15 万落地买什么车开着舒服省心? -第1页- 百科问答小站

gn001 网友的相关建议:

一.买车前需了解的知识。

二.如何选到完美的车？

三.15万落地的车型推荐表。

四.付费咨询

一，选车之前，先了解基础知识

了解基础的汽车相关知识，好处是避免线下销售忽悠，对于买车、选车会有很大帮助。

如果真的不懂汽车，或者没有太多时间去了解汽车相关的知识，也有一种简单粗暴的方式，那就是直接选销量高的车买，错不了。

先来说说需要重点要了解的部分

这一部分包括发动机、变速箱、底盘、安全性等，这部分配置对我们的日常驾驶和乘坐感受关系很密切，在选车的时候建议着重看一下。

1.发动机应该关注什么？

发动机就是“汽车的心脏”，车开起来之后乘客和驾驶员的感受都与发动机息息相关，如动力性、平顺性、经济性、舒适性等。

目前发动机根据进气方式的不同分为涡轮增压发动机（绝对主流，后缀名T，如2.0T）、机械增压发动机（非主流）、自然吸气发动机（一般主流，后缀名L，如2.0L），其中涡轮增压发动机占据了绝对的市场份额。

也有一些特殊的存在，如丰田、本田、比亚迪力推的混合动力，可以实现强动力、低油耗的优异表现，看对眼的话可以直接入手，绝不吃亏。尤其是最近火热的比亚迪DM-I混动技术，能上绿牌，能插电充电，这跟丰田、本田相比是一个巨大的优势！

聊到发动机的时候，一般都会聊发动机排量、最大功率、最大扭矩、气缸数等，需要着重关注的是发动机排量和最大扭矩。

发动机排量：排量的单位是L，发动机的很多指标都与排量相关，一般而言，排量越大，动力越强，但油耗表现也会变差，一般的家用车1.4L-2.0L的排量就足够满足日常使用了。

最大功率：单位是kW，对于买菜车而言最大功率主要决定了一台车的最高时速，买车可以不必太关注这个参数。

最大扭矩：单位是Nm，对于买菜车而言最大扭矩决定了它的加速性能，需要着重关注。

家用车（泛指紧凑级，如帝豪、思域、卡罗拉、轩逸这个级别）的最大扭矩值150Nm是入门，低于这个数开起来会比较肉，达到200Nm的话就足够日常使用了，动力性和经济性都达到均衡的临界值；如果对加速性能有比较高的追求，那么选车的时候最好选择最大扭矩250Nm甚至300Nm以上的车，超车绝对爽歪歪。

题外话，最大扭矩数值越大，加速性能越好，万一高速发生无法避免的险情，避险的概率也会更大。当然，与此对应的情况是，如果驾驶技术无法驾驭，日常开车误触油门的情况也比较危险。

气缸数：家用车气缸数多为3缸或4缸，性能车或超豪华车多用6缸或者8缸，甚至10缸。气缸数大家最关心的一点，可能是关于3缸发动机能不能买的问题。从当前情况来看，3缸整体表现确实不如4缸好，尤其是震动表现和噪音表现，有不少大力推广3缸发动机的车企，都逐渐减弱了推3缸发动机的力度，回归4缸发动机的阵型，证明市场对3缸发动机的接受度确实不高。

不过随着技术的发展和不断迭代，预计未来的3缸机份额会越来越高。当然，3缸发动机阵型也并非全面拉胯，像领克和吉利的3缸发动机整体表现就相当不错，表现超越了很多同价位的4缸发动机，不必“谈三缸色变”。

2.变速箱应该关注什么？

变速箱其实就是把发动机的动力梳理好，再传递给其他机械部件。它的表现好坏与车的经济性和平顺性关系很大，一副聪明、好用的变速箱，可以让你开车时更加行云流水，人车合一。总之就是可以让你开得更爽，乘坐坐得更舒服。

主流的变速箱主要有手自一体变速箱（AT)、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT）和手动变速箱（MT），普通消费者不需要过于关注不同变速箱之间的工作模式差异，我根据动力性、经济性、平顺性和传动效率等维度提供了选购的参考意见。

手自一体变速箱（AT)、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT）都属于我们常说的自动变速箱范畴，行车过程中无需驾驶员频繁手动换挡，开车难度大大降低。

