京东提供超 1600 万件米面粮油，饿了么 2800 名骑手重返岗位，对于上海疫情防控有哪些积极意义？ 第1页

经过这次上海疫情处置的曝光，大城市的物资供应被少数人垄断的情况需要好好查查了，蔬菜利润比疫苗还高，这不是投机倒把吗？

为什么限制互联网供应商，而任由物业垄断，物业真是一个好生意，一个看门的凭什么要控制业主的购物渠道？？？

关键是他们还拿了那么多的回扣，收了那么多的过路费，他们和拦路抢劫有区别吗？

家家户户一定要提早储备物资，尽量少从物业手上买东西！

黑、黑、黑，真TM的黑！

看了一个徐雷的聊天记录。

讲京东原本提供了很多援助物资，但东西根本进不了上海。

大家要了解一个规则，那就是越大的公司，它在拥有大的影响力的同时，也会受到更多的监督。

就是在某些方面，它们被大开方便之门，但同时也会被很多程序绊住。

就拿徐雷的聊天记录来说，他讲了几个情况。

一个是仓库的问题，某一个仓库建在两个地区中间，大门在的地方防控很严，后墙在的地方，防控较松。

于是为了把东西运出来，在后墙开了个门，又建了一条路，这中间就费很长时间了。

另一个是进入疫情防控区的时候，卡车司机要隔离。

这样一来，不管多少司机和卡车，进去了就出不来，卡车和司机成了一次性用品。

这样的话，跟正常运输比起来，效率差了十倍几十倍不止，而消耗则高了十几倍。

毕竟 ，如果你是卡车司机，你愿意十四天拉一趟车，还是每天拉三四趟呢。

像这种问题，对于一些不那么规矩的，就不存了。

据说有些卖菜的，这些天已经挣了六七百万了。

京东，饿了么这些公司，其实能解决问题并不是全部，但他们能把那些卖高价菜的市场给降维打击掉。

或许问题还会在，但不会那么焦虑了。

我在纽约印象最深刻的日子，就是在疫情最严重的时候，和两个舍友拖着装行李的大箱子去超市采购三大箱食物，这是一个月的口粮。

在华人超市门口，每个人都自发间隔1米远，手里拿着几个大号购物袋，旁边的旅行社已经关门，但“$15玩遍纽约”的牌子还挂在橱窗里。

为什么不网购呢？因为缺货，还因为Amazon Fresh缺少配送员。

由于配送员有限，每天的配送量是固定的，只能守着电脑在午夜碰运气，有住的偏远点的同学不停的抱怨：Amazon就不能多招点人吗？

其实不是不招人，是美国人也很惜命，听说纽约某医院招聘搬尸工，日工资很高，就是得第二天才能结账，无他，怕你第二天不来。

听我上海的朋友说，最近他们家主要的活动就是抢菜，拼人品看手速，一家人捧着手机拼命点，如果不是活在现实，谁能想到这个物资匮乏的地方是上海呢？

这时候终于知道互联网真香了，很多原本只是为了生活便利出现的岗位一时间变成了亟需。

最开始是线上工作平台，在线教育、在线医疗、远程办公，这些老功能新模式的涌现不仅避免了人员聚集，也保障了民众的正常生活；

接着是公共社交平台地位的强化，平台利用官方收集的信息以及分析处理，来协助当地政府提供应急疫情防控服务，同时对网络上出现的虚假信息进行及时辟谣，避免因信息壁垒造成了不必要恐慌；

最后便是最初提到的配送、分拣服务，也就是我们常见的快递和外卖，疫情一旦爆发，势必会造成了全城空巷，商家需要清理库存，民众需要囤积生活用品，这时候配送员就成为了这二者之间必不可少的媒介。

虽然政府会调拨人手进行必要生活物资的分配，但目前的情况看，社区的力量是有限的，依旧需要民间的力量作为补充，这样才能保障疫情期间所有居家民众最基本的生活需求。

最后，希望这些骑手能得到上海zf高规格的对待，也希望这次援助是一个良好的开端。

---

其实除了快递小哥外，不少医护人员也奔走在抗疫的第一线。

熊艳是武汉一家公立医院的90后年轻护士。疫情期间，她一直奋战在抗击疫情的第一线，也用抖音记录下她在抗击疫情一线奋战的日子【ID：Xx1347】，视频里的她眼睛红红的，脸上还带着口罩的压痕。

