有哪些少年漫画在中后期明显出现了战斗力数值膨胀的问题？ 第1页

（多图预警~略长~）

勉强回答一下：

《四驱兄弟》，“一代版本一代神，代代版本削前人”，主角团以“毁车”为驱动力“成长”，一年中从没有赛车到“三代赛车”，更新换代；非主角团以“毁车”为标致“退出”，淡出争冠第一梯队，一蹶不振；随着剧情的进行，只要没有得到“博士们”的技术支持，曾经的“季赛冠军”也会很快沦为“背景板”，在战斗膨胀的大潮中惨遭淹没。

《四驱兄弟》即使算上《WGP篇》与《MAX篇》也顶多算是一个“中篇漫画”，然而漫画中期开始已经战斗力“大幅膨胀”，超越科学，超越现实……

中期以“毁车”为主导的“赛车更新换代”

客观来讲《四驱兄弟》动画的前期还是比较“写实”的，比如强调老老实实的“改造”，以及作为迷你四驱车车手，需要通过自己“动手改造”赋予车子性能上的提升：

比如小豪和小烈，接到的第一个“任务”，就是必须在冬季赛之前，两人各自使用一台相同的（尚未上市）“战神600”，这种型号的四驱车成为后来量产型的标配，但是两个人通过“改造”的方式使其有了不同的特征，哥哥（小烈）的赛车注重弯道，弟弟（小豪）的赛车注重速度。

然而，动画在进入中期之前，就开始走向了另外一条路线，标志性的事件是初代“反派”大神博士（以及其旗下战斗赛车手）登场，动画进入以“坏车”（迷你四驱车被摧毁）为“驱动力”的被动更新换代，而在这个动画模式下，主角团成员迅速与对手们“拉开代差”：

主角团的人物，每一次“赛车被摧毁”，都会得到博士进一步技术支援，从而拿到在外壳、性能上获得飞跃的“新一代赛车”：

冲锋战神、音速战神被摧毁（原始战神），博士制作了“双V赛车”——胜利冲锋，先驱音速；

三角箭被切成两半，冈田铁心烧制出来ZMC材料变成新车外壳——新三角箭ZMC；

胜利冲锋再被摧毁（魔鬼司令），又设计了新车——旋风冲锋；

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这些赛车在速度上，空气动力学上都远超普通量产型赛车，强度韧性上甚至可以和不少“战斗型赛车”媲美，绝非一般改造可以实现。所以，就在动画中形成了一个“现象”：

主角团以及相关成员“坏一次车”就是“飞越一次”，完全意义上的“更新换代”与“脱胎换骨”

其他人（非主角团）“坏一次车”就是“一蹶不振”，字面意义上的“落后时代”与“淡出舞台”

大神博士第一次登场，在四驱兄弟的春季赛之后，带来的第一辆新车就是原始战神，赛车手是彼时还在手臂遥控器的阿吉（J），当年初登场时是何等的“压迫力”：除根据路况自由调整配备之外，车子上还配有空气刹车+空气炮，一击便将主角的两台战神号打下岩浆，三国滕吉杯，同样的方式将鹰羽龙的三角箭和阿诚的战神600摧毁：

到了夏季赛，原始战神已经成为低战力的“量产车”（就是一场比赛被毁掉7、8辆那种），在动画中，经过的时间可能还不到3个月，就有如此巨大的“翻天覆地”的变化（当然也与车检制度取消有关系），阿吉（J）后来加入到小豪、小烈的伙伴中时，是“战绩”（并不一定等于实力）最差的一个……

小广诚是冬季赛冠军，第一季中期已经是专门意义上的“炮灰”，成为衬托各类“战斗类赛车”威力的背景之一，最后直接淡出主角团行列：

阿诚没有得到博士的“技术支援”，是个平民冠军（有点运气成分），在冬季赛还算一个“对手”，春季赛之后，完全成为了“背景板”，一般战斗赛车第一个摧毁的对象就是他，然后以这位冬季赛“冠军”的出局，衬托一下反派战斗赛车的强大……

另一位“季赛冠军”，秋季赛冠军——鹰羽二郎丸（基本纯运气），也没差太多，依旧是“万年背景板”：

鹰羽二郎丸就是“第六位全覆式轨道车车手”，登场也相对较早，但是除了在秋季赛“沾光”魔鬼司令，侥幸拿到冠军之外，在中期已经彻底成为“战斗赛车”的“试验品”，战斗赛车出场后，大多都是拿“二郎丸特别/特别特别号”进行“练手”，巨无霸初登场摧毁的赛车就是“二郎丸特别号”……

至于所谓的“战斗赛车始祖”的黑色战神，到后期也是被其他战斗赛车碾压的存在（不过相比一般赛车已经算是很坚固了）：

黑泽算是“民间高手”和“手工达人”，自己运用各类改装手段，创作了大量零件，如各类场地专用的轮胎，以及锯齿等基础攻击装置，以及著名的迷你四驱车“可变式尾翼”。然而，他最终才以复活赛第三名（四次季赛全勤均无成绩）惊险拿到全国大赛参赛权。

