求意见：有沪牌了再买新能源合算吗？
关于沪牌有了再买新能源车是否划算这个问题，确实是个挺实际的考量，尤其是对于我们上海的车主来说。我想从几个方面来细聊一下，希望能帮到您做出更明智的决定。
首先，咱们得承认，拥有沪牌本身就是一种“先发优势”或者说是一种“成本沉没”。一张沪牌的价格，现在可不是个小数目，动辄九万多，甚至更高。有了这张牌照，您在上海开车已经扫清了最大的障碍之一。那么，在这种前提下，再去考虑新能源车，我们就要审慎地评估“多花的钱”和“省下的钱”之间的平衡。
我们先算一下新能源车“省”在哪儿：
1. 购置税全免： 这是最直接的优惠了。目前国家对新能源汽车实行购置税减免政策，这一下就能省下不少钱，具体金额取决于您选的车价，少则几千，多则几万块。对于那些本身就对价格敏感的朋友来说，这笔钱的省去，无疑增加了新能源车的吸引力。
2. 牌照成本的“间接省”： 这点可能有些人不太会直接想到，但其实很重要。如果您想买一辆燃油车，除了车价本身，您还得考虑未来是否还要买一张燃油车牌照，如果 already 有了沪牌，理论上您可以直接用这张牌照。但如果没沪牌，买燃油车就得去拍卖，这个成本我们前面已经提到了。而新能源车，尤其是纯电动车，在上海是可以免费获得新能源牌照的（绿牌）。这意味着，您用现有的沪牌买燃油车，就等于白白浪费了这张沪牌的“稀缺性价值”；而如果您选择新能源车，即使您不考虑沪牌的成本，您还能免费获得一张绿牌，这张绿牌的价值虽然不像燃油车沪牌那么高昂，但它也代表了您在上海能够不受限行困扰，并且在特定区域还能享受通行便利。更重要的是，这张绿牌是绑定车辆的，而不是像燃油车牌照那样可以独立交易。
3. 使用成本：
油费 vs. 电费： 这是新能源车最大的优势之一。同样跑一公里，电费通常远低于油费。尤其是在家充电，利用谷时电价，成本更是低到令人发指。上海的电价大家都有数，即使是居民用电，每度电大概在0.6元左右，而一度电能跑多少公里，就看您车的能耗了，保守估计15度电跑100公里，那成本就是9块钱。燃油车呢？就算油价不高，7块多的油价，跑个百公里油耗7升，那就是接近50块了。这个差距，日积月累是很可观的。
保养费用： 新能源车的发动机结构相对简单，没有那么多易损件，比如火花塞、机油滤清器等。所以，保养项目会少很多，费用自然也更低。当然，电池的质保期通常比较长，这个也省去了很多后顾之忧。
4. 政策便利：
不限行： 这是上海新能源车最大的优势之一。工作日高峰时段，燃油车受外牌限行，很多拥有沪牌的朋友也受一部分区域的限行政策影响。新能源车则基本上是通行无阻，尤其是绿牌车，在很多限行的区域都可以自由通行，这大大增加了出行的便利性和效率。
停车优惠： 虽然不是普遍情况，但有些地方会给新能源车提供停车优惠，虽然不至于抵消很多成本，但也是一个锦上添花的小福利。
再来看看新能源车“多花”或“需要考虑”的地方：
1. 车价相对较高： 即使有购置税减免和国家补贴，同级别的新能源车通常比燃油车价格要高出不少。这笔“差价”是您需要 upfront 支付的。所以，您需要算一下，这个差价加上使用成本的节省，多久能回本。
2. 充电便利性： 虽然上海的充电设施建设在全国都算领先，但您还是要考虑自己实际的停车条件。
是否有固定车位并能安装充电桩？ 如果是这样，那么恭喜您，使用成本会非常低廉。
如果只能依靠公共充电桩？ 那么您需要关注您家附近、公司附近以及常去地方的公共充电桩的数量和分布。高峰期充电排队的情况也可能存在。同时，公共充电的电费通常比家用电价要高一些。
3. 续航和充电时间： 虽然现在新能源车的续航里程越来越长，动辄五六百公里甚至更高，但和燃油车加满一箱油就能跑八九百公里比起来，长途出行时还是需要规划一下充电行程。充电时间也是一个考量，即使是快充，也比加油要慢一些。
