驰车队没与FIA沟通、施压吗?舒马赫鼎盛时期不也是法拉利更能向FIA施压?这不是F1几十年来的常规操作吗?
还记得电影《RUSH(极速风流)》吗?Hunt夺得分站赛冠军,Lauda的团队就去投诉Hunt尾翼过宽,导致Hunt成绩被取消。这说明什么呢?
我们一直都认为,赛车是足够公平的比赛,而F1,一级方程式锦标赛,我的理解就是像数学方程式一样,在一定的“规程”、“方案”、“公式”往里套数据,套得最快最好的,套得一级棒的,就是一级方程式。
然而这些年,为了某些车队、某些车手而改的“方程式”,又何止一两条呢?
所以我觉得有些人大可不必说什么FIAMG什么RBFIA,毫无意义,历史总是相似的,也总是重复的。

4.说点杂的吧。
我看F1超过20年,至少我知道的是,20年前,说到赛车大家都知道迈克尔·舒马赫,说到篮球大家都知道迈克尔·乔丹,说到音乐大家都知道迈克尔·杰克逊。这三个迈克尔可以说是我们这代人共同的记忆。
我见证过很多F1新科或卫冕冠军的诞生,2021赛季应该是这些年最神奇、最精彩、最好看,也最具有争议的一个赛季。但是我也发现,F1也开始了饭圈化,这是我不愿意看到的,赛车是一项纯粹的运动,而饭圈化只会让这项运动更没人看,某些粉丝非黑即白的论调实在是不好。
还好我不支持汉密尔顿也不支持维斯塔潘。

这个赛季,我们可以看到,佩雷兹进入红牛真的很棒,作为一个二号车手,他为维斯塔潘和红牛牺牲了不少,而他自己的实力也非常亮眼——不是谁都能在比赛后段为车队抢下最快单圈的。

所以虽然博塔斯这个赛季失误很多,成绩一般,但他也是个非常棒的车手,祝他在罗密欧能好好养老。

莱科宁的退役,让我们感慨岁月不饶人,祝他拥有美丽的人生,谢谢你,KIMI。

祝贺歪头拿到年度超车奖,曾经的4届世界冠军虽然今年依然是开拖拉机,但是我觉得他挺开心的(至少比在法拉利最后一年开心)。

最后,2021赛季,包括半夜直播的几场我都看了,甚至买8点前能落地的机票,为的就是9点前能到家打开电视看直播,我很久没这么肝过了,今年的精彩程度,值得了。让我们一起期待2022赛季规则大改以后的成绩吧。


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首先不得不承认,这场比赛真的是天助维斯塔潘得WDC,三次事件都是有利于维斯塔潘

一个是佩雷兹防守汉密尔顿,还有一个虚拟安全车和安全车

首先是佩雷兹用二十多圈的软胎居然能防住汉密尔顿一圈半的时间,直接让维斯塔潘追了7秒回来,

一直看F1的人应该都懂,二十多圈的软胎对新的硬胎是什么概念,而且鉴于阿布扎比不是摩纳哥不是匈牙利,正常来说在那两段大直道绝对一次就超过了,不会有任何悬念,结果汉密尔顿硬生生的被佩大师挡了将近两圈的时间

不得不说佩大师真的是大师,没有他帮助维斯塔潘追近这7秒,即使后面有虚拟安全车,感觉红牛也没有再进站的必要了。

再就是剩下的两次安全车,正常来说在阿布扎比出安全车的概率是相当低的

结果恰好不好的,阿尔法的车居然直接出问题停在赛道上了,而且虚拟安全车的时间也刚好够维斯塔潘进站换胎

虚拟安全车结束差了17秒,还剩21圈,当时真觉得要是33靠着这样的剧本翻盘简直太神奇了,法国站的翻版,可惜梅奔的车还剩太快,新了20圈的硬胎居然没多少优势,10圈才追4秒

到这里基本所有人都觉得没悬念了,汉密尔顿绝对会超过舒马赫成为八冠王了,现场的荷兰车迷也都抱头,一脸的无奈

但就是在阿布扎比,这个神奇的赛道,以往F1在这就没出过几次安全车,毕竟赛道缓冲区那么宽

但这就是F1吧,时时刻刻充满着不确定性,拉提菲一个赛季都没怎么被人关注过,这次一撞,直接把汉密尔顿的八冠撞没了

维斯塔潘当时靠追肯定是追不上了,真是像复联里奇异博士说的,只有一种可能维斯塔潘才能胜利,那就是安全车!


