桥梁下面的钢板条? 第1页

国内的小跨度桥梁，大多数是简支空心板梁桥，看问题中的桥梁，大概率也是。简支梁桥的受力模型如下：

通俗的说，当桥面上有行人车辆通过时，粱会被压的往下弯曲，这就导致粱的下表面被拉伸，上表面被压缩，为了保护桥梁，被拉伸的地方需要提升其抗拉能力，于是就添加钢筋；被压缩的地方需要提升其抗压能力，于是就有了混凝土。

常见的简支梁桥的“粱”，是空心板梁，为了提供抗拉能力和抗压能力，其上部配筋很少或没有，其下部根据计算配置钢筋。空心板粱的截面如下。

图中的桥梁，在粱底部贴钢板。

可以按照这个路径来思考。

Q1. 桥梁中与钢板类似的材料是什么？

A: 钢筋。

Q2. 钢筋的作用是什么？

A: 为桥梁提供抗拉能力。

Q3. 为什么要额外提供抗拉能力？

A: 原有的承载能力不足（抗拉能力和抗压能力统称为承载能力）。

Q4. 为什么原有的承载能力不足？

A: 有可能是因为当年设计时所采用的标准较低，而现在交通量大增；也有可能年限较久，保养不到位，导致钢筋锈蚀等问题，使承载能力下降。

Q5. 如何发现承载能力下降？

A: 统计当前实际交通量，计算实际载荷，再根据桥梁设计施工图纸，复核其承载力是否满足要求。或者进行荷载试验，根据桥梁在实验荷载下的挠度，计算其承载能力。

Q6. 为什么不用钢筋，而是用钢板？

A: 钢板比钢筋容易施工。

Q7: 用钢板加固桥梁的施工流程是什么？

A: 将混凝土表面去除蜂窝，处理干净，补平等；处理好钢板表面；用胶水粘贴，再用锚栓固定；检验加固成果；钢板表面防腐处理。

Q8: 除了钢筋钢板还有其他什么材料吗？

A: 还有碳纤维材料。

这么一套流程下来，你应该对这个问题有了全面的了解了。