推荐指数5颗星：手自一体变速箱（AT)、双离合变速箱（DCT）

推荐指数4颗星：无级变速箱（CVT）

推荐指数3颗星：手动变速箱（MT）

自动变速箱，调校表现优秀的厂家有：丰田、马自达、宝马、奔驰、起亚、长安等

双离合变速箱，调校表现优秀的厂家有：大众、奥迪、吉利、领克等

CVT变速箱，调校表现优秀的厂家有：本田、丰田等

3.底盘应该关注什么？

底盘就是大家常说的悬挂，是车架与车轮之间的连接部件，与一台车的运动性、舒适性和安全性有较大关联。根据结构的不同，常见的悬挂有麦弗逊、多连杆、双叉臂、扭力梁等。

一般而言，双叉臂性能等同于多连杆，多连杆优于麦弗逊，麦弗逊稍优于或约等于扭力梁。但悬挂表现很考验底盘工程师的技术功底，与悬挂的用料（用钢或铝合金等是有区别的）也有很强的关系。

大部分车型都是用液压悬挂，成本适中，性能均衡，质量好；

高级的车型会用空气悬挂，整体性能更为出色，舒适性非常突出，但质量稳定性更差，后期养护成本会高不少。

底盘这一块，可能需要大家多去试驾体会，试驾时着重留意15-20km/h的时速过减速带是否会很颠即可。买家用车不必像网上车评人那样天天把底盘极限挂在嘴边，因为绝大部分人的驾驶技术是触碰不到底盘极限的。

4.安全性应该关注什么？

敲黑板，关于汽车的安全性，首先要明确一点，驾驶员提升自己的驾驶技巧、集中精神好好开车，比讨论各种安全配置重要一百倍。

另外，当下的材料技术和力学科研能力，也没有办法保证高速撞击时车上人员的绝对安全。打个比方，为什么全球很多碰撞测试机构的最高测试速度都是64km/h？因为当下的技术，这个撞击速度基本就到行业瓶颈了，超过这个速度的碰撞，更多只能自求多福了。

汽车安全一般分为主动安全和被动安全。其中主动安全主要是从预防角度来减少事故发生，包括疲劳驾驶提醒系统、驾驶辅助系统、预碰撞系统（AEB）等，这些配置多多益善，尤其是对于新手司机或者驾驶技术不太娴熟的司机；被动安全就是减少事故伤亡的能力，考察的是车身结构设计、安全气囊、防撞梁等。

上车佩戴安全带，十分重要！

关于防撞梁，不要神化这个配置，它可以起到减缓碰撞效果的作用，发挥空间主要是低速碰撞时，可以减少车身维修成本，高速碰撞的话作用十分有限。高速发生碰撞，最关键还得看车架结构的力学设计是否合理、高强度材料的应用比例等。

可能有网友会提问，经常看到往上一些文章说某某国别的车（日系车、德国车、国产车、韩国车、美系车等）不耐撞，真的吗？

回答：没必要太关注这些，随便把某一个关键词放到搜索网站上搜文章，同样会有一大堆新闻弹出来。以此来否认某一国别的车不安全，实在不是一个明智的看法。

可能会有网友继续提问，我亲眼看到某某国别的车（日系车、德国车、国产车、韩国车、美系车等）轻轻一撞，车头就烂了，是不是就说明安全性很垃圾？

回答：汽车安全设计领域，有一个方向是强调前后溃缩区间，面对高强度碰撞时整体吸能，人的安全（车内人员、对方成员、路边行人）比车的变形更加重要。

看一台车的安全性，到底要看什么？

1.看安全气囊数。一般而言，一台5座车的安全气囊达到或者超过6个，这台车的基本安全性才达到相对不错的水准。如果一台5座车只有2个安全气囊，我建议大家就不要考虑这款车型了，减配严重，不厚道！（当然，如果是一款只卖2万的车，那就另当别论）

2.看碰撞测试成绩。推荐美国的IIHS碰撞测试成绩，参考价值主要是关注国外同款车型的碰撞测试成绩，参考元素居多，并不代表对应的国内车型碰撞测试成绩会对齐一致，因为厂家是有可能在国产车型上做对应的减配功夫，而且消费者几乎很难感知。

国内的碰撞测试成绩，推荐关注中保研的碰撞成绩，尽管有一些质疑声，但其测试成绩还算客观中立，水分较少。

二，如何挑到完美的车？

世界上没有完美的车，只有最适合自己的车，先明确购车预算，再结合自己的购车用途综合来做考量。适合自己的才是最好的，我真心希望大家在买车的时候多花点时间听听自己内心的意见，少点被道德绑架和其他人约束。