对她来说，在一线工作的这段日子仿佛一场迟来的成人礼，让她在经历了无数辛苦之后，逐渐成为一个乐观、成熟、内心强大的人。

“有人说哪里有白衣天使，不过是一群孩子学着前辈的样子去战斗。从今往后，我也能给自己的后代作个榜样了。我觉得在一线工作是值得骄傲的一件事，将来可以讲给我的孩子听。”

---

  li-yi-53-93 网友的相关建议: 
      

对于有较多病例的小区，建议用社区团购+外地对口支援+集装箱装载分户打包物资+专列的形式供应生活物资，减少本地分装和配送工作量 ，通过减少人员聚集控制疫情传播风险；已经清零的小区采用市场化供应的形式

一、长三角疫情和物资供应的的主要矛盾

1.上海疫情外溢严重，各地为了自保，被迫出台各种防疫措施，跨市公路运力受限

蔬菜水果供应链的防疫做得不好，离开上海的司机感染较为普遍。随着往返上海的运菜司机感染和隔离越来越多，可用运力越来越受限。

2.长三角地区普遍缺乏菜，且主要农产品集散地多次受重击

除了上海外，江浙也需要从外地调集农产品。

按照杭州数据，几个农批市场占杭州区域蔬菜水果供应量的70%，还有30%的渠道在买菜APP、超市自己的供应链手里。

最近有病例进入了杭州南庄兜农产品市场（日交易3000吨/天，占杭州附近全部农产品供应市场份额的50%），造成了区域封控，交易不畅。

该交易市场和旁边的五丰联合肉类冷冻食品交易市场是长三角食品的重要集散地，该区域的封控波及到整个长三角的供应链。

下图为传统农批供应链

经过一系列防疫措施，近日市场恢复运作，但要求外地货车司机不得进入市场。

车辆消杀后，换杭州本地司机才能入场。由于杭州本地大车司机短缺，单趟800元都无法招募到足够的司机。

问题：

高速公路不畅通叠加交易受限，外地的菜贩减少往长三角运输，长三角普遍存在物资短缺，产地存在农产品积压的问题。

3.上海本地感染率高，人员流动会造成疫情传播风险

来自伊洛的图，可见部分区感染人数占总人口约1%^[1]

如果在这样的地区维持较大规模的人口流动，产生交叉感染的风险很高。

所以到了这一阶段，深圳增加快递员保障配送的方式不完全适合在上海直接套用。

4.市场化的传统生鲜流通渠道存在多个人流积聚点，疫情扩散风险较大

原有的农产品供应模式是完全市场化的，需要在各地农批（如上海江桥）批发，再让菜贩子运到社区附近，再进行分拣、销售。

由于不同区域的人员在集散地积聚，随后又分散到城区各处，不利于防疫。

封闭和半封闭条件下的保供，很难用市场化的办法解决好。

可参考去年上虞保供的情况，物资分拣，打包的工作完全放到外地

12月11日晚，接到新昌、柯桥两地商务局保供上虞物资的任务，杭州世纪联华勾庄生鲜集散中心便开始忙碌起来。他们把原本的停车场清理出来，作为临时的装箱基地，并从各个分店和总部抽调了300多人组建分拣小组，从晚上八点忙碌到第二天下午四点，才终于把第一批货按时送达至上虞。

以上案例中，外地没有疫情的农批集散地完成了物资采购、分拣打包的工作，运往上虞的物资已经按户装好，到目的地后仅需完成“分发"这一个动作，极大节约了封控区的人力资源。

