尼赫鲁选择勒·柯布西耶作为昌迪加尔的建筑师的原因是什么？
1. 对现代主义建筑的坚定信念与印度新国家的愿景相契合：
印度独立与新国家的诞生： 1947年印度独立，尼赫鲁作为第一任总理，肩负着将印度从殖民统治的阴影中解放出来，建设一个现代化、进步的国家的重任。他希望通过新国家首都的建设，向世界展现一个崭新、充满活力、面向未来的印度。
现代主义建筑的象征意义： 现代主义建筑，以其简洁的线条、功能性的设计、对新材料（如混凝土）的运用，以及对社会进步的承诺，完美地契合了尼赫鲁对印度新国家的愿景。它代表着摆脱过去束缚，拥抱理性、科学和效率。
勒·柯布西耶的先锋地位： 勒·柯布西耶是20世纪最具影响力的现代主义建筑师之一，他被誉为“功能主义之父”和“现代建筑的先知”。他的“新精神”（Esprit Nouveau）理念，强调建筑应该为现代生活服务，关注社会问题和城市规划，这与尼赫鲁的改革思想不谋而合。尼赫鲁深知，要打造一个现代化的首都，就必须引入世界上最前沿的建筑思想和实践者。
2. 昌迪加尔作为“理想城市”的定位与柯布西耶的城市规划理念：
“割裂”的悲剧与重生的希望： 印度独立伴随着印巴分治，大量的旁遮普邦难民涌入，使得原有的赫德拉巴（Patiala State）地区行政中心无法满足需求。尼赫鲁急需一个能够容纳和管理这些难民，同时也能成为旁遮普邦新心脏的现代化城市。昌迪加尔的建设不仅仅是建造一座城市，更是对分治创伤的疗愈和对新秩序的建立。
柯布西耶的城市规划理论： 柯布西耶早在20世纪20年代就提出了“光辉城市”（Ville Radieuse）的设想，主张通过高效的交通系统、功能分区、绿化空间和高层建筑来解决城市过度拥挤、污染和交通混乱的问题。他将城市视为一个有机体，强调整体规划和对人民生活福祉的关注。
“模块化”与“理性化”的解决方案： 昌迪加尔的设计正是基于柯布西耶的这些理念，采用了网格状的城市布局，将城市划分为不同的扇区（Sectors），每个扇区都有独立的功能和设施，如住宅、商业、教育和绿地。这种“模块化”和“理性化”的规划，旨在创造一个高效、舒适且有序的城市环境，这对于一个刚刚经历动荡、需要重建秩序的国家而言，无疑是最理想的选择。
3. 对柯布西耶作品和理念的深入了解与高度认可：
尼赫鲁的个人气质与国际视野： 尼赫鲁本人具有广阔的国际视野和高度的文化素养。他曾长期在欧洲生活和学习，对欧洲的艺术和建筑思潮有着深刻的理解。他对现代主义艺术和建筑的推崇，并非盲目跟风，而是源于对其内在价值的认同。
柯布西耶在国际上的声誉： 在选择昌迪加尔建筑师时，柯布西耶已经是享誉国际的建筑大师，他的作品（如法国的萨伏伊别墅）在建筑界被奉为经典。尼赫鲁及其智囊团无疑会评估当时最优秀的建筑师，而柯布西耶无疑是其中的佼佼者。
“科学的理性主义”的吸引力： 尼赫鲁和许多印度知识分子一样，都受到了科学进步和理性主义思潮的影响。柯布西耶的建筑风格以及他对“机器美学”的推崇，都代表着一种新的、基于科学和理性的思维方式，这与尼赫鲁希望建立的现代化印度的精神内核高度契合。
4. 避免“陈旧”与追求“创新”的决心：
摆脱殖民遗产的象征： 印度曾长期遭受英国殖民统治，其建筑风格也深受西方古典主义和殖民风格的影响。尼赫鲁不希望新国家的首都重蹈覆辙，而是要创造一种全新的、属于印度的现代建筑风格。选择一位非英国的、具有颠覆性创新的建筑师，是打破殖民文化惯性的重要一步。
展现技术进步的能力： 柯布西耶擅长运用清水混凝土等新技术，其作品展现了强大的技术实力和对材料的创新运用。这对于一个希望展示技术进步和工业化能力的国家来说，也是一个重要的考虑因素。
5. 柯布西耶的参与意愿与国际合作的契机：
柯布西耶的契机： 在此之前，柯布西耶的许多城市规划项目未能完全实现，他一直在寻找一个能够真正实践其城市规划理念的机会。昌迪加尔的庞大项目，以及印度政府的开放态度，对他来说是一个巨大的吸引力。
国际合作的象征： 选择一位国际知名建筑师参与国家首都的建设，也象征着印度愿意与世界接轨，积极参与国际合作，吸收全球先进的经验。
总结来说，尼赫鲁选择勒·柯布西耶作为昌迪加尔的建筑师，是因为：
理念上的契合： 柯布西耶的现代主义建筑和城市规划理念，与尼赫鲁建设现代化、进步印度的愿景高度一致。
象征意义的匹配： 昌迪加尔需要一种能够代表新印度精神的建筑风格，而柯布西耶的风格恰好满足了这一需求。
对卓越的追求： 尼赫鲁希望打造一座世界级的城市，因此选择了当时最顶尖的建筑大师之一。
对未来的展望： 选择柯布西耶是印度拥抱未来、突破传统、走向现代化的决心体现。
