老公想买摩托车，我觉得又危险又不实用，怎么打消他这个念头？ 第1页

俺 10 多年前的坐骑是 BMW 摩托。那时候俺玉树临风、人见人爱。

言归正传。

俺有个朋友是骨科的， 在顺德每天都有“山仔”和“捞佬”被送进骨科， 很多时候不用问病史就知道是摩托车弄的。“山仔”和“捞佬”是顺德本地土著给外地人取的外号。

老公想买摩托车，我觉得又危险又不实用，怎么打消他这个念头？

如果买了大额的人身保险，摩托车也可以买。基本上每个摩托车手都会有受伤的经历， 没摔过的人都不好意思说自己骑摩托车。一般的骨折， 断手断脚的花费倒是不大。 几万块就够了, 毕竟现在钛夹板便宜。可怕的是颅脑骨折、截瘫和植物状态这种， 万一出车祸一个家就可能会毁了。 所以俺建议买大额的保险， 然后再玩摩托车。

一般来说， 只在小区或者校园里面的通勤。买个五羊本田女士摩托车也没事。不用怕会有生命危险。 关键是这类地方的速度一般 30～40 KPH， 即使摔了也就是擦伤或者血肿什么的，一般死不了人。用高中学过的动能定理就能算出来，这种速度产生的动能达不到折断手脚的长骨需要的能量。也就是说 折断手脚的长骨需要的能量 < 手脚的长骨的韧性 （TOUGHNESS）。当然， 具体的计算俺就不搞了。 但是， 如果不戴头盔的话， 30～40 KPH 产生的动能加上重力势能是可以达到折断下颌骨的升支以及其他薄弱部位的需要的。

尽管各家统计数据不同， 但是俺可以打保票。 30～40 KPH 然后下巴着地，肯定能发生骨折。因此俺顺便插句话，开摩托车， 什么都能省，头盔不能省！

老公想买摩托车，我觉得又危险又不实用，怎么打消他这个念头？

让您老公三思而后行吧。

每个人都摔过， 真的。

俺试过来回骑行 500 公里左右（250*2）， 单程大约走了五个小时。穿的防风衣服和赛车头盔。那时候没高速，高速也不让摩托车走。俺一个小屁孩有台孖烟囱本田125摩托车就自觉象铁臂阿童木那样很牛。拿到车的时候以为125天下无敌。走在公路上，才知道大车不把摩托车当车。这和后来在美国或者加拿大的经历很不一样，这边摩托车的路权和大车是真平等的。上世纪90年代祖国的公路上， 摩托车的路权和大车是不平等的。四个轮子甚至三个轮子的车都会故意别你一下来显示自己的威风。吃过亏就会了解。 当然， 也可能是跑到别人盲区里而不自知。国内开汽车的人没有 SHOULDER CHECK 的习惯。

本田125 摩托车开到70～75公里/小时， 会明显感觉到“挖草，角动量守恒是对的”，一方面改变方向很不容易， 另一方面如果路上有个坑你可能真的会直接撞上去。汽车有 POWER STEERING（助力转向）， 便宜的摩托车俺觉得不会有。很多国家二级公路（或者站备公路）缺经费年久失修， 坑坑洼洼的， 你能开 50 KPH就不错了。

市区里的高速路，如果摩托车没有 500CC 以上，也是挺危险的。 但是这样的摩托不便宜，同样的价钱还不如买台柳州五菱神光气派。

美国正文府及军队冗余资产拍卖网站惊现五菱宏光。资产拍卖网站 GovPlanet 显示，2 辆国产五菱宏光汽车正在进行拍卖。几天之内，两辆五菱（神）宏光已高价卖出。

别小看五菱宏光。

。。。。。。

言归正传。

摔过或者断过骨头的摩托车骑手， 一般就会比较保守。

俺虽然没有摔断过骨头， 但某天晚上 45KPH 打算驶过一条突出地面的斜行的拦路硬水管的时候，奇迹般扑街了。车子在 0.1秒之内 “啪一声”滑倒， 差点冲进阴沟里了此残生。裤子衣服手套都破了， 不要紧。 腿没断。

俺跟你说， 0.1 秒是反射弧的延迟， 是没办法避免的。俺有证据。

很多人对神经纤维的传导速度没有概念或者认识，可能会以为是光速， 或者再不济也是音速。但实际上， 最快的神经冲动的传导速度还不到音速的 1/3.