5.上海周边区域被波及严重，嘉兴、苏州都有区域因为疫情封闭，影响了生产

为了避免周围地区和上海一起封闭，有必要对物流体系进行隔离。

一方面保障好上海的物资，另一方面确保病例不沿着高速公路流动，只有控制住疫情，才是解决公路物流困难的根本解决方案。

二、重要目标

1.维持上海本地的物资供应

2.切断疫情溢出上海的通道，保证上海以外其他地区的疫情低流行，确保正常生产

3.在维持上海供应链的前提下，尽一切可能减少人员聚集和流动，减少物资配送产生的传染链

按传统供应模式，物资需要在仓库完成分拣，再交由骑手配送，节点多，需要人员多，且人员轨迹复杂，存在疫情传播风险。

同时，上海封控区人手紧张，为了做好就医、药品保障、社区管理的工作，需要节约生活必需品分拣环节、配送环节的人力消耗。只能提高配送的人效。

三、解决方案：建议公路铁路运输重新分工

1.减少跨上海市边界的公路运输量，上海市内货车不外出，市外货车不进上海。

公路主要承担上海市、吉林省以外全国疫情低流行区域之间的运输，各地农产品到火车站的运输，上海各个货运站到社区的运输。

对于必须用公路跨市运输的物资，在高速公路省界附近设置换装场，货物卸下后由上海市内货车继续运输（消杀后换司机、甩挂运输都可以），避免外地货车司机感染隔离的问题。

公路货车不进入上海，则司机感染的可能性就可以大幅下降，可保障全国其他地区的物流畅通。

2.让铁路总公司担当主力，用集装箱运输的方式供应上海，

具体办法：

1. 有中央统一安排，外地疫情可控的地市和上海市的社区街道直接对接，每个街道的需求以铁路专列整列的形式安排。
2. 上海的社区汇总需求信息（每个社区按整集装箱采购），并向对口地市直接下单采购，每个集装箱内可以进行品种搭配，并预先按户打包。
3. 尽可能调集冷藏集装箱，冷藏集装箱的可以多装绿叶菜，普通集装箱装耐存储蔬菜水果、粮油、方便食品等物资。
4. 发运地完成货物质量、数量清点、分装和集装箱装箱，可由相邻城市分别出几个集装箱，再统一发车。
5. 安排集装箱专列运输，专列不经停沿途编组站，直达上海。

时效参考：杭州—广州X115/6次特快班列最高运行时速160公里，初期挂运13节XL25T型专用车辆，每节车厢载重20吨，可装载7000多件电商货物，整列运输容量等同30多辆9米6厢式货运汽车，全程运行时长13个半小时左右，是浙粤两省间开行的首对图定特快班列。^[2]

疫情期间上海站、上海南站取消了大量铁路客车，可用这些客车的时刻开行保供列车。

3.来自长江沿线的物资可考虑水运

黄浦江穿过上海市区，通航能力可达到3000-10000吨^[3]，可考虑让外地船舶装载集装箱，停靠在上海市区的轮渡码头、游艇码头，靠汽吊卸船。

上海的外高桥码头离城区较近，且有完善的码头吊车等设施，可用于保供物资船舶装卸。

4.集装箱送到小区内或者小区附近，最后100m交由小区内部人员自行解决

1. 需要做好运输组织，在市区内准备集装箱拖车，社区组织汽吊、叉车、吊车司机和叉车司机。为司机准备安全的卫生间、食宿休息点。
2. 集装箱到站、卸船后，安排拖车做好短驳（非常时期，就没必要搞货车限行了，一个货车能顶几百个配送员的运力）。
3. 调集吊车和叉车，集装箱在小区内部卸货、掏箱。
4. 如果有老旧小区，拖车进不来小区，则调集安装公司、搬家公司人员和机械在小区旁边的道路上进行卸车。
5. 卸货人员撤离后，社区对货物外包装消杀，在社区内完成物资分配。
6. 拖车司机、吊车司机、装卸队不与小区内人员无防护状态下见面，避免疫情传播。
7. 下一次运输时，拖车放下新集装箱，拖走旧集装箱。

5.本方案优势

1.运力大，菜数量有保障。

2.X字头列车、集装箱专列不需要进铁路编组场，时效可以满足生鲜运输需要。船舶运力大，可装运耐储存物资，也可以考虑装运活牲畜。

3.集装箱直达小区，不需要安排分拣打包后的二次运输，配送人员不需要频繁往返于超市，不仅降低了工作人员负担，还可以减少人员聚集导致的疫情传播风险。

4.分拣打包的工作量留给发运地，上海节约了大量人手。减少工作量后，基层工作人员可以多安排休息，也可以用于配送药品、社区管理、病患转运等。

5.减少中间环节后，货损可以有效控制，市民的采购费用可能低于疫情前。

6.跨市运输参与人员不需太多（可能感染的外地人员只有火车司机、机车维护人员、船员），参与人员实施全闭环管理，就不会出现疫情输出上海的问题。

7.减少了跨小区的人员流动，有助于尽快清零。

6.关于铁路、船舶防护

铁路运输按常规，采用换车头的形式运行，外地列车运行到接近上海时，在某定点站卸下车头，由上海铁路局车头继续牵引列车前行，外地车头和司机牵引消毒后的空列车原路返回。

列车换专用车头继续进上海，具体换挂点可为沪昆线（杭州北、嘉兴）、京沪线（南京、无锡、苏州）、沪通铁路（南通西、张家港），专用车头只承担区段牵引任务，火车司机闭环管理。

