家用空调不如车载空调高级？为什么没有外循环功能？
这个问题挺有意思，很多人觉得家用空调吹起来更舒服，但也有人觉得车载空调制冷/热速度快，更“给力”。那么，家用空调真的不如车载空调高级吗？为什么我们开车时享受到的空调风，不像家里那样有“外循环”选项呢？
要聊这个，咱们得先拆解一下家用空调和车载空调的设计初衷和工作方式，以及它们各自的特点。
家用空调：舒适与节能是王道
家用空调，尤其是我们最常见的壁挂式、柜式空调，它们的核心目标是让室内环境在一个相对封闭的空间内，达到一个舒适的温度和湿度。为了实现这一点，它们在设计上会优先考虑：
制冷/制热效率与持久性： 家用空调的室外机和室内机是分开的，室外机有充足的空间放置大功率压缩机和换热翅片，能够持续不断地将热量搬运出去或吸进来。这使得它们可以在长时间内稳定地维持设定温度。
空气过滤与净化： 大多数家用空调都配备了不同等级的滤网，可以过滤掉灰尘、花粉、细菌甚至更小的颗粒物。一些高端机型还有除菌、除甲醛、负离子等附加功能，致力于提升室内空气质量。
精确的温湿度控制： 为了让用户感觉更舒适，家用空调通常能做到比较精细的温度和湿度调节。比如有些空调有“除湿”模式，专门应对潮湿天气。
安静运行： 家用空调会尽量降低运行噪音，尤其是在夜间模式下，力求不打扰休息。
车载空调：快速响应与适应复杂环境
车载空调，顾名思义，它的工作环境和目标与家用空调有很大不同。它需要在移动的车辆内部，面对各种外部环境变化，快速地为乘客营造舒适空间。因此，它的设计重点在于：
快速制冷/制热： 车辆内部空间相对较小，而且车身材质容易吸热或散热。车载空调需要强大的制冷/制热能力，能够在短时间内将车内温度调整到适宜水平，这对于保障驾驶安全和乘客舒适度至关重要。想象一下夏天烈日下停车几小时的车，刚上车时那种桑拿房的感觉，如果没有强劲的空调，简直难以忍受。
适应外部环境变化： 车载空调必须能够应对车外高温、低温、湿度变化等各种情况。它的散热和进气系统需要有更好的适应性。
空气流通与除雾： 除了制冷制热，车载空调还有一个非常重要的功能——提供新鲜空气和辅助除雾。
为什么车载空调有时感觉“更高级”？
有时候大家觉得车载空调“更高级”，或者说制冷/热更快，这主要源于：
1. 功率和效率的感知： 为了实现快速降温/升温，车载空调的压缩机和风扇功率往往相对较高。在较小的空间内，这种高功率带来的“推背感”会比较明显，让人觉得空调效果“立竿见影”。
2. 热交换效率设计： 车载空调的冷凝器（散热部分）通常会安装在车头，利用行驶中的气流来辅助散热，效率会比静止的家用空调室外机高很多。在制热时，发动机的废热也会被用来辅助加热，这是一种高效的热量利用。
3. 空气循环设计： 车载空调默认使用的是内循环模式，这意味着它只处理车内空气。在一个相对密闭的空间里，一旦车内温度达到设定值，再循环利用已经处理过的空气，能更快速、更省力地维持这个温度。
那么，为什么家用空调没有“外循环”功能？
这个问题涉及到家用空调的设计原理和实际需求。首先，我们得明确一下“外循环”在车载空调上的作用：
引入新鲜空气： 当你切换到外循环时，车载空调的进气口会打开，引入车外的新鲜空气进行冷却或加热后送入车内。这可以防止车内空气污浊，减少异味，并提供氧气。
除雾功能： 在雨天或冬季，车内外温差大会导致车窗起雾。利用外循环吸入干燥的车外空气（如果车外空气比车内干燥），并吹向车窗，可以有效地帮助除雾。
家用空调不需要“外循环”，原因如下：
1. 室内空气质量相对稳定且易于控制： 家用空调的工作环境是一个相对封闭的室内空间，比如客厅、卧室。这些空间的空气质量通常比车内要稳定得多。你不需要担心车外的汽车尾气、扬尘等直接“灌进来”。更重要的是，家用空调本身就承担了空气净化的功能。它通过滤网过滤空气中的污染物，这比直接引入可能不那么干净的车外空气要优越得多。