所以,这场比赛跌宕起伏的剧情真是整个赛季的缩影,无论FIA最后的指令是否公正合理,但就是F1的魅力所在吧,也是体育的魅力所在,当年马拉多纳的上帝之手,泰森的咬耳朵,16年骑士的绝地翻盘,这些在当时可能都会引起广泛争议,但现在看来又有哪个不是经典呢

这个赛季的F1注定会载入史册,相信多年以后,阿布扎比这站比赛也会被人津津乐道,这站比赛的三次事件都发生的概率之低有多少,相信经常关注F1的车迷应该心中都懂

可能这就是维斯塔潘的命运也是汉密尔顿的命运,汉密尔顿注定很难超越车王舒马赫,而维斯塔潘这个赛季才是新王加冕的开始

一切的一切都交给历史去评判吧,希望还在纠结FIA判罚的各位,在多年以后回味这个赛季的时候,想到的是两位车手给我们奉献的是一个无比精彩的赛季,其中的任何一场比赛挑出来都会让人津津乐道,当年的舒马赫 普罗斯特 塞纳有多么精彩的比赛我没看过,但见证过这一赛季的跌宕起伏就已经足矣。


user avatar   hiryu5566 网友的相关建议: 
      

昨天大概除了荷蘭跟日本的賽車論壇以外全部都爆炸了

大概只有本子推特一片祥和

台灣這邊跟虎撲貼吧一樣吵成一團,6000多人在電子佈告欄上吵以這裡而言也是創紀錄了


max確實有實力拿這個wdc,畢竟全年領跑數也是他最多,ham就更不用說,不過fia昨天的神奇操作讓所有人傻眼就是,算是全年判罰的一個縮影,判罰不是為了規矩而是為了加戲

我也支持靜態起跑,但這樣做其實也會招人非議


benz的上訴比較像是姿態以及跟fia討價還價要條件就是


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首先这是Fed一月 memo

先说结论:

FOMC 维持利率在 0-0.25% 不变。且确定 3 月完全停止 QE,同时 3 月加息也是箭在弦上,基本会后声明皆符合市场预期,没有太多的意外。

Powell 记者会确实是偏一点点的小鹰派,但我也认为,Powell 的说法不至于拉升市场加息预期至 5次 、并拉升缩表预期至上半年,反而比较像是在强化加息 4 次之预期。

另外我个人觉得,一些中文媒体似乎误读了Powell 记者会的部分片段,下面 Allen 再进一步说明。


1. 3 月加息停止 QE 早已定价

本次会议 Fed 再次确认 3 月将准备第一次加息,并同时停止 QE。

Fed 也再次重申,货币政策是要支持美国经济达到充分就业、与通膨长期均值维持 2.0% 的两大目标。

这部分我想市场早已定价,这裡完全不会是问题,所以我们不讨论太多。


2.未来加息在每次会议都可能发生 (?)

Powell 的原文说法是:Won't Rule Out Hike Every Meeting.

但我有看到部分中文媒体写:不排除每次会议都加息的可能性。

上述我想或许是误读了 (还是其实是我自己误会中文的意思 ?)

我的理解是:Powell 是说加息在未来每场会议都可能发生,指的是“不会在特定月份才加息”,不是说每场都要加息。

Powell 说得很合理,经济本来就是动态的,加息本就不会侷限在什麽月份才启动,端看当时的经济状况而定。

我认为Powell 上述说法,并未延展今年加息预期至五次或更多,若有这种想法,那绝对是误读了。


3.更大规模的缩表?