送货船舶返回后，船员同样闭环管理。

7.集装箱是否能拉到小区内的问题

20英尺集装箱：外部尺寸长：6.058 m宽：2.438 m，高：2.438 m

算上拖车，整体长度约8m，宽2.5m，高度3.5m，消防车能到的地方就能进去，可以适用于大多数小区。

8.关于上海是否有这么多集装箱拖车的问题

上海2021年集装箱吞吐量4703万标箱，每天12.8万标箱。而按照杭州数据推算，上海每天需要1.3万吨生鲜，按15吨/箱计算，需要不到1000个标箱（4艘5000吨载重船舶，或者30-40列火车就能满足），只相当于上海港装卸能力的1%不到。

上海外高桥码头、洋山港码头平时有大批拖车，现在留在上海的拖车数量应该能满足需求。

如果拖车数量不足，也可以直接雇佣滞留在上海的外地低栏货车。

四、总结

1.由于农产品供应链感染较为严重，应当尽快落实中转场，做到上海货车司机不出市，外地司机不入沪。尽可能让周边城市的农批正常运行。

2.上海根据疫情流行趋势对小区分组，有病例的小区和无病例的小区不使用同一批人运输，严防交叉感染。

3.没有病例的小区可恢复市场化供应，由京东、饿了么等公司进行保供。

4.对于疫情较为严重的小区，应当考虑用本文提出的方式，小区和外地城市结对子，点对点供应，市场化配送人员尽量不进入这些小区，就可以控制物流体系的感染风险。

5.疫情严重的小区如果有药品等物资需求，由京东、饿了么等公司保供。

6.没有疫情的城市也应当对该应急方案进行演练，通过演练找出问题，形成可大规模实施的应急预案。

参考

1. ^ https://mp.weixin.qq.com/s/CBPsrgDLVgmRUaHxRNF4PQ
2. ^ https://baijiahao.baidu.com/s?id=1680856773248277476&wfr=spider&for=pc
3. ^ https://baike.baidu.com/item/%E9%BB%84%E6%B5%A6%E6%B1%9F/80117

---

  mei-ri-jing-ji-xin-wen 网友的相关建议: 
      

这两个游戏都有自己的问题。但严重程度完全不一样。

赛博朋克最大的问题是人力不够，没有人手把愿景在限期内做出来，导致后期狂砍。但从已有的成品来看，CDPR是完全有人才有能力把东西做出来的，只不过没时间做。光影效果，已有的垂直城市设计，以及主线和很多支线任务的演出都有毫不输巫师3的气质，尤其是日本城浮空平台那关，无论是游戏流程还是画面还是音乐，都把类似银翼杀手2047的那种气氛和感受做到了极致。有人说CDPR的人才都跑了，或者CDPR傲娇了开始放水，这并不客观。2077确实是个半成品，主机优化的问题尤其严重，但你关注已经完成的部分，用高配置PC玩，其质量并未令人失望，依然是巫师3的水准。

2077就像是一个优等生忘了做背后的几题的考卷，开天窗导致不及格，但已经做了的题目还是正确率极高的。

谈到E3的demo，单从画面上讲你很难说它缩水了。只不过CDPR没告诉你想要E3画面，就得上3080+光线追踪。。。

我猜想没有光追的话，游戏在大多数情况下也是可以达到光追的效果的，只不过人工工作量会很大，有些地方需要离线烘培，而有些地方需要人工设置虚拟光源。CDPR可能发现项目后期工作量太大搂不住了，就上了光追这个大杀器。。。

---

至于无人深空，现在口碑很好，但我要不客气地讲，这个游戏到了今天依然是垃圾，只配卖$19.95，打折的时候卖2.95的那种。

Hello工作室自始自终都没有把初始愿景实现的技术能力。

你可以看无人深空进入大气层的技术实现。先是一段飞船进入大气层摩擦发红的特效，然后可以看见地形通过一种非常粗糙、视距很近的情况下刷新出来，并且刷出来的地貌和太空中看到的地貌完全不同。所以从头到尾，hello工作室都没有类似精英危险和星际公民的无缝行星登陆技术。