2. 节能与恒温的优先考量： 家用空调更注重能源效率和维持一个稳定的舒适温度。如果频繁引入大量未经处理的车外空气，尤其是当车外温度与室内温度差异很大时，会大大增加空调的能耗，因为它需要消耗更多的能量来将这些不新鲜的空气降温或升温到设定值。这会直接影响空调的制冷/制热效果和电费账单。
3. 静音与舒适性的设计： 家用空调的设计者会尽量减少噪音和气流的直接冲击感。外循环意味着需要通过专门的管道和风门来引入车外空气，这可能会增加结构复杂性，并可能带来额外的噪音。在家居环境中，安静的运行是重要的考量。
4. 功能重叠与替代： 家用空调本身可以通过其强大的过滤系统来“净化”室内空气。而且，很多人在家里也会通过开窗通风来引入新鲜空气，这比空调强制引入外部空气更加自然和灵活。当需要通风时，直接开窗，而不是让空调系统做这件事。
5. 缺乏实际必要性： 在一个相对稳定的室内环境中，除非是长时间不开窗导致空气不流通，否则家用空调通过强大的内循环已经可以很好地满足空气质量需求。引入车外空气的功能，在车辆上是为了应对更极端的外部环境和快速通风的需求，这在家庭环境中不那么普遍。
总结一下：
家用空调和车载空调的设计哲学不同，它们各有侧重。你觉得车载空调“高级”，可能是因为它在短时间内给你带来了强烈的冷暖感受，这主要得益于它在高功率、高效率和相对密闭空间内的快速响应能力。
而家用空调不设“外循环”功能，不是因为它“不高级”，而是因为在家庭环境中，它更注重：
室内空气的持续净化与过滤，而不是简单地引入外部空气。
能源效率和维持稳定舒适温度，避免不必要的能耗。
安静、柔和的运行体验。
两种空调都是针对各自的应用场景进行了优化，并没有绝对的高低之分，只是在侧重点和实现方式上有所不同。就好比你不会要求一个跑步鞋能防水，也不会要求一双雨靴能跑马拉松一样，都是工具，有自己的使命。
要聊这个，咱们得先拆解一下家用空调和车载空调的设计初衷和工作方式，以及它们各自的特点。
家用空调：舒适与节能是王道
家用空调，尤其是我们最常见的壁挂式、柜式空调，它们的核心目标是让室内环境在一个相对封闭的空间内，达到一个舒适的温度和湿度。为了实现这一点，它们在设计上会优先考虑：
制冷/制热效率与持久性： 家用空调的室外机和室内机是分开的，室外机有充足的空间放置大功率压缩机和换热翅片，能够持续不断地将热量搬运出去或吸进来。这使得它们可以在长时间内稳定地维持设定温度。
空气过滤与净化： 大多数家用空调都配备了不同等级的滤网，可以过滤掉灰尘、花粉、细菌甚至更小的颗粒物。一些高端机型还有除菌、除甲醛、负离子等附加功能，致力于提升室内空气质量。
精确的温湿度控制： 为了让用户感觉更舒适，家用空调通常能做到比较精细的温度和湿度调节。比如有些空调有“除湿”模式，专门应对潮湿天气。
安静运行： 家用空调会尽量降低运行噪音，尤其是在夜间模式下，力求不打扰休息。
车载空调：快速响应与适应复杂环境
车载空调，顾名思义，它的工作环境和目标与家用空调有很大不同。它需要在移动的车辆内部，面对各种外部环境变化，快速地为乘客营造舒适空间。因此，它的设计重点在于：
快速制冷/制热： 车辆内部空间相对较小，而且车身材质容易吸热或散热。车载空调需要强大的制冷/制热能力，能够在短时间内将车内温度调整到适宜水平，这对于保障驾驶安全和乘客舒适度至关重要。想象一下夏天烈日下停车几小时的车，刚上车时那种桑拿房的感觉，如果没有强劲的空调，简直难以忍受。
适应外部环境变化： 车载空调必须能够应对车外高温、低温、湿度变化等各种情况。它的散热和进气系统需要有更好的适应性。
空气流通与除雾： 除了制冷制热，车载空调还有一个非常重要的功能——提供新鲜空气和辅助除雾。
为什么车载空调有时感觉“更高级”？