例如，你自己内心其实是很想买A车的，但是你的父母、亲朋好友则是更推崇B车，相信我，坚持自己，你买A车后的幸福该大概率会比买B车要高。

三，15万落地，那些车最值得推荐？

我根据驾驶感受、综合性能、配置以及优惠幅度，做了推荐表。

T0：强烈推荐，综合实力很强

T1：很推荐，综合实力不错但有点小硬伤

T2：推荐，综合实力不错但硬伤较为明显

想查新车最新的优惠报价，可以私我说明具体车型。

创作不易！选车有困惑，欢迎走付费咨询，一定知无不言。

日产轩逸

指导价：11.9-17.49万

优先购买版本：2022款 1.6L XL CVT智享版，指导价13.39万

其次推荐版本：2022款 1.6L TOP CVT奢享版，指导价14.3万

亮点：

1.造型时尚、非常耐看。

2.底盘滤振质感、隔音性能和座椅舒适度好，舒适性同价位里面非常突出。

3.综合油耗低，大概是6.7L/100km，折合每公里0.45元。

4.保值率高，开几年当二手车卖出去还挺值钱；保养费用低，养护成本特别低。

5.后备厢空间很大，达到了560L，可以装很多行李。

6.自吸发动机质量稳定可靠。

不足：

1.全系只有1.6L自吸发动机可选，对动力要求不高的用户可以忽略这点。

2.方向盘指向性稍弱，人车沟通感稍差。

3.科技配置稍低，但如果只是日常代步影响不大。

广汽丰田雷凌
（一汽丰田卡罗拉的兄弟车型，两者推荐等级一致，谁优惠大就选谁；喜欢谁的造型就选谁）

指导价：11.38-15.28万

优先购买版本：2022款双擎 1.8H E-CVT豪华版，指导价14.28万

其次推荐版本：2022款双擎 1.8H E-CVT运动版，指导价14.88万

亮点：

1.造型运动，时尚年轻。

2.底盘滤振质感柔软，座椅舒适度好，动力系统非常安静。

3.综合油耗很低，大概是4.7L/100km，折合每公里0.32元。

4.除了1.5L和双擎的最低配，其余车型均配备主动安全系统，整车安全性能好。

5.人车沟通感好，动力平顺有力，开起来很舒服，很自如。

6.提供三种不同动力单元选择，在乎动力、油耗、平顺性的优先选择双擎版本；其次推荐选择1.2T（四缸），预算比较有限的选择1.5L版本（三缸）。

7.质量可靠性比较好，没那么容易坏。

8.市场口碑好，保有量高，二手车保值率也高，当二手车卖出去也值钱

不足：

1.底盘隔音性能稍差，胎噪略偏大。

2.后排空间略微偏小了一点。

吉利星瑞

指导价： 11.37-15.27万

优先购买版本：2021款改款 2.0T 尊贵型，指导价13.87万

其次推荐版本：2021款 2.0T 豪华+型，指导价13.27万

亮点：

1.车身大，外形霸气、硬朗，颜值在线。

2.动力规格很高（2.0T+7DCT)，加速表现非常好，百公里加速7秒出头，超车爽歪歪。

3.后排乘坐空间很大（实测后排空间870mm，跟20多万级别的丰田凯美瑞890mm、本田雅阁880mm相差无几），跷二郎腿没压力。

4.各项配置都非常丰富（主动安全配置尤为突出），比同价位合资车好一大截。

5.底盘滤振质感好，兼顾运动和操控性能；加速顺滑，几乎没有顿挫感。

6.隔音好，跑高速安静，车厢氛围高级。

7.做工用料表现在同价位车型里面属于高端水准。

不足：

1.油耗表现稍高（毕竟排量更大，动力也更强了），综合油耗8.5L/100km，折合每公里0.61元。

2.全系只有一个2.0T动力单元可选

一汽-大众速腾

指导价： 13.35-16.59万

优先购买版本：2022款 280TSI DSG超越版，指导价15.59万

其次推荐版本：2022款 200TSI DSG超越版，指导价14.69万

亮点：

1.大众logo，德系品牌光环加成，整车造型经典耐看。

2.底盘滤振质感高级，韧性比较好，讨好消费者。

3.加速表现好，1.4T的动力储备丰富，百公里加速8秒多，超车爽歪歪。

4.油耗表现还不错，综合油耗7L/100km，折合每公里0.5元。

5.乘坐空间非常大，轻松跷二郎腿。

6.后备厢空间大，容积达到553L。

7.做工用料好，配置丰富，日常所需配置基本都有。