无人深空更新了十几次，并没有触动这个游戏除了机械刷就没有任何深度的本质。这是一个极其无聊的游戏。但它刷了两年的DLC，玩家也就给他点面子，没功劳有苦劳。它每次更新我都会进游戏看看，但玩不了半小时就会放弃。一是实在无聊，二是它美术设计和渲染水平有限，色彩及其刺眼。比如在母船机库里，到处都是亮瞎狗眼的点状光源，但这些光源不会照亮周围的任何东西，看的时间长了有种不带护目镜看焊接的流泪效果。你说更新了那么久，这么简单的问题都不解决，有什么用呢。游戏中随处可见低级设计的痕迹，比如说有很多行星上有一种可以卖钱的球，这种球没有任何贴图，只有亮瞎眼的纯白色材质，在HDR效果下极其刺眼，但它又不是个光源，放在地上不会照亮周围任何东西。这种打开Blender就存盘的建模初手垃圾素材居然也能放在游戏里，真是活久见。

所以无人深空就像是一个学渣冒充学霸，把期望提得无限高，却每题都答错结果接近0分，被骂，然后花了漫长的时间在那里订正，一题一题的改，最后终于接近30分了，然后获得了大家的赞赏，全然忘记了它改了那么久依然是不及格。

无人深空的贴图我就不贴了，首发的时候真是纯垃圾，基本上是2008年魔兽世界首发的那个水准。现在也依然是垃圾，开个HDR看着眼睛都疼。

---

  raffaello-44 网友的相关建议: 
      

这两个游戏都有自己的问题。但严重程度完全不一样。

赛博朋克最大的问题是人力不够，没有人手把愿景在限期内做出来，导致后期狂砍。但从已有的成品来看，CDPR是完全有人才有能力把东西做出来的，只不过没时间做。光影效果，已有的垂直城市设计，以及主线和很多支线任务的演出都有毫不输巫师3的气质，尤其是日本城浮空平台那关，无论是游戏流程还是画面还是音乐，都把类似银翼杀手2047的那种气氛和感受做到了极致。有人说CDPR的人才都跑了，或者CDPR傲娇了开始放水，这并不客观。2077确实是个半成品，主机优化的问题尤其严重，但你关注已经完成的部分，用高配置PC玩，其质量并未令人失望，依然是巫师3的水准。

2077就像是一个优等生忘了做背后的几题的考卷，开天窗导致不及格，但已经做了的题目还是正确率极高的。

谈到E3的demo，单从画面上讲你很难说它缩水了。只不过CDPR没告诉你想要E3画面，就得上3080+光线追踪。。。

我猜想没有光追的话，游戏在大多数情况下也是可以达到光追的效果的，只不过人工工作量会很大，有些地方需要离线烘培，而有些地方需要人工设置虚拟光源。CDPR可能发现项目后期工作量太大搂不住了，就上了光追这个大杀器。。。

---

至于无人深空，现在口碑很好，但我要不客气地讲，这个游戏到了今天依然是垃圾，只配卖$19.95，打折的时候卖2.95的那种。

Hello工作室自始自终都没有把初始愿景实现的技术能力。

你可以看无人深空进入大气层的技术实现。先是一段飞船进入大气层摩擦发红的特效，然后可以看见地形通过一种非常粗糙、视距很近的情况下刷新出来，并且刷出来的地貌和太空中看到的地貌完全不同。所以从头到尾，hello工作室都没有类似精英危险和星际公民的无缝行星登陆技术。

无人深空更新了十几次，并没有触动这个游戏除了机械刷就没有任何深度的本质。这是一个极其无聊的游戏。但它刷了两年的DLC，玩家也就给他点面子，没功劳有苦劳。它每次更新我都会进游戏看看，但玩不了半小时就会放弃。一是实在无聊，二是它美术设计和渲染水平有限，色彩及其刺眼。比如在母船机库里，到处都是亮瞎狗眼的点状光源，但这些光源不会照亮周围的任何东西，看的时间长了有种不带护目镜看焊接的流泪效果。你说更新了那么久，这么简单的问题都不解决，有什么用呢。游戏中随处可见低级设计的痕迹，比如说有很多行星上有一种可以卖钱的球，这种球没有任何贴图，只有亮瞎眼的纯白色材质，在HDR效果下极其刺眼，但它又不是个光源，放在地上不会照亮周围任何东西。这种打开Blender就存盘的建模初手垃圾素材居然也能放在游戏里，真是活久见。