顺便谈谈 “神经纤维”(aka 轴突) 的分类


1. 根据电生理学的特性分类主要是根据传导速度（复合动作电位内各波峰出现的时间）和后电位的差异，将哺乳类动物的周围神经的纤维分为A、B、C三类 。

A类：包括有髓鞘的躯体的传入和传出纤维，根据其平均传导速度又进一步分为α、β、γ、δ四类。
B类：有髓鞘的自主神经的节前纤维 。
C类：包括无髓鞘的躯体传入纤维（drC）及自主神经节后纤维（sC）。
D类纤维的直径<3μm，传导速度<15m/s，与Aδ纤维非常近似，但两者的锋电位及后电位很不相同。

2. 根据纤维的直径的大小及来源分类将传入纤维

分为I、Ⅱ、Ⅲ、N四类，I类纤维中包括Ia和Ib两类。


备注：

上述两种分类法在实际使用中存在一些问题，例如C类和N类纤维都可用来表示无髓纤维，Aα和I类纤维又常用来表示传导速度最快的纤维，从而造成混乱。因此，目前对传出纤维采用第一种分类法，对传入纤维则采用第二种分类法。


看到了吗？

纤维类别 直径大小 速度 电生理学分类

Ia 肌梭的传入纤维 12~22 70~120 Aα

最快的神经冲动的传导速度还不到空气音速的 1/3。

**备注：音速在液体和固体里要远远快于空气。 音速是指在空气音速343.2米/秒，普通空气331.29米，音速与介質的狀況（密度、溫度、壓力…）有絕對关系。

       神经纤维的分类可以按 （包皮）髓鞘厚薄、（芯）有髓和无髓纤维、兴奋传导方向、末梢释放的递质分类。   1．按电生理学特性分类  （主要是根据动作电位传导速度和动作电位中后电位成分的差异）   A (有髓)  α、β、γ、δ         Aα   肌梭传入纤维，支配梭外肌的传出纤维 13~22 70~120 0.4~0.5         Aβ   皮肤触压觉的传入纤维 8~13 30~70 0.4~0.5         Aγ    支配梭内肌的传出纤维 4~8 15~30 0.4~0.5         Aδ    皮肤痛、温觉传入纤维 1~4 12~30 0.4~0.5   B (有髓） 自主神经节前纤维 1~3 3~15 1.2   C (无髓)  sC 自主神经节后纤维 0.3~1.3 0.7~2.3 2.0              drC 后根中痛觉传入纤维 0.4~1.2 0.6~2.0 2.0     2．按纤维直径大小和来源分类    纤维类别                                     直径大小         速度          电生理学分类 Ia               肌梭的传入纤维            12~22         70~120                  Aα Ib               腱器官的传入纤维          12左右       70左右                   Aα II                皮肤机械感受器传入纤维（触-压、振动觉） 5~12       25~70      Aβ III               皮肤痛、温觉，肌肉的深部压觉传入纤维 2~5 10~25             Aδ IV               无髓的痛觉、温度、机械感受器传入纤维 0.1~1.3 1左右            C  对传入纤维常用直径分类法，对传出纤维则多用电生理学特性分类法。     

老公想买摩托车，我觉得又危险又不实用，怎么打消他这个念头？

您不妨和老公实验一下膝跳反射。

让他明白人的反射是可能需要 0.1 秒那么漫长的时间的。

柳州五菱可以保命， 但是宝马摩托就未比了。

俺 10 多年前的坐骑是 BMW 摩托。那时候俺玉树临风、人见人爱。

都是摆拍的，P 图 P 出来的

【未完待续】

说人危险是没用的。既然想买摩托车，是个成年人都知道这东西危险。

不如说买车一时爽，后续和维护无底洞。

我最近一个月摔了两辆车，虽然说都有保险，修车不用花多少钱。人也没事。但是等着总是蛋疼。

有些人是没买全险的，有些城市是不给摩托车上车损险的。这就更要考虑一番。

如果骑国产还好。但如果骑大贸，摔车都不便宜。像杜卡迪那种，原地倒车都两三万。别说杜卡迪，有朋友川崎400侧滑摔车修车都要两万。他还没有保险都要自己掏钱。关键是修车巨慢，什么配件都要等。

摩托车不像汽车，有外壳包围，不是特别严重一般刮蹭追尾不会伤及核心部件，顶多就是修补和补漆。摩托出点事故，就算不严重，也很容易坏一堆零部件。

一旦出事故，人不一定有问题但车一定有问题。修车折腾是绕不开的。而且头盔防摔服这种东西，基本上除了事故就是一次性的。尤其是头盔，摔过的就算看着没摔坏也不敢再用了。这些东西保险是不给赔的。如果买SHOEI、丹尼斯之类的。摔两次一万就没了。

别说骑摩托，就是开车哪有没出过小刮小蹭的。骑摩托修车基本上是必然的。摩托毕竟小众，尤其是大贸，一年卖不出多少辆。所有配件理论上都要进口。修过几次基本上劝退。如果还能有耐心等那就是真爱了。既然是真爱，那就谁劝都劝不动了。放手让他去玩吧。

之前就说过只要不超速不酒驾，带好头盔护具基本上不会有生命危险。

确实生命不会有什么危险，但钱包还是危险。