不足：

1.堵车时有轻微顿挫感。

2.指导价偏高，各地优惠幅度差异较大，跟销售谈价格时需多加耐心才能有满意价格。

3.最近有关于颗粒捕捉器的新闻，介意的话选其他车（个人认为影响不大）。

第三代哈弗H6

指导价： 11.59-15.49万

优先购买版本：2021款第三代 1.5T 自动两驱Max，指导价12.89万

其次推荐版本：2021款第三代 1.5T 自动两驱Plus，指导价11.59万

亮点：

1.全新一代H6设计更高级，有很强的的气场感，给个好评。

2.（1.5T）动力系统平顺性优秀，顿挫感控制得相当不错，开起来很自如。

3.底盘减振性能好，座椅柔软舒适。

4.隔音好，跑高速够安静。

5.空间足够宽敞，实测后排空间840mm。

6.配置丰富，各项配置比同价位合资车高一个级别。

7.内饰质感高级，用料不俗，可以向二线豪华车看齐。

不足：

1.油耗略偏高，综合油耗8.9L/100km，折合每公里0.6元。

2.高动力版本平顺性反而更差（希望工程师尽快优化、升级），不太推荐2.0T版本。

东风本田-思域（也可以买广汽本田型格，他们是兄弟车型）

指导价： 12.99-16.39万

优先购买版本：2022款 240TURBO CVT劲动版，指导价14.29万

其次推荐版本：2022款 240TURBO CVT燃动版，指导价14.99万

亮点：

1.外观精致感更好，颜值在线。

2. 1.5T发动机的动力很好，爆发力出色，开起来有人车合一的驾驶快感。

3.方向盘指向性精准，操控水准同级一流。

4.内饰档次感优秀，不必带有色眼镜看着全新思域。

5.座椅填充物柔软，皮质细腻，乘坐舒适

6.底盘质感高级，减振效果好，舒适性比上代车型进步一些，运动性有一定妥协。

7.配置高，日常所需配置基本都有。

8.隔音水准比上一代车型有一定进步。

不足：

1.新车上市没有优惠，定价略偏高。

2.极限操控感受相比上代有所缩水（向舒适性倾斜）。

领克03

指导价：13.68-25.68万

优先购买版本：2022款 1.5TD DCT劲Plus，指导价13.68万

其次推荐版本：2022款 1.5TD DCT劲Pro，指导价14.88万

亮点：

1.车身流线，颜值在线。

2. 1.5T发动机的动力很好，爆发力出色，扭矩储备充沛，开起来有人车合一的驾驶快感。

3.动力系统顺滑，运转质感优秀，即便它是一台三缸发动机，并不需要戴有色眼镜看它。

4.内饰档次感较好，车机系统流畅，智能化体验出色。

5.座椅填充物柔软，皮质细腻，乘坐舒适

6.底盘质感高级，减振效果好，非常舒服。

7.配置高，日常所需配置基本都有。

8.隔音好，跑高速很安静。

（想买领克03的话，买1.5T就可以了，体验很好，2.0T其实整体拉不开差距，必要性不大）

不足：

1.新车上市优惠不多。

2.以家用车的标准来看，后排空间略小一些。

长安CS75 PLUS第二代

指导价：12.49-15.49万

优先购买版本：2022款第二代 1.5T 自动领航型，指导价13.59万

其次推荐版本：2022款第二代 2.0T 自动领航型，指导价14.79万

亮点：

1.外观大气，年轻有活力，提供2套外观套件可选，个性化方面有加分。

2.底盘减振性能较好，悬挂调校舒适。

3.车厢用料好，设计有一定的高级感，豪华程度在同价位车型里面比较突出，好评

4.隔音好，跑高速安静。

5.全系标配8AT变速箱，新一代蓝鲸发动机的动力性和经济性都更优秀了，机械规格同档位车型里面为第一梯队，平顺性和动力性表现优异。

6.后排空间宽敞，轻松跷二郎腿；后备厢容积大，基础容积达到620L，装行李和大件物体没压力。

7.配置丰富，标配的配置比起同价位的合资SUV要好不少，中高配车型的驾驶辅助系统在同价位里面绝对是第一梯队表现。

不足：

1.新车刚推出，尚没有车主长测油耗可看，但根据过往经验，这点属于长安的较弱势的一环。

谈完了T0梯队的几款车（闭着眼睛买绝不会错），再来谈谈T1级别的几款车，他们的综合实力稍弱一点点，或者略微有些偏科，但在这个价位里面也是非常能打，大家按需购买即可。

