南水北调东线在黄河以北有通航条件吗？ 第1页

先讲结论：有通航条件，最大障碍是缺水导致的成本高企

南水北调的根本原因就是北方缺水，南水北调中线、东线都是全硬化渠道，舍不得流失渗漏一丢丢

北调过去的水前两年有些沿线城市还爱答不理，现在已经炙手可热了，一方面是京津两个狗大户苦咸水久矣，这长江（汉江）水烧一壶、喝一口就晓得区别。京津供水系统现在干的就是勾兑的活儿，搀着整，还不敢给大家纯的南水，生怕给你养叼了嘴巴，三块多每吨的调水费用（京津自来水厂买水价格）每年交得那叫一个爽快，最狗大户的帝都还每年买水，搭上电费泵到官厅水库存小金库……

调水线路沿途来说，首先有个水源地水价（中线为湖北丹江口，东线为扬州江都），然后距离渠首越远越贵，东线过了黄河应该是一块多

这个水大部分是水厂买去，进管网给人喝的，另有部分生态补水配额（有折扣价），比如地下水回灌（没人这么傻逼直接一类水回灌，二三茬中水就不错了）和当地河道补水，这里才到戏肉，也就是本题重点。

北方已经有多缺水呢，河南某市当年年景不错，想着回馈一下生态，用生态补水配额往当地某干涸河段放水一星期，十几公里外还是干的——沿途都渗光了，直接变成了地下水回灌……

正常操作是咋样类，城市市区河道，全部硬化防渗，做阶梯式橡胶坝，将河段变成一个个、一段段的小湖泊，这样才能存住水，北方各大城都不能免俗，本质上做的是城市水景

这是我在端午期间飞机上拍摄的北方某城河道，橡胶坝和断断续续的水面清晰可见（这地儿是比较穷长久没补过水了）右上角是天然河道，看看都干成啥样了。

说到这份上应该清楚了，如果要做航道，因为北方地下水超采欠账太多，必须要做全硬化，否则存不住水，放多少漏多少，再加上要满足通航宽度，再加上船闸等设施费用，成本是天文数字，也不知道你这是从哪儿得的消息，唯一的可能是某地就是想复原路过城区的这一段儿运河，本质上是用这个名头做城市水景——两办发了大运河保护规划，可不就是个尚方宝剑么

还有，就算航道做好了，里面的水也只能靠买，然鹅，现在中线东线都已经满载运行了，谁舍得把配额让你……

多说两句城市河道为什么用橡胶坝：北方虽然缺水，伏天前后的强降雨也不是闹着玩儿的，北京涵洞下还能淹死人呢，城市河道是有排涝需求的。橡胶坝本质上是个充气枕头，放了气塌下去不影响行洪~