2016年12月，奥迪A6L、ES200、凯迪拉克XTS，哪个更适合买？ 第1页

关于ES300h混动暖风费油的问题，做个详细说明：

首先，暖风的来源是发动机散热，所以对于绝大多数的车，发动机无论如何都是要散热的，所以开暖风本身并不费油。这也就是开热风不需要开A/C开关的原因，因为根本不是空调供暖。

但是，对于ES300h这样的混动车来讲，就有问题了。

ES300h的暖风机理不变，还是用发动机散热，这没问题。问题在于，普通车的发动机是一直在运转的，然而ES300h的发动机，不考虑开暖风的情况，是只有电池快没电的时候或者急加速/高速行驶的时候才运转的。而这也是ES300h为什么省油的原因：没有怠速，只在最高效工况运行，这样才能在绝大多数C级车百公里油耗都妥妥超过10L的情况下做到5-6L。

但是，到了冬天，发动机不转了，以发动机为热源能吹多长时间？

而且还有个问题：不光车内吹的暖风需要发动机供热，发动机自己也需要保持一定的工作温度，冷却液温度需要维持在30-100℃之间。然而冬天温度低，发动机要保持工作温度就只能更频繁地运转。

两项加起来，就使得ES300h在冬天不得不在一般情况下本来电力充足又不激烈驾驶这样不需要启动发动机的场合更加频繁地让发动机运转，甚至一直不停。在这种情况下，ES300h的工作状况自然就更接近普通汽车，因此油耗也会更接近普通车。

讲解完毕。至于

你们这种Sierra Bravo有多远就圆润地行进到多远。

40W那应该上的是ES300h啊，舒适版37万，加上各项杂费正合适。

XTS试驾的感觉是调教很运动很激进，说实话我就没见过这么运动的前驱车或者C级车。不过这是把自己的零件逼向极限才有的性能，这样带来的结果就是更高的故障率。比如前几年XTS因为发动机拉缸爆缸召回过一次，根本原因就是调教太激进了，所以召回重写ECU把参数调低了这两年就好些了……而且变速箱沿袭了君越的顿挫，怎么踩怎么觉得不对劲。不推荐。

奥迪A6L，这个预算对应的是1.8T或者2.5V6的版本，说实话开起来感觉还行，动力不强但也还算说得过去，不过首先同价位配置低了不少，其次维护保养费用可是不低。机油消耗不考虑烧机油也是不少，点火线圈等等也都是易损件。这车更适合买3.0T机械增压版本，40以下的配置说实话性价比比较一般。

雷克萨斯ES。这是我给我家最终做出的选择，只不过我家选的是300h豪华版。这车的优点就很多了，比如整车进口、高可靠性、低油耗、外观内饰好看……不过200就不太行了。首先，200动力不足，这题主你也说了，这动力给凯美瑞是够的，但是ES比凯美瑞重了140公斤，整整两个标准身材成年人的体重。市区道路还好，80以上想超车就比较费劲了。其次，发动机跟250和300h不同，为广汽丰田生产，出口转内销。所以发动机相对250和300就没这么可靠了，前一阵刚有冷却液大规模漏液的问题出现。然后，这车只有四年十万公里免费保养，混动是6年15万公里免费保养。

而混动车型，动力跟老皇冠3.0差不多，想怎么开就怎么开，只要不飙车就不费劲；同时，只要不在冬天，百公里油耗只有5-6个。这是我家车开出来的结果，家父上班市区拥堵路况+高速都有。只有冬天才会因为需要暖气上升到9个左右。所以既然题主你的预算到了40，我不太明白不选混动的原因是什么。