几何C

指导价：12.98-18.28万

优先购买版本：2022款 550KM甄选续航西柚Pro，指导价15.97万

其次推荐版本：2022款 400KM优选续航蓝莓Plus，指导价14.57万

亮点：

1.续航实在，15万左右就可以买到550km的版本，几乎是同价位的续航天花板。

2.宁德时代三元锂电池，密度达到183Wh/kg，70度电的大电池。

3.制动能量回收系统做得顺滑，刹车的话没有太明显的“撞墙”感。

4.快充时间可以做到38分钟从30%剩余电量冲到80%。

5.加速爆发力足够好，百公里加速时间6.9-7秒，比很多2.0T的车型还要快。

6.内饰用了很多生态环保材质，甲醛含量远低于国家标准的8倍。

7.底盘稳定性好，经过减速带等路段没有太生硬的弹跳感。

8.来自吉利旗下中高端纯电品牌几何汽车的A级纯电SUV 几何C，品牌力有一定优势

。

不足：

1.跑高速时胎噪略微有点偏大。

长安马自达3 昂克赛拉

指导价： 11.59-18.99万万

优先购买版本：2021款 2.0L 自动质睿版，指导价14.79万

其次推荐版本：2021款 2.0L 自动质炫版，指导价13.99万

亮点：

1.魂动设计，颜值非常能打，同级最好看的车型之一。

2.同级少有的2.0L大排量自吸发动机，动力平顺有力，变速箱乖巧听话，开起来有人车合一的驾驶快感。

3.方向盘指向性精准，操控水准同级一流。

4.油耗表现不错，综合油耗7.6L/100km，折合每公里0.51元。

5.底盘质感高级，减振效果好，兼顾舒适性和运动型，不要听网上键盘车神讲减配用了非独立悬挂，实际表现（运动性和舒适性）比同价位很多独立悬挂的车型都好。

6.做工用料好，日常所需配置基本都有。

7.隔音水准比上一代车型有明显进步，值得点赞。

不足：

1.后排乘坐空间偏小，属于仅够用级别，不宽敞。

2.智能互联的体验较一般，新潮的车机升级等体验都没有。

3.价格坚挺，优惠较少。

一汽-大众探歌

指导价： 15.78-20.49万

优先购买版本：2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版，指导价17.29万

其次推荐版本：2021款 280TSI DSG两驱豪华智联版，指导价18.69万

亮点：

1.动力爆发力不俗，百公里加速8秒出头，超车很舒服。

2.动力系统平顺性不错，底盘减振性能好，有高级感。

3.转向精准，指向性好，操控质感良好。

4.隔音性能好，跑高速时车厢较安静。

5.安全配置到位，除最低配外其余车型均配备主动安全系统。

6.油耗表现还不错，综合油耗7.8L/100km，折合每公里0.57元。

7.后排空间宽敞，实测后排空间840mm。

不足：

1.车机系统稍落后，可玩性稍差。

2.后备厢容积偏小，只有401L。

3.车长只有4.3米出头，气场比起同价位的哈弗H6 长安CS75 PLUS这些4.6米、4.7米的SUV会吃亏一点。

传祺影豹

指导价：9.83-13.18万

优先购买版本：2021款 270T 影豹J16版，指导价12.8万

其次推荐版本：2021款 270T 影豹J11版，指导价10.8万

亮点：

1.造型非常运动，用了很多点缀手笔来强化运动的概念。

2. 1.5T发动机的的爆发力不错，7秒多可以从0加速到100km/h，同价位车型里面排的上号。

3.发动机中段扭力输出较强，绝对不会有“动力弱”的感觉，可以适当匹敌低功率的2.0T发动机。

4.排气阀打开后有比较明显的声浪，对喜欢运动操控的驾驶员来讲是个好玩意。

5.乘坐空间不会因为运动的定位而削弱，作为家用车也是称职的，空间足够