Powell 在记者会上提到,Fed 需要更大规模的缩表,但请大家不要恐慌,因为我又觉得部份中文媒体过度解读了。

我认为Powell 说到的“更大规模缩表”,在思维上指的是:

因为当前 Fed 资产负债表高达 8.9 万美元,这是新冠疫情爆发之前的两倍大,显然在绝对规模上是非常巨大的。

而上一轮 2017-2019 年 Fed 缩减资产负债表,是自 4.4 万亿美元缩到 3.7 万亿美元停止,缩表的幅度大概是 15.9%,共缩减了约 7000 亿美元。

确实每次缩表的经济背景绝对是不一样的,所以幅度也绝对不会相同,但我们随便抓,假设本轮缩表将缩减 10% 资产负债表规模,那麽这也要降低 8900 亿美元,规模当然很大。

但我认为,不需要过度恐慌在“更大规模缩表”这几个字上。更重要的,我认为是“Fed 缩表的速率是多少?”

我相信缩表没问题,缩表太快才是问题,因为缩表速度若太快,将直接影响的会是美债殖利率升速、以及殖利率曲线的斜率。

这点Powell 也非常清楚,Powell 在记者会上也不断强调,联准会内部尚未具体讨论到一切缩表的进度,要等到 3 月再说。


4.缩表比较可能落在下半年

Powell 在记者会上说明,希望在加息至少一次之后,再来开会讨论缩表的事情,且委员会至少将讨论一次,才会做最终拍板。

更重要的,Powell 希望缩表的进程是有秩序的、是可被预见的过程。

从上述Powell 丢出的时间表看,我个人认为缩表将落在 2022 下半年,最快可能是 6 月份,因为在 3 月加息后,Fed 才会来讨论缩表。

我个人相信 Fed 现在内部早已在讨论缩表,但委员会显然尚未准备好来与市场沟通缩表的前瞻指引。

而缩表这麽大的事情,我个人认为 Fed 需要起次跟市场沟通 2 次,并把缩表规划说得非常清楚之后,才会开始进行,所以比较合理的缩表时间,估计将会落在下半年。


5.最大风险:高通膨

Powell 在记者会上,大概提到了 800 万次的“高通膨压力”,并认为目前美国通膨风险仍在上升阶段,但预计 2022 通膨还是会回落。

Powell 说明,目前美国通膨居高不下,主要仍是供应链所致,白话来说就是供需仍然失衡,且供给侧 (Supply Side) 改善的速度是低于预期。

Powell 强调,目前美国高通膨持续存在,而美国经济要的是长期扩张,所以若要长期扩张,物价势必需要保持稳定。

这边开始进入正题了,我认为这是本次会议的最重要核心,是让我体感上,觉得 Fed 鹰派的地方。我认为 Fed 承认自己落后给菲利浦曲线 (Behind the curve),简单而言,Fed 这次的加息速度大幅落后给通膨。

由于 Fed 在 2021 年对于通膨的误判,先前 Fed 在 2021 年认为通膨在年底就可望自然回落,但也就是因为这件事没有发生,反而通膨还更为严重,所以目前才有使用加息来追赶通膨的压力。但当前宏观环境看,通膨的压力是来自于缺工、供应链紧俏等问题,再加上拜登政府的大力推行财政刺激在那边推波助澜~

所以这一次的通膨是来自于实体经济上的供需失衡问题,并不是金融市场过度投机、企业超额投资等问题,我认为 Fed 在这次的通膨问题上,能做得空间非常有限。

这裡将产生一个不确定性的较大风险,就是 Fed 只能靠货币紧缩去压通膨预期,但实体经济的根本性通膨问题,还是没有获得解决。变成最终 Fed 只能再用更剧烈的紧缩政策,去引导通膨预期走低后,尝试来压低实际通膨率,所以这裡将让 Fed 的紧缩路径,存在著较大不确定性。

比较好的处理方式,应该是直接去解决实体经济上的缺工和供应链/例如我之前提到的塞港问题,让实际通膨率自己走低、而不是靠 Fed 挤压通膨预期之后去引导。

谁可以去把坐在白宫裡疑似患有阿兹海默的白髮老头一巴掌打醒...还我特~


结论:我个人认为 Fed 今年将加息四次,不至于加息五次,而加息四次之预期,相信市场应该已经定价;至于缩表,相信市场尚未定价,估计将落在 2022 下半年,最快可能是 6 月。

如果 Fed 今年加息五次,我会感到非常意外,因为这意味著 Fed 很可能在 2023 年底、2024 年初,就因为美国经济放缓太快而需要降息,Fed 这波操作就会变得非常韭。