4. 保值率： 这是大家比较关心的问题。新能源车的保值率相比燃油车，虽然在逐年提高，但目前来说，很多车型还是略低于同级别的燃油车。特别是电池技术的更新换代速度比较快，可能会影响到未来二手车的价值。
5. 电池衰减和更换成本： 虽然电池供应商通常提供很长的质保期（比如8年或16万公里），但过了质保期后，电池的衰减和更换成本是需要考虑的隐性成本。不过，目前来看，这个成本还是在可控范围内的，而且随着技术发展，未来电池的寿命和成本都会进一步优化。
有了沪牌再买新能源，具体怎么算？
既然您已经有沪牌了，那就不存在“为了牌照而买新能源”这个驱动力了。所以，您的决策就回归到最本质的——“哪个更适合我，更划算？”
您可以这样考虑：
您的用车场景是怎样的？
主要是在市内通勤，接送孩子，购物等，每天的行驶里程在多少？ 如果每天里程在50100公里左右，且能在家充电，新能源车的低使用成本优势会非常明显。
经常跑长途，跨城出行多吗？ 如果是这样，您需要仔细评估新能源车的续航和充电便利性是否能满足您的需求，或者您是否能接受长途旅行中增加的充电时间。
您对车辆的空间、性能、品牌有什么偏好？ 新能源车在智能化、加速性能上往往有优势，但某些特定车型在舒适性、操控性等方面可能还是燃油车更胜一筹。
您的购车预算是多少？
如果您的预算相对宽裕，能接受新能源车的前期差价，那么从长远来看，它的使用成本优势会逐渐显现。
如果预算比较紧张，那可能需要更仔细地权衡。
您对“开着省心”的定义是什么？
是省钱省油，还是少去加油站，少去保养厂？新能源车在“少去加油站”和“少去保养厂”这两点上，确实能带来很多便利。
举个例子：
假设您看中一款价格为20万左右的纯电动SUV，而同级别的燃油SUV价格是18万。
购置税减免能省下大约1.8万（按10%算）。
那么，您需要多付出2万元的购车成本。
如果平均每天行驶50公里，一年就是1.8万公里。
按照上面计算的油费和电费差异，一年大概能省下：(50元/100km 9元/100km) 180天 ≈ 7380元。
这样算下来，不到三年，您就能把这多出来的2万元购车成本省回来，而且之后每年的节省还会继续累积。
当然，这个计算非常粗略，还要考虑以下因素：
您现有沪牌的“机会成本”： 如果您买了燃油车，这张沪牌就是您车辆的身份证明。如果您买了新能源车，您获得了免费绿牌，这张沪牌可以“留着”或者考虑未来出售（虽然现在沪牌不能交易，但其稀缺性价值是存在的）。但这更多是一种资产的考虑，对于日常用车来说，影响不大。
新能源车未来的技术发展： 您买的车，一年后、三年后可能会有更好的技术产品出来，这是一种“技术迭代”的风险，但其实任何电子产品都有这个风险。
上海的政策导向： 未来是否会有新的鼓励或限制政策出台，这个很难预测，但目前国家和上海市对新能源汽车是大力扶持的。
总结一下我的个人看法：
有了沪牌，再考虑买新能源车，绝大多数情况下是划算的，尤其是您主要在上海市内用车，并且能解决充电问题。 您已经解决了最核心的“牌照”问题，那么剩下的就是用车成本和便利性。
如果您追求的是低使用成本和日常出行的便利性（不限行），那么新能源车是明智的选择。 您可以把省下来的油钱和保养费，看作是您为那张沪牌付出的“沉没成本”之外的增值投资。
如果您非常看重长途出行的便利性，且无法很好地解决充电问题，或者对新能源车的某些特性（比如续航里程、充电速度）有顾虑，那么可以继续选择燃油车。 毕竟，您已经有了沪牌，不买新能源也没有那种“不买就浪费了牌照机会”的紧迫感。
最终的决定，还是要回归到您自己的实际需求、用车习惯和预算。建议您多去试驾几款心仪的新能源车型，同时也要了解清楚您小区或单位的充电条件，再做决定会更稳妥。
希望我这些“大白话”式的分析能帮到您！
首先，咱们得承认，拥有沪牌本身就是一种“先发优势”或者说是一种“成本沉没”。一张沪牌的价格，现在可不是个小数目，动辄九万多，甚至更高。有了这张牌照，您在上海开车已经扫清了最大的障碍之一。那么，在这种前提下，再去考虑新能源车，我们就要审慎地评估“多花的钱”和“省下的钱”之间的平衡。
