请问下这种“球型坦克”究竟是什么武器？
它究竟是什么？
简单来说，如果真的存在或者曾经被设想过“球型坦克”，它最核心的特点就是 将整个或大部分载具设计成一个球体。这与我们熟悉的传统坦克截然不同，无论是外观还是运作原理，都可能天翻地覆。
为什么会有人想到这样的设计？
设计武器装备，尤其是装甲车辆，从来都不是随心所欲的。每一个设计都有其背后的考量和目的。对于“球型坦克”的设想，我们可以从几个方面来推测其可能的设计初衷：
1. 全向防御和机动性： 这是球体最直观的优势。想象一下，一个球体理论上可以朝任何方向滚动，这意味着它可以快速改变前进方向，或者在被攻击时迅速调整角度来规避火力。传统坦克在面对来自侧翼或后方的攻击时，炮塔的转向速度和载具的转向能力是有限的。一个球型设计，如果能实现稳定的内部平衡和驱动，或许能在某些复杂地形或遭遇战中提供无与伦比的机动性，并且装甲的防护角度更加均匀，没有明显的薄弱点。
2. 载荷的均匀分布： 球体在承受外部压力时，应力分布是最均匀的。这意味着它在遭受爆炸、炮击或碾压时，可能比棱角分明的载具更不容易被击穿或损坏。内部的乘员、武器和设备，也可以相对舒适地被包裹在其中。
3. 克服地形的潜力： 传统的履带式坦克虽然越野能力强，但在某些极端地形，比如陡坡、深沟或布满障碍物的区域，仍然会受到限制。一个能够滚动的球体，或许能够更顺畅地跨越这些障碍，甚至通过滚动来实现“翻滚”过坎。
如果真的制造出来，它会是什么样子？
想象一下，这样一台“球型坦克”会是怎样一番景象：
动力和驱动： 这可能是最大的技术挑战。如何让一个巨大的球体稳定地滚动，并精确地控制其前进、后退、转向，甚至原地旋转？内部可能需要一套复杂的陀螺仪平衡系统，以及能够与地面产生摩擦力的驱动装置。这可能不像履带那样直接，也许是内部的配重通过某种方式推动球体外壳，或者球体外壳本身拥有可伸缩的、能抓地或滚动的结构。
武器系统： 炮塔的概念在这里可能不复存在。武器系统可能会集成在球体内部，通过可伸缩的炮管或发射架来实现射击。射击时，球体可能需要调整姿态，或者武器系统本身能够灵活地改变角度。为了实现全向火力，可能需要多个武器站，或者一套能够360度旋转的武器集成系统。
乘员舱： 乘员会被安置在球体的中心区域，利用陀螺仪等技术来维持一个相对稳定的环境，即使外部球体正在剧烈滚动。这种设计可能会让乘员体验到非常奇特的乘坐感受。
装甲： 装甲会是球体厚实的金属外壳。由于球体的天然优势，装甲的厚度和材料选择可能与其他坦克有所不同，更侧重于整体的抗冲击能力。
现实中的“球型坦克”？
事实上，在军事技术的发展史上，确实有一些概念或早期的试验性载具，模糊地触及了“球型”或“旋转”的概念，但并非我们通常意义上理解的“坦克”。
滚地雷（Rolling Mine）或投石车（Trebuchet）： 这些是古代和近代的攻城武器，虽然不全是球体，但有将炸药或石块封装在圆形或球状容器中，依靠抛射或滚动来攻击敌方。这和现代坦克完全是两回事。
早期的车辆实验： 在坦克发展的早期，工程师们尝试过各种奇特的形状和驱动方式，以期获得更好的性能。也许在某个试验性的设计方案中，出现过带有球形元素的载具，但最终因为技术、成本或实用性问题未能量产，或者只是一些概念图。
科学小说和概念艺术： 更多的“球型坦克”形象，可能更多地出现在科幻小说、电影、游戏或者概念艺术作品中。这些作品中的“球型坦克”，往往是为了展现未来感、独特的视觉效果或者突破性的设计理念，但它们往往也忽略了现实中可能面临的巨大工程难题。
为什么我们没有看到量产的“球型坦克”？
如果“球型坦克”真的有如此多的优势，为什么至今为止，我们看到的都是履带式坦克？这背后有很多现实的制约：
1. 技术难度： 如前所述，要实现一个大型、重型、能够稳定运行并配备武器的球体，其技术挑战是极其巨大的。特别是内部平衡、精确控制和动力传输系统，可能比现有的坦克技术复杂许多倍。
2. 成本： 如此复杂的设计，必然带来高昂的研发和制造成本，这在军备采购中是一个非常重要的考量因素。
3. 维护和可靠性： 复杂的机械结构往往意味着更高的故障率和更困难的维护。在战场环境下，可靠性至关重要。