有时候大家觉得车载空调“更高级”，或者说制冷/热更快，这主要源于：
1. 功率和效率的感知： 为了实现快速降温/升温，车载空调的压缩机和风扇功率往往相对较高。在较小的空间内，这种高功率带来的“推背感”会比较明显，让人觉得空调效果“立竿见影”。
2. 热交换效率设计： 车载空调的冷凝器（散热部分）通常会安装在车头，利用行驶中的气流来辅助散热，效率会比静止的家用空调室外机高很多。在制热时，发动机的废热也会被用来辅助加热，这是一种高效的热量利用。
3. 空气循环设计： 车载空调默认使用的是内循环模式，这意味着它只处理车内空气。在一个相对密闭的空间里，一旦车内温度达到设定值，再循环利用已经处理过的空气，能更快速、更省力地维持这个温度。
那么，为什么家用空调没有“外循环”功能？
这个问题涉及到家用空调的设计原理和实际需求。首先，我们得明确一下“外循环”在车载空调上的作用：
引入新鲜空气： 当你切换到外循环时，车载空调的进气口会打开，引入车外的新鲜空气进行冷却或加热后送入车内。这可以防止车内空气污浊，减少异味，并提供氧气。
除雾功能： 在雨天或冬季，车内外温差大会导致车窗起雾。利用外循环吸入干燥的车外空气（如果车外空气比车内干燥），并吹向车窗，可以有效地帮助除雾。
家用空调不需要“外循环”，原因如下：
1. 室内空气质量相对稳定且易于控制： 家用空调的工作环境是一个相对封闭的室内空间，比如客厅、卧室。这些空间的空气质量通常比车内要稳定得多。你不需要担心车外的汽车尾气、扬尘等直接“灌进来”。更重要的是，家用空调本身就承担了空气净化的功能。它通过滤网过滤空气中的污染物，这比直接引入可能不那么干净的车外空气要优越得多。
2. 节能与恒温的优先考量： 家用空调更注重能源效率和维持一个稳定的舒适温度。如果频繁引入大量未经处理的车外空气，尤其是当车外温度与室内温度差异很大时，会大大增加空调的能耗，因为它需要消耗更多的能量来将这些不新鲜的空气降温或升温到设定值。这会直接影响空调的制冷/制热效果和电费账单。
3. 静音与舒适性的设计： 家用空调的设计者会尽量减少噪音和气流的直接冲击感。外循环意味着需要通过专门的管道和风门来引入车外空气，这可能会增加结构复杂性，并可能带来额外的噪音。在家居环境中，安静的运行是重要的考量。
4. 功能重叠与替代： 家用空调本身可以通过其强大的过滤系统来“净化”室内空气。而且，很多人在家里也会通过开窗通风来引入新鲜空气，这比空调强制引入外部空气更加自然和灵活。当需要通风时，直接开窗，而不是让空调系统做这件事。
5. 缺乏实际必要性： 在一个相对稳定的室内环境中，除非是长时间不开窗导致空气不流通，否则家用空调通过强大的内循环已经可以很好地满足空气质量需求。引入车外空气的功能，在车辆上是为了应对更极端的外部环境和快速通风的需求，这在家庭环境中不那么普遍。
总结一下：
家用空调和车载空调的设计哲学不同，它们各有侧重。你觉得车载空调“高级”，可能是因为它在短时间内给你带来了强烈的冷暖感受，这主要得益于它在高功率、高效率和相对密闭空间内的快速响应能力。
而家用空调不设“外循环”功能，不是因为它“不高级”，而是因为在家庭环境中，它更注重：
室内空气的持续净化与过滤，而不是简单地引入外部空气。
能源效率和维持稳定舒适温度，避免不必要的能耗。
安静、柔和的运行体验。
两种空调都是针对各自的应用场景进行了优化，并没有绝对的高低之分，只是在侧重点和实现方式上有所不同。就好比你不会要求一个跑步鞋能防水，也不会要求一双雨靴能跑马拉松一样，都是工具，有自己的使命。
网友意见
大部分家用空调都没有换气功能，为什么汽车会有内外循环之分？这个功能涉及的成本会很高么？请分析一下
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