其实事情是这样,水电行业最早搞bim的是中水顾华东院,也就是现在的中电建华东院,10年前就开始了,那时候还不叫bim,人家就叫三维设计。华东院依靠bentley microstation这个平台,自主开发了一些列适用于水电设计的工具箱,最典型的就是三维结构配筋系统,很叼。结合bentley开发的建筑建模啦地质建模(其实这个是后来才有的,华东院有自己的地质建模工具箱)啦之类的工具软件,让三维设计落地,形成了真正的生产力。你知道中南院也中电建集团下面的(还有昆明院),他们跟华东院相互考察学习是经常的事情,发现华东院三维设计哎哟不错哦这个叼,自己借着华东院的经验也开始做三维设计。这也就是水电系统多用bentley的原因。 华东院为什么选bentley?因为只有他真正做到了“一个平台,一个模型,一个数据源”。也就是bim对信息的本质要求。自动桌子兼并购的revit可以做建筑,结构,mep,木有问题,可是水电行业相当重要地质建模只能用civil3d,dwg(c3d的数据格式)与rvt(revit的文件格式)完全不是一个数据格式,信息共享和流动受阻,后期到了bim 3.0运行维护阶段的应用会非常坑。华东院的远见就在这里。华东院依靠10年积累,利用bim技术敲开了很多他们从未涉及的新业务的大门,比如市政,比如城轨。 但是,问题来了,你可以看到选用bentley平台完全是因为其可持续发展的优势,bentley相当高冷,按行业规模从大到小依次开发适用的工具软件,水电其实属于小众行业,如果华东院不发力自己开发适用的工具软件,也许十年之后bentley才会帮忙编个小插件什么的套点钱走。 revit的优势就是容易上手,最让人心动的是,他有一套不需要编程就能定义参数化构件的族定义系统。考虑到基础设施建设行业的bim才开始起步,bim0.8建模出图阶段,钢筋出图,以及力学计算没几个单位能完美解决,其实autodesk比bentley更具备优势(小众行业bentley的二次开发编程压力对于省一级设计院都相当的大)。 所以, 1,如果你在国家级大型设计国企设计院(综甲这种),跟着bentley走一点问题没有,反正有专人帮你开发,你只管用。开心愉快 2,如果你在省级设计院或者以下,建议先用revit与c3d建模,开发族库,先把除钢筋以外的施工图高效的出出来,做出点成绩,然后根据软件平台的发展情况自己公司发展情况选择转平台还是继续revit或者脚踩两只船。 另外,revit可以做很多基础设施建设行业的bim.桥梁,水利,水运,城轨,道路,我这有很多案例,不过最多只能做到bim2.0参数化信息化模型,3.0的数据流动到运维还是再观望观望。
城轨案例很多,上海一大帮设计院再用revit做车站 。
水利主要是昆明院,做监测以及厂
房设计。 水运是二航院,做了3-4个码头了,估计跟我们差不多不多在纠结钢筋图和计算。
桥梁还可能真是bentley的天下,用revit的案例我没怎么听说过。
道路不清楚,可能c3d用的比较多。
,1年基础设施bimer~主做水运,带过小团队。能力有限,轻喷。另:我有空上案例图佐证。
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这边上下我们这边用revit做的码头的情况图。先文字说明下,5w吨高桩码头,2个泊位。因为实际设计小组进度问题,我们bim小组整个码头模型还没完全搞好,面层没完全铺设完成,3#引桥被我删了拿来带项目组成员,桩只布了一个结构段;装卸机械族是做出来了,主要设计参数也参数化了,可是还没有调整成实际设计用的大机械,所以看上去比较小... 5w吨散货船模型搞不定,只能先用500t的小船示意一下...船还没有加材质...先凑合着,现在工作重点主要放在出工程图上面。我知道有个在某大型港航设计院工作的高手在,估计我们这边水平跟你们那差远了。轻喷...
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