想把房子卖了，买条船去环球航海，可行吗？第1页

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环球航海理论上确实可行，根据wiki数据，单人航海（single-handed）和有船员航海（crewed）完成环球航行的世界纪录近40年来就被刷新了将近10次，进行过尝试并且完成的人估计就是这个数字的好多倍了。但有意思的是，成功刷新纪录的基本都是法国人，这或许说明了一点，那就是海盗也大多活动在近海，而远洋航行反而避开了海盗。

根据国际海洋局提供的数据，2018年的海盗活动多集中在东南亚、印度、阿拉伯海、东非西非沿岸，以及拉美北部。下图橘黄色代表被海盗登船的报告，蓝色代表遭到海盗开火（多集中在索马里一带），红色代表船只被海盗劫持。可见，印度洋沿线在海盗方面而言反而是比较危险的。

90年代到2016年的海盗活动图

所幸的是，环球航行所必经的两个节点——麦哲伦海峡和好望角似乎还没有太明显的海盗活动，这也为西方人模仿当年的麦哲伦航线完成环球航行提供了条件，网上也查得到法国人最流行的一条线路，就是从本国出发直奔麦哲伦海峡，然后从南太平洋一路往西，到了大西洋中心之后一路北上回国。

这种航线虽然避开了海盗，但是对于航海技术的难度要求也可想而知，恐怕要经过长时间的学习培训，不太适合初学者。其次，80年代的世界纪录尚且花了79（有船员）-125天（单人），一般航海爱好者肯定无法跟世界顶级运动员相提并论，也就是说，远洋环球航行最快也需要在海上漂浮好几个月乃至大半年，需要自行准备这么长时间的食宿，这还不考虑途中可能遇到的其它风险（风暴等）。

所以从韩船长的描述看，他选择的依然是近海航路，毕竟可以随时靠岸补充，此外还去了亚丁湾等海盗高发地。这肯定是有风险的，但是如果想开船去欧洲（从描述来看他的主要目的地就是欧洲，并不是纯粹意义的“环球”），且不走远洋，中途需要不断靠岸的话，阿拉伯海沿岸肯定是绕不过去的，我个人认为他可能是联系了中国海军之后在海军巡逻的时间随行的，这就需要普通人多加注意。

所以总得来说，航海仍然是危险重重的一行，近海海盗多，走远洋则长期无法靠岸，需要非常高超的航海技术和超强的耐力，个人并不推荐有较大家庭负担和牵挂的人贸然行动。

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