4. 实用性权衡： 尽管球体在理论上有某些优势，但它在实用性上可能也有很多弊端。例如，如何在球体上有效地安装和操作主炮？如何保证乘员在剧烈运动中的视野和操作？如何进行战场维修？
5. 演变路径： 坦克的设计是随着战场需求和技术进步不断演进的。履带式设计经过一个多世纪的优化，已经非常成熟，能够很好地满足大多数战场需求。新的设计需要在现有技术基础上进行颠覆性的创新，并且证明其优势远超现有方案，才能被广泛采用。
总结来说， 你所说的“球型坦克”更像是一个 充满想象力的、可能在设计早期阶段被设想过、或者出现在虚构作品中的概念。它代表了人们对极致防御、全向机动和新型载具形态的探索。虽然它没有在现实中大规模出现，但这种大胆的设想本身，也是推动军事技术不断思考和创新的一个侧面。它让我们看到，在追求更强大、更灵活的战斗载具的道路上，曾经有过多少天马行空的构想。
网友意见
这玩意身世有点复杂，开发是德国人开发的，但苏联人却不是从德国人手里缴获，而是从关东军那里得来。
1945年8月，170万苏联红军从西、北、东三个方向压向中国东北，敲下日本帝国棺盖上的最后一颗铁钉。
不到一个月时间，百万关东军望风披靡，扔下无数粮秣弹药，苏军也老实不客气地照单全收，连同拆除的工业设备和抄获的金银债券一道运回国内。
在数不清的战利品中，有一个前所未见的怪东西，它看上去有点像一个横放的油罐，后面伸出一条带有支撑轮的小尾巴，通体涂成军绿色。
对这个不知道是什么的怪东西，忙于围猎的红军也来不及深究，总之先运回国内再说。
苏联国内的武器专家把怪东西打开一看，原来还是德国货，为了叫着顺口，就根据外形叫它“球形坦克”。
整个第二次世界大战期间，发现的球形坦克就这么一辆，目前在俄罗斯库宾卡坦克博物馆展出。
从车内铭牌上看，这辆球型坦克是克虏伯公司的产品，里面只能容下一人，而它的用途却是让人绞尽脑汁也猜不透。
要说这是一辆进攻型战车吧，它的装甲厚度只有5毫米，挡挡流弹还行，距离够近的话步枪子弹就能打穿。
由于车内空间狭小，能装备的重武器只有MG34或MG42通用机枪，日军使用的话也有可能是一挺九六式轻机枪。
车身正前方唯一的开孔是一条狭窄的瞭望孔，没有专用的射击孔，供乘员出入的舱门开在车体后部。
球形坦克的动力来自底部的一台单缸二冲程发动机，带动两侧的滚轮转动，据推测时速只能达到8公里，跟人慢跑的速度差不多。
虽然球形坦克看起来实用性不强，但很长一段时间里苏联一直把它当做军事机密，连它是用什么金属制造的也不肯公布。
在库宾卡坦克博物馆公开展览前，球形坦克内的所有机件全部拆除，游客们看到的其实只是一具空壳。
2017年博物馆方面还对球形坦克的外壳进行了重新涂装，从原来的军绿色涂成了国防灰，还在两侧加上了德军十字标识。
这次重新涂装虽然强调了球形坦克的德国血统，却让它失去了被缴获时的本来面目，也弱化了它是从日本人手中缴获这一事实。
至于球形坦克的用途，只能靠猜测，有人认为它的功能是战场布线，也有人觉得它更可能充当侦察车和炮兵观察车的角色。
另一种可能性也不容忽视，那就是这辆球形坦克是日军自杀武器计划的一部分。
二战末期负隅顽抗的日军研发了许多专门用于自杀攻击的武器，包括樱花自杀飞机、震洋自杀快艇、回天自杀鱼雷和海龙自杀潜艇等。
同上述自杀武器一样，球形坦克具有乘员少、火力弱、防护接近于没有的特点。
在更多的历史资料被发现前，球形坦克的设计目的注定是一个谜，但无论怎样它都是二战中最奇特的武器之一。
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后记：这是“脑洞坦克”系列的第九篇。
长达一个多世纪的时间里坦克稳坐“陆战之王”的宝座，在陆地战争中一度是无解的存在。
这种碾压级的优势让世界各国投入大量人力和资源，开发火力和性能不断提升的新型坦克。
在这一过程中，出现过不少脑洞大开的坦克设计，由于这样那样的原因，它们注定无法在战场上大展拳脚。
我的新文章会在个人公众号弄影记（微信号：feiyumylife）提前首发，有兴趣可以去看看
-----脑洞坦克系列-----
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