铁路局本科生校招机务段晋升空间是怎样的？ 第1页

一般是两个方向。质量系统和运用系统。通常运用发展的方向更宽。如果刚上班，进运用系统，就是先考司机，司机考完，如果还留在运用发展，就是指导司机，运用车间工程师，之后升任运用车间党总支副书记，副主任，主任，副段长。如果是质量系统，在检修车间或者整备车间工作，检修或者地检工作，然后当质检员，工长，升任生产调度，车间工程师，检修或者整备车间党委副书记，副主任，主任，副段长。晋升路线不是单一直线的，如果有本科干部令，可以轻松一些，跨过质检员工长的过程，担任车间工程师，然后进入职能科室，比如安全科，技术科，运用科的专职工程师，然后再担当科室代理副科长，或者下到车间担当车间副主任，之后就在车间副主任，党委副书记，科室副科长之间调动，最后升任车间主任，党总支书记，科长。技术科科长再向上升，一般是机务段的总工程师，车间主任向上升，就是副段长。升任正科之后，要升到副处是非常难的，所以很多人选择曲线捷径，从科长的职务，调到路局的处室里担任专职工程师，等技术职称升到副高级工程师之后，可以直接下到站段担任副段长，但这样的情况很少，因为在铁路的副高很少，需要及其强硬的背景。还有，之前我说，运用比质量发展更宽，是因为考完司机证之后，一样可以去质量系统工作，但是质量系统出来的，没有司机证，没有运用一线工作经验，很难在运用系统工作。就像我们高中分文理科，学理科的学生可以再转学文科，但是学文科的很难转理科。还有另一条路线，就是进党务工作，尤其是担任团委工作，团委书记和车间主任，总支书记，科长一样，是正科，中层正职，团委书记应该是最快的晋升路线，很多年轻的领导都是这样的，但是这条路也最难，因为竞争太激烈了。说的有点乱，大概是这个情况，路漫漫其修远兮，希望你能平步青云。