原因无他，“技术更迭”太快，黑泽在夏季赛中刚刚被冲田海的蜘蛛王击败，更新了自己的新一代迷你四驱车“黑色战神PG”（Power Guard），大神博士立即拿出了足以摧毁一切的“重量级赛车”巨无霸+红外线引导结合“ZMC材料”的魔鬼司令，像黑泽、阿诚这一类早期“劲敌”，全靠自己改装，没有博士的“技术支援”，战斗力很快跟不上，在中后期各类“神仙打架”的舞台上，只能是充当别人的“垫脚石”。

如果说第一季的“战斗力膨胀”已经比较严重的话，和《四驱兄弟》的第二季《WGP篇》相比，这只能算是一个“开始”……

第二季的“超级赛车”完美超越第一季的“全国冠军”

《WGP篇》紧接着第一季动画结尾，星马豪、星马烈等五人，在全国大赛中“脱颖而出”成为日本代表队成员，开始和全世界的迷你四驱车高手们“过招”：

结果，日本“冠军赛车”——旋风冲锋在第二季的第一集，与美国队比赛中，直接来了个“天女散花”式瓦解，这就是第一季动画中普通迷你四驱车和第二季“超级赛车”的差距，整个战斗力体系直接上升一个数量级……

“超级赛车”主要是三个部分：

• GP芯片（记忆跑法、地形、天气等，智能中枢控制的核心）
• 超级马达
• ZMC材料的车身

你没有看错，第一季中稀有到不能再稀有的“传说材料ZMC”，到了第二季成为“烂大街”且“人手一个”的标配：

“ZMC材料”在《四驱兄弟》的第一季中，算是“传说”级别的工艺材料之一，无论是代表传统赛车一方的土屋博士，还是代表战斗赛车一方的大神博士，都没有制作该材料的工艺，只有“世外高人”冈田铁心会制作。

凭借一个“ZMC材料”制成的车身，鹰羽龙的四驱车新三角箭，成为第一季动画中车身强度最高的赛车之一，一举击败冲田海的四驱车蜘蛛王；

凭借一个“ZMC材料”制成的枪头，土方令的四驱车魔鬼司令，成为第一季动画中破坏能力最强的赛车之一，一举毁灭星马豪的四驱车胜利冲锋；

“ZMC材料”在《四驱兄弟》的第二季中，算是“标配”级别的工艺材料之一，无论是哪个国家的队员，都是“ZMC车身”的超级赛车。从某种意义上来说，已经成为“烂大街”的量产类型工艺，已经没有多少竞争力，且已经无法保证迷你四驱车绝对的坚固，依旧无法应对诸如意大利队的“死亡之舞”等攻击……

即使是前代赛车，改装成为超级赛车，也不复当年之勇，如冲田海成为非洲热带队的教练，并以自己的蜘蛛王为蓝本，改造非洲热带队的车子，与日本队（以及外国队）比赛中，再无当年的震撼之势，甚至非洲热带队到最后都是处于下游水平的队伍……

冲田海还算好的，绝大多数第一季中“劲敌们”，到了第二季之中已经彻底变成“背景板”，黑泽与阿诚等人在第二季中，已经完全跟不上“超级赛车”，其作用仅限于为日本胜利队提供精神上的支持：

《WGP篇》中，有一个情节，是星马豪回日本参加季赛，结果只拿普通赛车胡乱准备一天，就和一群准备了几个月的初代“劲敌们”跑得“不相上下”，虽然小豪最终在各种失误中以并不大的差距输掉比赛（第五名），不过也能看出来，这些人已经无法和超级赛车拉开极大差距了……

至于后来登场的对手们，如美国队的强力推进装置、德国队的“合体火箭”以及意大利队的“死亡之舞”，都已经远超四驱车的常理，轮流主宰比赛进程

第二季动画《WGP》篇，赛车功能已经足够令人震惊的了，与第三季动画《MAX篇》相比，其实还是“小巫见大巫”……

第三季主角出场便“打飞”世界冠军

至于到了第三季《四驱兄弟 WGP MAX》篇的时候，战斗力就更为恐怖了，各个出场自带各类光环的人物，就说主角一文字豪树，出场就几乎追平了前两季中的“世界冠军”——TRF日本胜利队：

一文字豪树的赛车——幻影天王，就凭借一手“空气动力底盘”，一口气“击飞”四位迷你四驱车世界冠军，包括阿吉（J）的原始战神进化者、鹰羽龙的三角箭、三国滕吉的急速蝮蛇、星马烈的强棒音速……最终，初登场的一文字豪树“惜败”于世界冠军TRF日本胜利队……你没看错，第三季的第二集，新主角已经和世界冠军差距不大……

至于第三季《MAX篇》，有兴趣可以自己去看看，虽然喜欢的人不多且风评较差，换主角这种事情先不说，四驱车真的是“上天入地”无所不能，最终真的在宇宙太空中比赛……至于主角一行人的四驱车们，甚至可以直接电磁攻击和喷火（你没看错，电池驱动的迷你四驱车直接字面意义上的喷射火焰）……前代人物直接变成“渣渣”……

原先四驱车一些“玄学操作”，还有“博士”作为旁白进行“强行解释”，第三季《MAX篇》的很多时候，干脆解释都不解释了……

综上所述，如果与《火影忍者》、《龙珠》这种大长篇连载的漫画相比，《四驱兄弟》即使加上其第二季的“WGP（世界杯）篇”以及更换主角的《MAX》篇，也只能算一个“中篇漫画”，然而其战斗力膨胀的问题，却一点都不比这些漫画强太多……虽然，我觉得还是挺好看的……

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