最后说说股市的想法目前 Nasdaq 已经插水一段时日,抑制通胀是当务之急,而股市所谓修正才多久已出现V转。对通胀而言意义不大,修正数月才可能有帮助~所以我之前一直描述为“恐慌”。因此对白髮老头而言,怎麽做才有利于中期选举就很清晰了。

最好还是坚持认为市场或已定价加息四次之预期,但缩表预期则是尚未定价的观点。

配置上美股我倾向持有科技权值股,一些 Megacap 的估值我认为合理、前景确定性较高,而这样也可以让你的收益贴著 QQQ 走。

考虑到一堆成长股腰斩,我也愿意加仓接刀成长股,但建议佔据投资组合的比例,或许不要超过 15%,如果选股功力不错,这裡就会开始让你的收益拉开与 QQQ 之类的差距。

最后,我相信人人都会想在市场下跌的环境裡接刀,接刀不是不行,但若接刀失败,斩缆我建议速度要快,我个人不考虑价投的话一次斩缆的比例都是 50% 以上。


user avatar   man-ting-fang-32 网友的相关建议: 
      

首先这是Fed一月 memo

先说结论:

FOMC 维持利率在 0-0.25% 不变。且确定 3 月完全停止 QE,同时 3 月加息也是箭在弦上,基本会后声明皆符合市场预期,没有太多的意外。

Powell 记者会确实是偏一点点的小鹰派,但我也认为,Powell 的说法不至于拉升市场加息预期至 5次 、并拉升缩表预期至上半年,反而比较像是在强化加息 4 次之预期。

另外我个人觉得,一些中文媒体似乎误读了Powell 记者会的部分片段,下面 Allen 再进一步说明。


1. 3 月加息停止 QE 早已定价

本次会议 Fed 再次确认 3 月将准备第一次加息,并同时停止 QE。

Fed 也再次重申,货币政策是要支持美国经济达到充分就业、与通膨长期均值维持 2.0% 的两大目标。

这部分我想市场早已定价,这裡完全不会是问题,所以我们不讨论太多。


2.未来加息在每次会议都可能发生 (?)

Powell 的原文说法是:Won't Rule Out Hike Every Meeting.

但我有看到部分中文媒体写:不排除每次会议都加息的可能性。

上述我想或许是误读了 (还是其实是我自己误会中文的意思 ?)

我的理解是:Powell 是说加息在未来每场会议都可能发生,指的是“不会在特定月份才加息”,不是说每场都要加息。

Powell 说得很合理,经济本来就是动态的,加息本就不会侷限在什麽月份才启动,端看当时的经济状况而定。

我认为Powell 上述说法,并未延展今年加息预期至五次或更多,若有这种想法,那绝对是误读了。


3.更大规模的缩表?

Powell 在记者会上提到,Fed 需要更大规模的缩表,但请大家不要恐慌,因为我又觉得部份中文媒体过度解读了。

我认为Powell 说到的“更大规模缩表”,在思维上指的是:

因为当前 Fed 资产负债表高达 8.9 万美元,这是新冠疫情爆发之前的两倍大,显然在绝对规模上是非常巨大的。

而上一轮 2017-2019 年 Fed 缩减资产负债表,是自 4.4 万亿美元缩到 3.7 万亿美元停止,缩表的幅度大概是 15.9%,共缩减了约 7000 亿美元。

确实每次缩表的经济背景绝对是不一样的,所以幅度也绝对不会相同,但我们随便抓,假设本轮缩表将缩减 10% 资产负债表规模,那麽这也要降低 8900 亿美元,规模当然很大。

但我认为,不需要过度恐慌在“更大规模缩表”这几个字上。更重要的,我认为是“Fed 缩表的速率是多少?”