虽然柯布西耶的设计也引发了一些争议，但尼赫鲁选择他的决策无疑是具有远见卓识的，他为印度留下了一座具有独特风格和国际影响力的城市，也为印度开启了现代建筑的新篇章。
网友意见
尼赫鲁的首选是阿尔伯特·迈耶（Albert Mayer）。1947 年独立后，原旁遮普邦首府拉合尔根据印巴分治决议被划分给巴基斯坦，亟需新首府并安置大量难民成为印度政府决定新建城市的主要动因。旁遮普邦总工程师帕米什瓦里·拉尔·维尔玛（Parmeshwari Lal Varma）和印度公共工程署署长普兰·纳特·塔帕尔（Pran Nath Thapar）选定了新城市的建设地点和名称，并向尼赫鲁建议使用新一代城市规划理念建设新城市。
阿尔伯特·迈耶是尼赫鲁的旧识，从罗斯福新政到战争时期活跃在建筑设计和城市规划的诸多领域，与刘易斯·芒福德（Lewis Mumford）和亨利·赖特（Henry Wright）创立了住房研究委员会，专注于公共住房计划研究与人才培养。战时在印度建设中缅印战区军用机场的经历让阿尔伯特·迈耶对印度产生了兴趣，并在随后致力于改善印度广大村镇生活条件，在战后十年间参与了大量印度城镇的规划设计，包括了孟买、德里、坎普尔和昌迪加尔。
1945 年作为美国驻印度陆军中校的阿尔伯特·迈耶因其在北方邦的模范乡村规划得到尼赫鲁的赞赏，并在印度独立后被委以规划新城市的重任。马修·诺维奇（Matthew Nowicki）被任命为新城市的首席建筑设计师，1949-1950 年前后，昌迪加尔的初期规划已经成型，以新泽西 Radburn、马里兰 Greenbelt 和洛杉矶 Baldwin Hills 和田园城市理论（Garden City movement）为设计理论核心，考虑到未来小型汽车的普及，为兼顾出行便利和居住区安全静谧精心设计了大量树状路网结构，以步行网络与人车分离体系为主要特征。马修·诺维奇主导的建筑设计则很容易让人联想到不久后树立起来的一座新城市——巴西利亚。事实上，昌迪加尔的总体规划已于 1950 年前后成型。
1950 年 8 月 31 日午夜，刚从印度返回的马修·诺维奇在埃及上空的空难中罹难，随后阿尔伯特·迈耶与印度政府在财务上遭遇困难，原定由中央政府承担的三分之一的建设费用悬而未决。此时麦克斯韦·弗莱（Maxwell Fry）与简·德鲁（Jane Drew）夫妇在加纳和尼日利亚的工作得到了尼赫鲁的欣赏，在得到印度官员的邀请后，麦克斯韦·弗莱与简·德鲁不确定自己是否能胜任如此规模的项目。简·德鲁于是想到了勒·柯布西耶，认为他的学识经验以及条理逻辑更适合此项工作。帕米什瓦里·拉尔·维尔玛作为勒·柯布西耶的前合伙人，也同意简·德鲁的建议。尼赫鲁最终决定聘请勒·柯布西耶（包括麦克斯韦·弗莱和简·德鲁）继续阿尔伯特·迈耶和马修·诺维奇未完成的工作。加入团队的还有皮埃尔·让纳雷——他的堂兄夏尔·爱德华·让纳雷（Charles-Édouard Jeanner）以勒·柯布西耶之名广为人知，虽然战争期间加入法国抵抗组织的皮埃尔一度与信奉右翼思想，与法西斯、纳粹、反犹主义和种族主义，以及维希政权有说不清道不明关系的堂兄断绝往来。
在昌迪加尔的建设过程中，无论是麦克斯韦·弗莱与简·德鲁还是印度政府都不止一次的怀疑这一决定的正确性。勒·柯布西耶不愿常驻印度，只在每年最凉爽的两个月来到现场；他对酬金和建设期限感到荒谬可笑并嗤之以鼻；虽然在阿尔伯特·迈耶和马修·诺维奇的原案基础上做出修改但闭口不谈两人的贡献；将现场完全委与麦克斯韦·弗莱、简·德鲁和皮埃尔·让纳雷，又将最终设计决定权牢牢握在手中；人未到昌迪加尔用了仅四天时间做出第一版方案；为昌迪加尔项目的顺利实现付出最大努力和起到最大作用的堂弟皮埃尔·让纳雷被完全隐没在他的阴影中，皮埃尔本人则不为多数人所知地长眠在昌迪加尔的苏赫纳湖；勒·柯布西耶越发急躁的情绪、对印度团队的指责以及最终与尼赫鲁的矛盾爆发......以及最重要的，勒·柯布西耶激进的先锋理念与现实的剧烈碰撞。争论永无止境，但最终，勒·柯布西耶为建筑史留下了一座绝无仅有的展现其完整的理念与精神的城市：以现代技术实现普遍救赎[1]，将象征主义和神话隐喻推广到政治建筑，以其光芒四射的先锋理论在各种程度上——无论正面还是负面——影响到现在和未来。
参考
- ^ Stanislaus von Moos and Russell Walden：The Politics of the Open Hand: Notes on Le Corbusier and Nehru at Chandigarh（1973）
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