我们先算一下新能源车“省”在哪儿：
1. 购置税全免： 这是最直接的优惠了。目前国家对新能源汽车实行购置税减免政策，这一下就能省下不少钱，具体金额取决于您选的车价，少则几千，多则几万块。对于那些本身就对价格敏感的朋友来说，这笔钱的省去，无疑增加了新能源车的吸引力。
2. 牌照成本的“间接省”： 这点可能有些人不太会直接想到，但其实很重要。如果您想买一辆燃油车，除了车价本身，您还得考虑未来是否还要买一张燃油车牌照，如果 already 有了沪牌，理论上您可以直接用这张牌照。但如果没沪牌，买燃油车就得去拍卖，这个成本我们前面已经提到了。而新能源车，尤其是纯电动车，在上海是可以免费获得新能源牌照的（绿牌）。这意味着，您用现有的沪牌买燃油车，就等于白白浪费了这张沪牌的“稀缺性价值”；而如果您选择新能源车，即使您不考虑沪牌的成本，您还能免费获得一张绿牌，这张绿牌的价值虽然不像燃油车沪牌那么高昂，但它也代表了您在上海能够不受限行困扰，并且在特定区域还能享受通行便利。更重要的是，这张绿牌是绑定车辆的，而不是像燃油车牌照那样可以独立交易。
3. 使用成本：
油费 vs. 电费： 这是新能源车最大的优势之一。同样跑一公里，电费通常远低于油费。尤其是在家充电，利用谷时电价，成本更是低到令人发指。上海的电价大家都有数，即使是居民用电，每度电大概在0.6元左右，而一度电能跑多少公里，就看您车的能耗了，保守估计15度电跑100公里，那成本就是9块钱。燃油车呢？就算油价不高，7块多的油价，跑个百公里油耗7升，那就是接近50块了。这个差距，日积月累是很可观的。
保养费用： 新能源车的发动机结构相对简单，没有那么多易损件，比如火花塞、机油滤清器等。所以，保养项目会少很多，费用自然也更低。当然，电池的质保期通常比较长，这个也省去了很多后顾之忧。
4. 政策便利：
不限行： 这是上海新能源车最大的优势之一。工作日高峰时段，燃油车受外牌限行，很多拥有沪牌的朋友也受一部分区域的限行政策影响。新能源车则基本上是通行无阻，尤其是绿牌车，在很多限行的区域都可以自由通行，这大大增加了出行的便利性和效率。
停车优惠： 虽然不是普遍情况，但有些地方会给新能源车提供停车优惠，虽然不至于抵消很多成本，但也是一个锦上添花的小福利。
再来看看新能源车“多花”或“需要考虑”的地方：
1. 车价相对较高： 即使有购置税减免和国家补贴，同级别的新能源车通常比燃油车价格要高出不少。这笔“差价”是您需要 upfront 支付的。所以，您需要算一下，这个差价加上使用成本的节省，多久能回本。
2. 充电便利性： 虽然上海的充电设施建设在全国都算领先，但您还是要考虑自己实际的停车条件。
是否有固定车位并能安装充电桩？ 如果是这样，那么恭喜您，使用成本会非常低廉。
如果只能依靠公共充电桩？ 那么您需要关注您家附近、公司附近以及常去地方的公共充电桩的数量和分布。高峰期充电排队的情况也可能存在。同时，公共充电的电费通常比家用电价要高一些。
3. 续航和充电时间： 虽然现在新能源车的续航里程越来越长，动辄五六百公里甚至更高，但和燃油车加满一箱油就能跑八九百公里比起来，长途出行时还是需要规划一下充电行程。充电时间也是一个考量，即使是快充，也比加油要慢一些。
4. 保值率： 这是大家比较关心的问题。新能源车的保值率相比燃油车，虽然在逐年提高，但目前来说，很多车型还是略低于同级别的燃油车。特别是电池技术的更新换代速度比较快，可能会影响到未来二手车的价值。
5. 电池衰减和更换成本： 虽然电池供应商通常提供很长的质保期（比如8年或16万公里），但过了质保期后，电池的衰减和更换成本是需要考虑的隐性成本。不过，目前来看，这个成本还是在可控范围内的，而且随着技术发展，未来电池的寿命和成本都会进一步优化。