6.车身刚性强，底盘极限比较高，机械素养过关。

7.配置高，日常所需配置基本都有，科技配置也应有尽有，厚道。

8.油耗控制合理，百公里大概8L左右，慢慢开的话还能再降一点。

9.定价厚道，真的不贵！

不足：

1.极限驾驶，这个双离合略微有一点点“扛不住”；急加速时降挡速度偏慢，不够尽兴，。

2.以运动车的眼光来要求的话，影豹原厂的轮胎略显拉胯了，建议升级。

3.新车上市没有优惠。

4.变速箱顿挫感略明显一些。

比亚迪秦 PLUS DM-i

指导价：10.58-14.58万

优先购买版本：2021款 DM-i 120KM 尊贵型，指导价12.98万

其次推荐版本：2021款 DM-i 55KM 旗舰型，指导价11.98万

优点：

1.动力系统技术含量高，平顺性出色，几乎没有顿挫感；馈电情况下，动力平顺性表现也不俗，发动机介入时的振动和噪音表现都比较小，难感知到。

2.无论55KM版本还是120KM版本，动力表现都非常不俗，百公里加速时间7秒出头，超车爽歪歪。

3.可以加油也可以充电，续航无焦虑且能耗表现非常出色，综合油耗仅4.2L/100km，折合每公里0.3元，满电满油的情况下可以跑1000公里左右，一个月加一次油足矣，养车成本大大降低。

4.日常工况下，车厢的静谧性表现不错。

5.内饰质感比同价位日系车稍好一些，用料表现更有诚意。

6.限牌限购城市，可以上绿牌，免购置税（这又省下一笔钱）。

7.买回来即便一直不充电当油车开，也是不错的选择。

不足：

1.车内人机工程学一般，坐久了容易腰酸背痛（不过这点也看人的体型和个人感受）

2.底盘调校差点火候，弹跳感有点明显，缺少一丝厚重感。

3.车身较重，120KM版本车重达到1650kg，比很多中型车都重，开快车的时候有一丝丝累赘感。

4.低续航版本（55KM版本）没有快充接口，只能慢充，充电时间较长。我猜测买这车的人，拿去充电的频次应该很低？

5.刚上市优惠力度很小，提车等待时间稍长，后续保值率也存疑。

雪佛兰迈锐宝XL

指导价：16.49-21.99万

优先购买版本：2021款 535T 自动锐联版，指导价18.49万

其次推荐版本：2021款 535T 自动锐动版，指导价17.49万

亮点：

1.动力规格（1.5T发动机+9AT变速箱）在15万左右的车型里面很突出，油门响应积极，标定偏低扭输出，起步很轻快，百公里加速9秒左右，成绩不俗。

2.动力系统平顺性不错，顿挫感并不明显；油耗表现还不错，这么大的中型车，综合油耗8.3L/100km，折合每公里0.59元。

3.单独拎出来讲，2021款迈锐宝1.5T版本是四缸发动机（老款的低配用的是1.3T三缸）。

4.隔音表现如果放20万级别的车里面略显拉胯，但是放在13-15万这个价位里面还是很能打的（毕竟优惠幅度巨大）。

5.车长超过4.9米，相比同价位的紧凑级车大了很多，配合溜背造型，运动味满满。

6.底盘有一定运动感，机械素质在同价位车型里面可圈可点。

7.优惠幅度很大，以B级车的身份打A级车（以中型车的身份打紧凑级车），性能指标突出。

8.智能互联功能比较好用，语音识别率高，善解人意。

不足：

1.车内人机工程学一般，后排坐垫偏低且对大腿承托不足，长途乘坐容易疲劳（不过这点也看个人体型和个人感受）

2.内饰质感较素，科技感和豪华感比同价位的新车（紧凑级轿车）差了一截。

3.急加速时换挡响应性偏慢，日常开倒影响不大。

4.优惠幅度很大，后期保值率比较拉胯。

最近更新了一篇20-25万最值得买的车型文章，大家感兴趣的话也可以打开看看。

joyyiyi-35 网友的相关建议:

