昨天我看到新闻时,第一反应是:之前不是说8844吗?是我记错了吗?
第二反应是:笑话了这么多年的8848手机,人家其实一直在终点等着我们……
你说多高那就是多高,你说雪面那就雪面,你说岩面那就岩面,反正那破山就在那儿。
你只要答应把铁路修到加德满都,你说那破山8888米那都行,数字还挺吉利的。
关于珠峰高程的事情,中国和尼泊尔一直都有分歧,中国主张岩面高,尼泊尔主张雪面高,就是扣不扣掉峰顶积雪的高程。我个人认为扣了比较好,不然一阵风就会变高度的山,那也不合适对啵?
但是尼泊尔人认为该算上雪面,这样看起来棒棒哒。
那就棒棒哒吧,铁路高速修过喜马拉雅山才是正经事,反正你也需要我也需要,印度本来就对你不怀好意,正好我也需要个南亚次大陆的楔子,这不一拍即合么。
那就算上雪面得了,不就一破山么。
中国尼泊尔之间一切外交阻碍都应该彻底排除,双方应该成为亚洲外交合作的典范,实践经济互惠与政治合作,其它一切无关紧要的事情都可以商量,甚至中国做出一定程度的让步。
珠峰作为两国之间的界山,高程确定应该取得共识。这次统一意见,以雪面高程为其测量高度,的确称得上“外交上的巨大成功”。
至于“长个”,没长,或者说咱们确实不知道它到底长没长。这是我以前主张测量岩面的原因,你不测扎扎实实的石头,你咋知道它长没长?不过这都不重要,实在要想知道青藏高原隆起速度,你测别的山峰不行么,非要测珠峰这个万众瞩目的山峰。那旁边的希夏邦马峰,整个都在中国境内,想怎么测怎么测,想测哪个高程就测哪个。
所以这次测珠峰高程,中尼双方第一次在测量目标上达成了一致,我认为值得肯定。
下一步还应该共同开展两国边境其它地理测量工作,比如干城章嘉峰啊,马纳斯鲁峰啊,马卡鲁峰啊,吉隆—加德满都铁路高速公路联合勘线啊什么的。
现在中尼两国就是应该全力消除两国合作交流中的一切阻碍,先把合作搞起来再说。
再不搞起来,尼泊尔共和国都快变成印度尼泊尔邦了!
以前有个跟我一起爬珠峰绒布冰川,然后被高反差点搞死的哥们儿在抢救过来以后,瘫在回程的汽车上面颠簸,问了我一个直击灵魂的问题:
这地方啥时候能通地铁?
我说快了,很快就有铁路穿过这片山了,这地方修铁路基本上就是个地铁,在地下跑的时间比好多城市地铁都要占比高一些。就这条铁路的桥隧比,不比地铁见到的太阳多。比如昆明的3号线,重庆的好多地铁轻轨,都不如这条铁路更像地铁。
哥们儿娇喘一声,晕了过去。
他要是死了的话,可以拿这个新闻告慰他在天之灵了。
可惜他没死,于是我给他分享了这条新闻。
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