夜晚在高速公路上一直开远光灯的都是些什么人？
首先，最直接也最普遍的原因，就是他们认为远光灯能让他们看得更清楚。尤其是在一些路况不好、照明设施欠缺、或者没有月光的夜晚，能见度非常低。在这样的环境下，一些驾驶员会觉得开启远光灯，能够提早发现路面的坑洼、障碍物，或者远处可能出现的行人、动物，从而给自己和他人争取更多反应时间。他们可能觉得自己是在提高安全性，甚至觉得其他不开远光灯的车主“太墨迹”了。
再者，一些驾驶员可能是出于习惯，或者对远光灯的使用规则不太了解，又或者根本不在乎。他们可能长期以来在一些非高速路段习惯了开远光灯，没意识到在高速公路上这样做的危害。或者他们根本没去细想，觉得“我看得清就行”，对被远光灯照射到的其他车主的困扰毫不在意。这种情况下，更多的是一种“自我中心”的表现，缺乏对其他道路参与者的同理心。
还有一部分人，可能是急于赶路，或者精神状态不佳。比如长途驾驶，司机可能感到疲劳，视线模糊，为了保持清醒和看清路况，可能会不自觉地长时间开启远光灯。或者他们精神不集中，没有注意到远光灯对他人造成的影响。这种情况下，他们可能不是故意要惹事，但行为上的确会造成危险。
另外，也不能排除一些新手司机或者经验不足的驾驶员。他们可能对高速公路的驾驶环境还不熟悉，对各种灯光的配合使用没有很好的把握。在不确定远近光如何切换，或者在什么情况下使用远光灯最合适时，他们可能会选择一个他们认为最“稳妥”的方式——一直开着远光灯，以求最大化的视野。
还有一种情况，虽然比较少，但也有可能存在：车辆本身的问题或者驾驶员的操作失误。比如车辆的灯光控制系统出现故障，导致远光灯无法正常关闭；或者驾驶员在操作过程中不小心触碰了远光灯的开关，但没有及时发现。
当然，我们也不能完全否定一些驾驶员可能根本就没有意识到自己开远光灯的行为造成了多大的影响。他们可能觉得只是“灯光亮一点”，并没有意识到会对其他驾驶员造成眩光、影响视线，甚至引发危险。他们可能觉得“只要我不撞到别人，别人也别来撞我”的心理。
总的来说，夜晚在高速公路上一直开远光灯的车主，可能是出于安全考虑，可能是习惯使然，可能是缺乏责任感，也可能是经验不足，甚至是误操作。但无论是什么原因，这种行为在高速公路这种高速度、高风险的环境下，都是非常危险且不可取的。它不仅会严重干扰其他正常行驶的车辆，增加事故发生的概率，也是一种不尊重他人的表现。在高速公路上，所有驾驶员都应该严格遵守交通规则，互相体谅，共同维护一个安全的交通环境。
网友意见
买不起自动远光灯的车的人……
我曾经也非常讨厌那些在应该关远光灯时不关远光灯的人，直到我换了一辆有自动远光灯的车。现在我把远光灯一直放在自动档，在没有路灯没有其它车的时候远光灯自动开，遇到其他车了它自动关。其他车不关远光灯的话，我会告诉自己「人家只是买不起一辆有自动远光灯的车而已」，内心平静很多。
高速公路不开远光你是找死吗？就近光那照明距离，万一路面有个石头铁杆之类的障碍物，你这100往上的车速，给你的反应时间就非常短了，谁敢保证路面永远干净整洁？谁敢保证你每时每刻注意力高度集中？远光能多给你一两秒钟反应时间，这或许就是决定命运的关键。
至于影响其他车辆，除非长时间跟车，否则没什么了不起。快速超车或者被超的时间很短暂，远光影响不大，只要别人没有跟在我屁股后面死命照远光，我无所谓，我也不会每次超车都切个光，没必要。如果后车迅速追近并超越你这种一晃而过的远光影响你都受不了，这不是他的问题，是你的问题。
如果车速差距不大，追上所需时间比较长，我还是会选择远远跟在前车背后，关掉远光。不只是方便别人，也是让自己舒服，省去一部分注意路面的精力。
当然，如果心情特别好或者精神抖擞，我有时也会每次超车和被超都切成近光，远方的路面就看旁边车辆的照明，人爽的时候自然奉献精神就多一点。
反正该开就开该关就关，哪来那么多二极管思维。
一种是小白，一种是愣头青。
不存在高档次车主开远光，
毕竟几十万都花了，远近灯光都是自动的了，