【声明】:个人爱好，暂无广告。认为我做广告的，请联系丰田给我广告费。

想省心，而又不追求刺激的话，15万左右，我喜欢丰田卡罗拉。

它是史上销量最高的车，达到4600多万台。

传说中的秋名山神车AE86就是卡罗拉。在头文字D中，拓海凭借这辆经改造过轻便小巧的AE86，成为“飘移”高手，并打败了中里毅、须藤京一等赛车高手。

AE86是丰田卡罗拉的第五代车型，1983年投入生产线。是一款小巧、轻量、省心的小车。

2021最新款卡罗拉价格区间：汽油版10.98-14.98万，双擎版13.58-15.98万。

全车系都配有8个SRS安全气囊和L2自动驾驶功能。安全不分高低配，具备超越同级的安全配置。

我认为，安全和自动驾驶这两项配置，是省心的重要体现。

2021最新款卡罗拉，是基于TNGA架构打造的新一代卡罗拉。在造型、动力、驾控、安全、智能五大方面都有所升级。

卡罗拉并不在乎什么刺激的操控，也不追求极致的速度，它是很好的代步工具，或者家庭的伙伴帮手。

油耗低，噪音低。性价比高，开着省心，皮实耐用，故障率低，很少出毛病，保养方便。给我们带来了很舒适安全省心的用车体验。

外观中庸大气、成熟稳重，哪一方面都不是特别突出，但是哪一方面都不是很差，各方面都能到80分。比较适合家用。

喜欢它的人喜欢他的没有低分项，不喜欢它的人不喜欢它的没有高分项。

长期在汽车销量榜榜上有名，这就是卡罗拉。

开着它，买块豆腐，接孩子下课，岂不快哉。

我是 @三阳开泰，一个被汽车耽误的易经爱好者。一个有营养，有涵养，有教养的人。

个人代表作：

学周易有什么用处？

怎样自学易经？

想学易学，入门有什么书籍推荐？

【创作声明】:该文章首发于公众号，三阳开泰，如需转载，请标注来源。

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还选个毛

几个老头，谁能活到11月谁自动当选

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续航好，牌照好，，那还有第二个选择吗？

请看！

Redmi K30s至尊纪念版

优势：

超大的五千毫安时电池
续航非常的长
拍照优化非常不错
骁龙865处理器也不算差
玻璃后壳铝合金边框
ip53防水虽然不是很高，但是真的救过我。
支持NFC

劣势：

很厚，很重
LCD屏幕，但是屏幕素质非常不错，更重要的是使用了多档刷新率，直接的好处就是，省电。

其他：

梦一样的了超高续航手机，牺牲了厚重牺牲了OLED屏幕，但是换来了极其高极其高的续航。
K30S的拍照优化真的是非常的好，比小米今年的手机都要好，难道是因为用了公版镜头？
总而言之k30s是我用过的手机中最喜欢的之一

售价：请点击下方卡片查看最新售价。

续航高√

拍照好√

冲！！！

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知乎引用规范：

【以下内容仅为配合知乎引用规范固定格式。普通读者可无视】

原作者：「以上所有手机配置参数，均来源于各手机官网。」

【所有其他内容均为本人<松果煲粥>原创】

参考链接：

【小米手机官网】[1]

【华为手机官网】^[2]

【荣耀手机官网】^[3]

【vivo手机官网】^[4]

【oppo手机官网】^[5]

【一加手机官网】^[6]

【魅族手机官网】^[7]

【IQOO手机官网】^[8]

【realme手机官网】^[9]

【努比亚手机官网】^[10]

【黑鲨手机官网】^[11]

【中兴手机官网】^[12]

【锤子手机官网】^[13]

【苹果手机官网】^[14]

【三星手机官网】^[15]

【索尼手机官网】^[16]

【联想手机官网】^[17]

【诺基亚手机官网】^[18]

【LG手机官网】^[19]

【HTC手机官网】^[20]

【摩托罗拉官网】^[21]

