有哪些带汉字的标志（Logo）或者图标设计得很出色？ 第1页

国民政府时期，中国各条铁路的标志/路徽，都很符合题目的要求。正好最近在整理绘制中国铁路早期使用过的路徽，那就借着题目简单介绍一下。

国民政府时期，各铁路使用汉字元素路徽的背景：

清末民初的多条铁路干线，在运营初期多由外国财团管理运行，多数铁路未设路徽标志。各铁路机车车辆的车体上，仅标有该铁路的英文字母简称，如下图，津浦铁路货车的T.P.R.字母，即为该路的英文简称(Tientsin-Pukow Railway)：

中华民国成立后，各条铁路陆续收回国有，又展筑多条新线。机车车辆受各种因素的影响，经常驶离所属铁路，流入它路，但因标识不清，难以辨别车辆之所属者。

国民政府铁道部遂于1920年代末，训令各条铁路聘请美术家设计路徽，并漆于机车车辆之上，即较醒目又颇美观。要求路徽需要有汉字元素，不得使用洋文。抗日战争胜利后，国民政府将各条铁路按地区合并为铁路区，原有之汉字路徽，多被停用或简化。

作者目前已绘制完：北宁、平汉、胶济、陇海、正太、同蒲、京沪沪杭甬、粤汉、湘桂、黔桂、新宁铁路，共11款路徽。

欠：平绥、津浦、淮南、浙赣、南浔、江南、吉长、四洮、洮昂、齐克、吉敦、呼海、沈海、吉海、滇越、川滇路徽未完成。

以下逐一简要介绍各铁路路徽标志，如果解释不准备之处，请提出指正：

1，北宁铁路：

北宁铁路原称京奉铁路，国民政府定都南京后改名，现为京哈线北京至沈阳段。该路徽沿用了京奉铁路时期的设计，汉字“京”、“奉”分别变形为蒸汽机车的锅炉与排障器的图案。北宁路的英文首写“P”、“N”变形为机车司机室的轮廓。设计及象征感，为各铁路中之佼佼者。

2，平汉铁路：

平汉铁路现为京广线北京至汉口段，是最早使用汉字路徽的铁路之一。该路徽由“平”、“汉”古体字组成。

3，胶济铁路：

胶济铁路连接济南与青岛，最早由德国修筑并运营，一战时被日本强占，改名为山东铁路。1929年收回国有后，正名为胶济铁路，弃用日式旭日路徽，改用由“胶”、“济”古体字组成汉字路徽。

4，陇海铁路：

陇海铁路原称陇秦豫海铁路，因横穿中原文化发源之地区，路徽计及象征感颇具特色。路徽右半部分为古体“陇”字，“阝”象征铁路西部之山川，“龍”字左侧变形为火车头；路徽左半部分为古体“海”字，变形为船锚，象征铁路东部之海港。

5，正太铁路：

正太铁路现为石太线石家庄至太原段，路徽由“正”、“太”汉字组成，设计参考了中国传统福纹的样式。

6，同蒲铁路：

同蒲铁路原为窄轨铁路，由山西省政府修筑并运营，路徽由“同”、“蒲”汉字组成。

7，京沪铁路：

京沪铁路原称沪宁铁路，国民政府定都南京后改名，现为京沪线南京至上海段。该路徽为第二代路徽，沿用了第一代英式路徽的椭圆形状。上半部分为汉字“京”变形而成的火车头形状，下班部分为古体“沪”字。

8，粤汉铁路：

粤汉铁路现为京广线武昌至广州段，路徽与平汉铁路相似，由“粤”、“汉”古体字组成。

9、湘桂铁路：

湘桂铁路修筑于抗日战争爆发之时，用于向西南后方转移人员物资，路徽由“湘”、“桂”汉字组成。

10，黔桂铁路：

黔桂铁路修筑于抗日相持阶段，民族国家最艰难之时，路徽也因陋就简，仅用“黔”、“桂”汉字表示，无设计之感。

11、新宁铁路：

新宁铁路为商办铁路，北起广东江门，经水口、台山，南至斗山。1939年，日军入侵广东时拆除。路徽为“宁”古体字的变形，“宀”变形为蒸汽机车锅炉与烟囱的形状，下半部分则变形为钢轨的形状。

未完成的路徽，将持续更新。

B.Shang

2021-08-31