中国与美国在航天领域的差距有多大？ 第1页

差距很大，多少年不好说。

我是曾经的航天民工，给大家说几个例子感受一下吧。（已经“背叛”航天快两年了，为了不牵扯保密问题，我尽量说的通俗外行，并匿名，大家见谅）

现在我国的载人航天和深空探测发展较为迅速。我上班后有幸参与到了载人航天和探月工程（虽然说自己做的只是其中一个子系统的子系统的单机的某某东西，但是也算是参与过），有过一些了解。

先说载人航天。

我国从2003年航天英雄杨利伟飞天开始，载人航天就备受瞩目，而且发展较为顺利，截止目前，载人六次，都成功了，世界关注。严格来说，也算是世界前三（第三）。从名次看，不错了，而且前面两位还是冷战期间争霸过的两个，值得骄傲。说到差距，有朋友举例说美苏啥时候载人，算出个差距。这样妥不妥我不敢说，说几个例子大家感受一下。

我国的载人飞船技术与前苏联联盟号很像，应该说有一定的参考。开始于90年代初期的载人航天工程叫“921”工程，当时很多技术借鉴了前苏联（当时应该已经是俄罗斯了）飞船当时的技术。我重点强调一下，是当时的技术。就是说，我们很多技术是建立在90年代初联盟号的技术。什么概念？就是说我们现在用在神舟飞船上的部分技术还是30年前的。我在工作中就遇到过下面的问题:一个产品库存紧张，要采购，按照飞船这类国家重大专项工程，分承研单位有着严格要求，没有通过繁杂的审批是不会让你随便更换的（实际上应该就是不许更换）。找到原来研制生产这个产品的单位，说要几个（当然是走正式手续，不会打个电话就要的）。他们多次反馈的意思就是委婉的表明干不了。为啥？随着科技的发展，采用的技术已经被淘汰，同类产品已不再使用。而且，科技人员退休（病逝），生产线淘汰。

这些技术的应用很大程度上是为了保成功，而没有考虑先进性。

还有件事情也从侧面表明了我们的思路是先解决有无（保成功）的问题。有次大领导听汇报。分系统的分系统的设计师们寻思弄点亮点，写进了材料。汇报的时候，很重点的说明了几个所谓新技术。领导听后问这样做的理由。回答:俄罗斯就是这么干的，或者美国就是这么干的。领导又问:他们（美俄）为什么这么干？然后就冷场。

我们还是在追随美俄，而且停留在保成功的思路上。这种条件下，不允许你锦上添花，采用新技术，而是让你采用可靠的技术，万无一失，取得成功。

再说探月工程。

我国的玉兔号（嫦娥三号发射）在月亮上走了多远？一百米。我觉得有点尴尬，好不容易造了个车，去了月球趴窝。据说根源问题是电源不行了，月夜低温受不了。电池在低温条件下罢工。这个表明我们很多基础技术还是差距巨大的。

我们在现阶段的很多时候，航天还是解决大运载、取样返回等有无问题，技术的先进性还不绝对是第一要素。我们的设计师还没到“任性”采用新技术的时候，即使有了可用的新技术。

手机码字，也不知道大家能否看明白。作为一名航天前民工，我能深刻感受到我国航天技术的不先进，但是我们的设计师在废寝忘食的追赶。没有理想的薪水，却需要高强度的劳动付出，真是令人敬佩。

得益于我国近年经济的快速发展，航天的投入也在加大。我觉得比较没有意义，抓住历史的机遇，实现发展效果的最大化，才是我们应该做的。目前我国所处的经济形势非常难得。不借这个时期推一把，后续一旦经济没那么强进，航天发展也会陷入缓慢发展阶段，毕竟，航天是非常非常耗钱的行业，没有之一。