我就不信科技解决不了夜间跟车关远光！！！
先说小白，或是一直开一种灯光，驾校里学的道路交通法规，估计全还回去了，开车光紧张别的事了，忘记了灯光一事；或是记得“道路不明，没有灯光的场景，使用远光”，但会车时忘记关了。
你说有情可原吧，这种学生不值得，哪个老师摊上，都觉得丢人、可气。
另一种则是愣头青，
前几年过节回老家，晚上激动的睡不着，早上醒得早早的
于是，每次都是凌晨走，路上车少，车速顶限速跑、较快。
有一次，在一上道口，遇一远光狗，他硬生生跟了我三五分钟。
这种人的心理一猜就透：路上车少，前面有车开道，跟着比较安全。
能跟住，前面有刹车灯，别跟太近，别溜太远，自己会省事不少。
我呢，刚开始以为他忘记了灯光这一回事，就点了几次刹车，每次点两下以作提醒。
但他楞是不知道咋回事，就是不关。
我加点速，他也跟上。
无奈减速到80，让他超我。
我开远光跟了他一路，直到他下高速。
多远不知道，反正他变道过好几次，我也明确选择了变入他那个车道跟着他，他加速过好几次，也都没甩开我。
【补充】注意审题：夜晚在高速公路上一直 开远光灯的都是些什么人？
就是不论什么情况都开着远光。
高速开远光，我并没说不可以吧？咋总会有人觉得我说的高速不可以开远光呢？上过学吗？考过驾照吗？
我的岳母坐我的车，在夜晚的通行的时候，经常有句话：“你啷个不开灯？黑漆漆看都看不到。”
实际上我是开了灯了，但是她因为糖尿病的缘故，视力很差，对于光线的要求高。
大家要承认一个事实，现在很多人的视力其实有问题，对于近光灯的强度根本没有信心。
我一定要看得见，很清楚，不能出一点问题。
知乎回答，就是这个样子，你想教训别人，你没那个资格。
高速跟车，如果开近光灯，自己和前车之间有一小段黑暗的地方，这时内心会产生恐惧感，因为有着未知的因素。
只有开大灯，可以直接看到前车的车牌，自己可以完全掌控路面情况，内心会很安稳。
这里面主要的原因，就是有相当一部分人在高速行驶的时候，会很紧张，全神贯注，一定要有很强的控制力。
大灯就是力量。
我开高速最不喜欢的就是跟车队，一定要超过去。如果车队太长，超越有一定困难，那就进服务区休息一下。因为我开高速不紧张，喜欢单车出行。
但是有人不一样，单车行驶会怕，跟进车队里有集体归属感，喜欢吊在里面。
这其实是一个心理问题，有的人很难克服。这也是他们坚决反对的原因，毕竟知乎不是交警队，你并不会拿他怎么样。
况且知乎这种小地方，这个问题的最高赞才多少？根本就没有多少人在看，你义愤填膺有什么用？
知乎是一个关心大事的地方，这里到处是政治家、科学家、经济学家、教育家，总之是一个精华荟萃的地方，你算老几？
知道是怎么回事就得了。
后面远光追上来了，你换个道让他超车。要么就提速，把他甩下。
讨厌远光迫害，自己想办法脱离车队，脱离不了，只能忍受。你能在开车的时候去教训谁吗？其实也做不到。
现实就是这样，进服务区休息一下就没事了。
毕竟还有我这样的驾驶员，懂一点切换灯光的道理。
你要别人听你的道理，实际上也没道理。因为没人听的道理就是没有用的道理。
高速公路切换近光的原则是当你能够看清前车车牌的时候，关闭远光，切换为近光。利用前车大灯带路。后车远光对于前车来说就是一种光污染，前车后视镜会被后车远光填满，容易出现判断失误，有可能带来事故，因为炫光问题带来驾驶时的不适感。至于坑洞或者障碍，前车的运行轨迹和和状态就是很明显的指示。前车没事，这么短的距离上，后车一般也没有问题。超车的时候，进行灯光切换，提醒前车注意后车变化。
当你处于前车位置或者独自行驶状态时，保持大灯开启状态。
这就是基本常识。
难道有人连这也不知道吗？
这个问题反对的就是不论自己处于什么状态和位置，始终使用大灯照明，给前车带来危险和困扰。
我认为这一段更新没什么必要，但是好像有人真的不知道。
有些人到底学没学过开车？
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