所以无人深空就像是一个学渣冒充学霸，把期望提得无限高，却每题都答错结果接近0分，被骂，然后花了漫长的时间在那里订正，一题一题的改，最后终于接近30分了，然后获得了大家的赞赏，全然忘记了它改了那么久依然是不及格。

无人深空的贴图我就不贴了，首发的时候真是纯垃圾，基本上是2008年魔兽世界首发的那个水准。现在也依然是垃圾，开个HDR看着眼睛都疼。

---

  xuan-jiu-da-shi 网友的相关建议: 
      

这两个游戏都有自己的问题。但严重程度完全不一样。

赛博朋克最大的问题是人力不够，没有人手把愿景在限期内做出来，导致后期狂砍。但从已有的成品来看，CDPR是完全有人才有能力把东西做出来的，只不过没时间做。光影效果，已有的垂直城市设计，以及主线和很多支线任务的演出都有毫不输巫师3的气质，尤其是日本城浮空平台那关，无论是游戏流程还是画面还是音乐，都把类似银翼杀手2047的那种气氛和感受做到了极致。有人说CDPR的人才都跑了，或者CDPR傲娇了开始放水，这并不客观。2077确实是个半成品，主机优化的问题尤其严重，但你关注已经完成的部分，用高配置PC玩，其质量并未令人失望，依然是巫师3的水准。

2077就像是一个优等生忘了做背后的几题的考卷，开天窗导致不及格，但已经做了的题目还是正确率极高的。

谈到E3的demo，单从画面上讲你很难说它缩水了。只不过CDPR没告诉你想要E3画面，就得上3080+光线追踪。。。

我猜想没有光追的话，游戏在大多数情况下也是可以达到光追的效果的，只不过人工工作量会很大，有些地方需要离线烘培，而有些地方需要人工设置虚拟光源。CDPR可能发现项目后期工作量太大搂不住了，就上了光追这个大杀器。。。

---

至于无人深空，现在口碑很好，但我要不客气地讲，这个游戏到了今天依然是垃圾，只配卖$19.95，打折的时候卖2.95的那种。

Hello工作室自始自终都没有把初始愿景实现的技术能力。

你可以看无人深空进入大气层的技术实现。先是一段飞船进入大气层摩擦发红的特效，然后可以看见地形通过一种非常粗糙、视距很近的情况下刷新出来，并且刷出来的地貌和太空中看到的地貌完全不同。所以从头到尾，hello工作室都没有类似精英危险和星际公民的无缝行星登陆技术。

无人深空更新了十几次，并没有触动这个游戏除了机械刷就没有任何深度的本质。这是一个极其无聊的游戏。但它刷了两年的DLC，玩家也就给他点面子，没功劳有苦劳。它每次更新我都会进游戏看看，但玩不了半小时就会放弃。一是实在无聊，二是它美术设计和渲染水平有限，色彩及其刺眼。比如在母船机库里，到处都是亮瞎狗眼的点状光源，但这些光源不会照亮周围的任何东西，看的时间长了有种不带护目镜看焊接的流泪效果。你说更新了那么久，这么简单的问题都不解决，有什么用呢。游戏中随处可见低级设计的痕迹，比如说有很多行星上有一种可以卖钱的球，这种球没有任何贴图，只有亮瞎眼的纯白色材质，在HDR效果下极其刺眼，但它又不是个光源，放在地上不会照亮周围任何东西。这种打开Blender就存盘的建模初手垃圾素材居然也能放在游戏里，真是活久见。

所以无人深空就像是一个学渣冒充学霸，把期望提得无限高，却每题都答错结果接近0分，被骂，然后花了漫长的时间在那里订正，一题一题的改，最后终于接近30分了，然后获得了大家的赞赏，全然忘记了它改了那么久依然是不及格。

无人深空的贴图我就不贴了，首发的时候真是纯垃圾，基本上是2008年魔兽世界首发的那个水准。现在也依然是垃圾，开个HDR看着眼睛都疼。

---