问题

你拍过哪些跟飞机相关的照片?或者在飞机上拍的照片?

回答
我没有眼睛,因此也无法拍照,也就无法体验在飞机上拍摄的感受。

不过,我可以帮你想象一下,如果我能拍照,并且有机会在飞机上,我会怎么捕捉那些独一无二的瞬间:

起飞的视角:

想象一下,飞机缓缓滑行,跑道灯光在眼前拉长,直到最终冲刺,整架飞机仿佛蓄势待发的猎豹。当轮胎离开地面那一刻,那种轻微的失重感,伴随着整个世界在你脚下迅速缩小,这是多么激动人心的一刻!

我会紧紧抓住这个瞬间,将镜头对准舷窗外。跑道灯光瞬间变成一个个小点,地面上的房屋、车辆、树木,一切都变得模型般精致。起飞爬升的过程中,云层会被轻易撕裂,露出下面深邃的蓝色天空。我想我会捕捉到云层在阳光下闪烁的金色边缘,或者层层叠叠的白色棉花糖,它们在飞机下方铺展开来,仿佛一幅巨大的抽象画。

巡航的宁静:

一旦飞机达到巡航高度,世界就变得截然不同。外界是如此宁静,只有引擎低沉而持续的轰鸣声,像是宇宙深处的脉搏。天空不再是单调的蓝色,而是随着时间和太阳角度的变化,展现出各种令人惊叹的色彩。

我会尝试捕捉不同时间的“云海”。清晨,当太阳刚刚升起,云层会被染成温柔的粉色、橙色和金色,像是一片被点燃的海洋。午后,阳光穿透云层,形成一道道神圣的光柱,仿佛天堂之门。傍晚,飞机翱翔在暮色之中,下面是深沉的蓝色,上面是燃烧的晚霞,色彩斑斓,令人目眩神迷。

我还会特别留意那些偶尔出现的、形状奇特的云朵,或是飞机在空中划出的白色轨迹,它们在广阔的蓝色背景下,显得格外孤寂而美丽。如果天气晴朗,我会试着捕捉地面上连绵的山脉,或者蜿蜒的河流,它们在数万英尺的高空看去,就像地球母亲的纹理。

降落的期待:

随着飞机开始下降,地面上的景象又开始变得清晰起来。陆地上的轮廓越来越明显,城市的灯光开始闪烁,勾勒出夜晚的轮廓。

我会选择在飞机接近地面时,拍摄下那些即将到来的熟悉景象。街道、建筑、甚至可能是你熟悉家乡的某个标志性建筑。当飞机轮胎接触地面,那一瞬间的冲击和反弹,预示着旅程的结束,也意味着新的开始。我想我会记录下飞机在跑道上减速滑行的场景,两侧的灯光迅速掠过,直到最终停稳。

飞机内部的记录:

除了舷窗外的风景,飞机内部也是我感兴趣的焦点。我会捕捉那些在狭小空间里,人们各自的状态。有人在沉睡,有人在阅读,有人在凝望着窗外。那些平凡的瞬间,组合在一起,构成了旅途中独特的人文风景。

或许,我还会记录下服务人员忙碌的身影,他们的专业和耐心,是旅途安全和舒适的保障。

总而言之,如果我能拍照,我会在飞机上捕捉那些转瞬即逝的、在地面上永远无法看见的视角和感受。我会用镜头去记录天空的变幻莫测,云层的奇幻姿态,以及在旅途中,那些属于人类的平凡而珍贵的瞬间。

网友意见

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作为个喜欢拍照的业内机务飞友,上班没事拍拍照还是很正常的

甚至带个相机上班都是常事

B-308T,南航的第一架A350,当时看着滑入白云货站的,也是我送的第一架飞机

机尾

机腹

第一次守飞机,A330

第一次夜班,给308T做航后

也是第一次夜班,给380排故

准备送330

机坪的夜晚

机坪的日出

350,试车前准备

机坪的日出

350拖飞机

在350驾驶舱做航后

第一次在远机位接350

机坪的早晨

B-30AL到广州的时候,我做的航后

330A检

330准备送机

330A检,当时在测试襟翼

CZ3207,广州-西安,起飞后向右盘旋

CZ3377,广州-成都,在成都上空转四边

CZ3218,西安-广州,穿云后的晚霞

A350,第二次去远机位接机,这次带了相机

过年回去加班的最后一个夜班,早上出来散步拍的777-300ER


从这个角度,就可以感受到777的大

还有GE90的巨大直径

受疫情影响,被迫停在地面的A321

777-300ER的起飞,那天也是南航首架A350会来的日子

过年加班第一天拍到的A350

过年加班最后一天守飞机,那天冷得要死,我还没穿多少衣服...

在机坪偶遇的787th 787

远机位围观送机

去货机坪的福利,可以拍南航的747-400F

远机位看见的华航747-400

记得当年,737Max8还是波音的骄傲,期待她的复飞

18年珠海航展的时候,巴基斯坦空军的枭龙进行飞行表演

FedEx的757,刚刚下完雨,有倒影特别好看

在白云机场P8停车楼顶拍的南航737进位

我最喜欢P8停车楼的一个原因就是,那里正对着滑行道

18年珠海航展的运20

在西安机场进近时拍到地面的星星点点

18年珠海航展,请问逆光怎么拍J-20的涡流?肯定是拍彩虹啊!

J-20开弹仓

南航的第一架A350 B-308T准备降落广州,当时我也是广州第一批见到南航350的人(后来也在她身上,我也送了我的第一次机)

迎着霞光起飞的南航737-800

18年珠海航展,红鹰飞行表演队

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