我相信缩表没问题,缩表太快才是问题,因为缩表速度若太快,将直接影响的会是美债殖利率升速、以及殖利率曲线的斜率。

这点Powell 也非常清楚,Powell 在记者会上也不断强调,联准会内部尚未具体讨论到一切缩表的进度,要等到 3 月再说。


4.缩表比较可能落在下半年

Powell 在记者会上说明,希望在加息至少一次之后,再来开会讨论缩表的事情,且委员会至少将讨论一次,才会做最终拍板。

更重要的,Powell 希望缩表的进程是有秩序的、是可被预见的过程。

从上述Powell 丢出的时间表看,我个人认为缩表将落在 2022 下半年,最快可能是 6 月份,因为在 3 月加息后,Fed 才会来讨论缩表。

我个人相信 Fed 现在内部早已在讨论缩表,但委员会显然尚未准备好来与市场沟通缩表的前瞻指引。

而缩表这麽大的事情,我个人认为 Fed 需要起次跟市场沟通 2 次,并把缩表规划说得非常清楚之后,才会开始进行,所以比较合理的缩表时间,估计将会落在下半年。


5.最大风险:高通膨

Powell 在记者会上,大概提到了 800 万次的“高通膨压力”,并认为目前美国通膨风险仍在上升阶段,但预计 2022 通膨还是会回落。

Powell 说明,目前美国通膨居高不下,主要仍是供应链所致,白话来说就是供需仍然失衡,且供给侧 (Supply Side) 改善的速度是低于预期。

Powell 强调,目前美国高通膨持续存在,而美国经济要的是长期扩张,所以若要长期扩张,物价势必需要保持稳定。

这边开始进入正题了,我认为这是本次会议的最重要核心,是让我体感上,觉得 Fed 鹰派的地方。我认为 Fed 承认自己落后给菲利浦曲线 (Behind the curve),简单而言,Fed 这次的加息速度大幅落后给通膨。

由于 Fed 在 2021 年对于通膨的误判,先前 Fed 在 2021 年认为通膨在年底就可望自然回落,但也就是因为这件事没有发生,反而通膨还更为严重,所以目前才有使用加息来追赶通膨的压力。但当前宏观环境看,通膨的压力是来自于缺工、供应链紧俏等问题,再加上拜登政府的大力推行财政刺激在那边推波助澜~

所以这一次的通膨是来自于实体经济上的供需失衡问题,并不是金融市场过度投机、企业超额投资等问题,我认为 Fed 在这次的通膨问题上,能做得空间非常有限。

这裡将产生一个不确定性的较大风险,就是 Fed 只能靠货币紧缩去压通膨预期,但实体经济的根本性通膨问题,还是没有获得解决。变成最终 Fed 只能再用更剧烈的紧缩政策,去引导通膨预期走低后,尝试来压低实际通膨率,所以这裡将让 Fed 的紧缩路径,存在著较大不确定性。

比较好的处理方式,应该是直接去解决实体经济上的缺工和供应链/例如我之前提到的塞港问题,让实际通膨率自己走低、而不是靠 Fed 挤压通膨预期之后去引导。

谁可以去把坐在白宫裡疑似患有阿兹海默的白髮老头一巴掌打醒...还我特~


结论:我个人认为 Fed 今年将加息四次,不至于加息五次,而加息四次之预期,相信市场应该已经定价;至于缩表,相信市场尚未定价,估计将落在 2022 下半年,最快可能是 6 月。

如果 Fed 今年加息五次,我会感到非常意外,因为这意味著 Fed 很可能在 2023 年底、2024 年初,就因为美国经济放缓太快而需要降息,Fed 这波操作就会变得非常韭。

最后说说股市的想法目前 Nasdaq 已经插水一段时日,抑制通胀是当务之急,而股市所谓修正才多久已出现V转。对通胀而言意义不大,修正数月才可能有帮助~所以我之前一直描述为“恐慌”。因此对白髮老头而言,怎麽做才有利于中期选举就很清晰了。

最好还是坚持认为市场或已定价加息四次之预期,但缩表预期则是尚未定价的观点。

配置上美股我倾向持有科技权值股,一些 Megacap 的估值我认为合理、前景确定性较高,而这样也可以让你的收益贴著 QQQ 走。

考虑到一堆成长股腰斩,我也愿意加仓接刀成长股,但建议佔据投资组合的比例,或许不要超过 15%,如果选股功力不错,这裡就会开始让你的收益拉开与 QQQ 之类的差距。

最后,我相信人人都会想在市场下跌的环境裡接刀,接刀不是不行,但若接刀失败,斩缆我建议速度要快,我个人不考虑价投的话一次斩缆的比例都是 50% 以上。




     

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