有了沪牌再买新能源，具体怎么算？
既然您已经有沪牌了，那就不存在“为了牌照而买新能源”这个驱动力了。所以，您的决策就回归到最本质的——“哪个更适合我，更划算？”
您可以这样考虑：
您的用车场景是怎样的？
主要是在市内通勤，接送孩子，购物等，每天的行驶里程在多少？ 如果每天里程在50100公里左右，且能在家充电，新能源车的低使用成本优势会非常明显。
经常跑长途，跨城出行多吗？ 如果是这样，您需要仔细评估新能源车的续航和充电便利性是否能满足您的需求，或者您是否能接受长途旅行中增加的充电时间。
您对车辆的空间、性能、品牌有什么偏好？ 新能源车在智能化、加速性能上往往有优势，但某些特定车型在舒适性、操控性等方面可能还是燃油车更胜一筹。
您的购车预算是多少？
如果您的预算相对宽裕，能接受新能源车的前期差价，那么从长远来看，它的使用成本优势会逐渐显现。
如果预算比较紧张，那可能需要更仔细地权衡。
您对“开着省心”的定义是什么？
是省钱省油，还是少去加油站，少去保养厂？新能源车在“少去加油站”和“少去保养厂”这两点上，确实能带来很多便利。
举个例子：
假设您看中一款价格为20万左右的纯电动SUV，而同级别的燃油SUV价格是18万。
购置税减免能省下大约1.8万（按10%算）。
那么，您需要多付出2万元的购车成本。
如果平均每天行驶50公里，一年就是1.8万公里。
按照上面计算的油费和电费差异，一年大概能省下：(50元/100km 9元/100km) 180天 ≈ 7380元。
这样算下来，不到三年，您就能把这多出来的2万元购车成本省回来，而且之后每年的节省还会继续累积。
当然，这个计算非常粗略，还要考虑以下因素：
您现有沪牌的“机会成本”： 如果您买了燃油车，这张沪牌就是您车辆的身份证明。如果您买了新能源车，您获得了免费绿牌，这张沪牌可以“留着”或者考虑未来出售（虽然现在沪牌不能交易，但其稀缺性价值是存在的）。但这更多是一种资产的考虑，对于日常用车来说，影响不大。
新能源车未来的技术发展： 您买的车，一年后、三年后可能会有更好的技术产品出来，这是一种“技术迭代”的风险，但其实任何电子产品都有这个风险。
上海的政策导向： 未来是否会有新的鼓励或限制政策出台，这个很难预测，但目前国家和上海市对新能源汽车是大力扶持的。
总结一下我的个人看法：
有了沪牌，再考虑买新能源车，绝大多数情况下是划算的，尤其是您主要在上海市内用车，并且能解决充电问题。 您已经解决了最核心的“牌照”问题，那么剩下的就是用车成本和便利性。
如果您追求的是低使用成本和日常出行的便利性（不限行），那么新能源车是明智的选择。 您可以把省下来的油钱和保养费，看作是您为那张沪牌付出的“沉没成本”之外的增值投资。
如果您非常看重长途出行的便利性，且无法很好地解决充电问题，或者对新能源车的某些特性（比如续航里程、充电速度）有顾虑，那么可以继续选择燃油车。 毕竟，您已经有了沪牌，不买新能源也没有那种“不买就浪费了牌照机会”的紧迫感。
最终的决定，还是要回归到您自己的实际需求、用车习惯和预算。建议您多去试驾几款心仪的新能源车型，同时也要了解清楚您小区或单位的充电条件，再做决定会更稳妥。
希望我这些“大白话”式的分析能帮到您！
网友意见
混动车型保养和正常车型一样的。
插电式混动如果充电不方便不建议购买，充电方便从实用的角度考虑也是不建议买，你要买的这个混动版贵了10万，就按使用十年算一年还得省出1万呢，很多人一年油费加起来都不到1万。
至于说限行政策，目前比较明显的是纯电动基本可以肯定是不限号不限行的，至于混动车型则不太明朗，从北京来看绝大多数混动车型是没有纯电动那样不限行不限号的待遇的。
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