参考

^小米手机官网 https://www.mi.com/
^华为手机官网 https://www.huawei.com/cn/
^荣耀手机官网 https://www.honor.cn/
^vivo手机官网 https://www.vivo.com.cn/
^oppo手机官网 https://www.oppo.com/cn/
^一加手机官网 https://www.oneplus.com/cn
^魅族手机官网 https://www.meizu.com/
^IQOO手机官网 https://www.iqoo.com/cn
^realme手机官网 https://www.realme.com/cn/
^努比亚手机官网 https://www.nubia.com/cn/
^黑鲨手机官网 http://www.blackshark.com/cn/
^中兴手机官网 https://www.ztedevices.com/cn/
^锤子手机官网 https://www.smartisan.com/
^苹果手机官网 https://www.apple.com.cn/
^三星手机官网 https://www.samsung.com/cn/
^索尼手机官网 https://www.sonystyle.com.cn/
^联想手机官网 https://www.lenovo.com.cn/
^诺基亚手机官网 https://www.nokia.com/
^LG手机官网 https://www.lg.com/cn
^HTC手机官网 https://www.htc.com/cn/
^摩托罗拉官网 https://www.motorolasolutions.com/

lai-yifa-48 网友的相关建议:

总体还可以，开场雷军先自我吐槽了一波“在微博开了一星期的发布会了”

第一个卖点是全息幻彩屏，可见小米也要走颜值+工业设计的路线，而不是只玩跑分了。

接下来则是一些手机的设计细节，比如这个“天使眼”

说这些还蛮让人觉得有新意的，感到了小米不再只是不服跑个分的套路了。

接着就是强调轻薄，感觉是为后面的电池做铺垫啊哈哈：

然后第五代屏幕指纹解锁，其实还是不错的，就是被iQOO直接跟进了第六代技术的发布，亮眼度低一些，但实际使用应该还是很不错的：

然后，军军有开始骚操作，直接放2轮王源的宣传视频：

不得不说，对于粉丝圈来说，这招真的很到位了，也显示去了小米一直以米粉为重的态度。是个加分项。

然后就是到位的尬聊环节，感觉比吴亦凡更让人看着舒服一些啊~

小米这波营销+公关的升级还是可以的。

然后就是女生为主的“汤圆”粉丝群，和男生为主的“米粉”粉丝群，交互欢呼。不得不说王源还是实在人啊：

然后跑分没啥意外，安卓旗舰水平

拍照确实小米史上最强，DxO第三其实也很不错了:

对了，补一句，这个系统老化18个月疯狂暗示不卡顿的友商啊:

样张环节，这年头国产安卓的发布会，iPhone可能会迟到，但绝不会缺席:

雷军还是厚道，没把明哥的V20拍月亮放上来:

基本同价位无敌了:

电池果然。。。，快充有线无线都不错，PPT魔性啊:

配件到是继续“真香”

说到堆料，加大内存是最简单的之一:

最后:厉害。。

这定价只要供货稳定，肯定是爆款了，确实有些让人意外，对比其他3000价位的手机确实性价比拉满。

关键，关键，就是能不能轻松买到了。

接下来，小米9SE，骁龙712首发，性能在日常使用中其实也不错。

摄像头配置在2000档也属于恐怖:

可以说打2000档友商的产品，配置和性价比方面稳稳的:

还有一个对饭圈来说，很有吸引力的杀手锏:

所以看得出，小米这次发布数字旗舰和次旗舰，也算是转型之作，性价比还是不错，但也加入了很多非跑分元素的东西，并且放弃了大电池，追求快充和轻薄好看，总体来说前途还是不错的。

归根结底还是看最重要的这张PPT能执行到什么程度了:

相关回答和拓展：

猜价格：果然主力机型是我预料的2899-2999的超级能打区间，低配转为小米9SE的形式，高配没有走量机型发布，留给后面的MIX4们发挥：

评价定价：

评价小米9SE：

最后，再次感谢大家阅读到这里，比心~！

shang-hai-jia-ju-chu-ju-ding-zhi-74 网友的相关建议:

千兆双频光猫是能带动最大千兆宽带的，一般是不用换的。

光猫内置的WiFi信号性能也很不错，与一般的五百元以内路由器差距不大，只是光猫通常扔在弱电箱里面，信号上比较吃亏，建议弱电箱更换成塑料面板。

家里原来的路由器得看型号，一般千兆双频的也依旧可以接着用。

实用主义角度看，就是如果升级宽带后，网络体验上没什么碍事的，那就继续用就行了，不用折腾。

感觉不爽，或者想提升下设备的话，光猫和路由器都是可以更换的。一般运营商营业厅连支持WiFi6的光猫都有了，而且即便光猫覆盖不了，还有运营商自己的Mesh路由与之配套扩容覆盖范围，光猫一般需要加钱升级，而路由器通常预缴分摊话费的方式，近乎白捡。

15 万落地买什么车开着舒服省心? 第1页

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知乎引用规范：

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