2021 年上海车展第 1 天，女车主站特斯拉车顶维权被拽下车，发生了什么？ 第1页

更新，同款T恤某平台上已有售

谢娘娘邀，荣幸和娘娘车展合影。

事发时候正好在特斯拉展台旁边，见证了整个事情的发展。

最大的感触，特斯拉的消费者想要维权实在是太难了。

首先得要混入车展的媒体日，在这么多的镜头的关注下爬上特斯拉的车顶

然后还要忍受特斯拉人员的咸猪手

被粗暴对待，鞋都掉了一只

可能有看官说做到以上这些也没多难，豁出脸就行了。我看未必，还得有颜有身材，旁边这位声援的小姐姐就得不到高傲特斯拉的关注，都

在众多见证者的关注下，希望这位小姐姐的问题能够得到妥善解决。

做特斯拉的维权用户实在太不容易，得有手段混入媒体日，得忍受咸猪手，得被粗暴对待搬运。做到以上还得自己颜值身材好才能被特斯拉认真对待。现场一位自媒体小哥哥说的好：虽然我总黑蔚来，可蔚来绝不会让他的用户这样对吧，某些外国车企敢不敢好好尊重一下中国的消费者。

我是 @WindyWing，爱思考的智能驾驶工程师，热爱生活，兴趣广泛，一个有趣的人。欢迎关注我，带你了解更多有关自动驾驶，新能源汽车的事情

问题来了：为什么现场「工作人员」可以将维权车主提着手脚拽走呢？

有消息称，抬走维权车主的是保安人员，那么我们就要看看保安人员是否有权这么做。

根据国务院《保安服务管理条例》第三十条：

保安员不得有下列行为：
（一）限制他人人身自由、搜查他人身体或者侮辱、殴打他人；（答主注：对于在机场、车站等公共场所进行安检有例外规定，可依法进行搜查）
　　（二）扣押、没收他人证件、财物；
　　（三）阻碍依法执行公务；
　　（四）参与追索债务、采用暴力或者以暴力相威胁的手段处置纠纷；
　　（五）删改或者扩散保安服务中形成的监控影像资料、报警记录；
　　（六）侵犯个人隐私或者泄露在保安服务中获知的国家秘密、商业秘密以及客户单位明确要求保密的信息；
　　（七）违反法律、行政法规的其他行为。

毕竟，保安不是警察，不是行政执法人员，保安身份不是侵害他人健康权、人格权、人身自由权的理由。

无论是为了展会接受聘请提供服务的职业保安，还是汽车厂商内部负责安保工作的的人员，都需要遵循《保安服务管理条例》：

　第二条　本条例所称保安服务是指：
　　（一）保安服务公司根据保安服务合同，派出保安员为客户单位提供的门卫、巡逻、守护、押运、随身护卫、安全检查以及安全技术防范、安全风险评估等服务；
　　（二）机关、团体、企业、事业单位招用人员从事的本单位门卫、巡逻、守护等安全防范工作；
　　（三）物业服务企业招用人员在物业管理区域内开展的门卫、巡逻、秩序维护等服务。

对于违反《条例》第三十条者，涉及违反治安管理条例的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任；行业内部也可以进行吊销从业资质的惩罚。

看来有必要查一下这两名工作人员的身份了，保安是没有执法权的，履行职责也要依法依规，要不然，跟黑恶势力的打手有什么区别。。

从私力救济的角度来看，则需要考虑一个问题：私力救济的是有前提的，前提是公权力的缺位，是不存在第三者以中立名义介入纠纷解决，只好自己动手。如果（如一些图片显示的），现场有警察，有让公安部门介入的机会，但商家偏不，偏要选择自己动手，那么也超越了合法私力救济的范畴。

当然了，如果这几名保安觉得维权车主是在进行实施犯罪行为，于是当场要将其扭送公安机关，当我没说，那可真是见义勇为好市民== 这可能是唯一对其行为赋予正当性的理由了，但现场这么多双眼睛看着，是非自有公论。

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PS：关注车主是否破坏公众秩序是可以的，但这里的关键问题在于，保安有没有执法权。

难道有人破坏公共秩序，就可以随便叫人提着手脚拎走吗？好家伙，哪天我自己手脚痒痒了，就带一伙人上街溜达，看到有随地吐痰的、乱扔垃圾的，直接抬起手脚阿鲁巴，岂不快哉。

再 PS：无端想起一件事，当年美联航闹出一桩丑闻，机组人员将一名亚裔乘客拖下飞机，最后据称赔了 1.4 亿美金（因为和解协议没有公开，只是传闻）。

凭啥同样是拖人，在中国就这么容易，因为中国人不值钱吗？

这老姐，没看错的话就是之前河南安阳的老姐，这一家四口的命差点都丢了。

换我，别说上车顶了，把马斯克绑起来后庭插蜡烛我都觉得没毛病。

2月的时候一家四口在国道上，刹车又双叒叕失灵了，连撞两车才停下来，自家两个人受伤。

好，又双叒叕交涉无果，又双叒叕特斯拉表示是你自己的问题，又双叒叕公关稿走一波。

所以，这老姐在4S店门口直接上车顶。

大喇叭里面放的内容也很有意思：刹车失灵，绝不背黑锅，坚决维权到底。

绝不背黑锅这话，说的很精髓。

而特斯拉的公关更有意思，说老姐想要41万原价退车，是来碰瓷的；还通过各种公众号和微博评论说这老姐是竞争对手派来的。

这其实背后就是黑箱再对抗黑箱。

这老姐到底是不是碰瓷的，咱们谁都不知道，谁也没证据；好玩的是，特斯拉刹车到底失灵不失灵，咱们也不知道，咱们也没有证据。

而老姐的内心，是需要上古大能来个读心术；而特斯拉的数据……反正从来都是选择性公布。

别问，问就是加密储存无法读取。

目前第三方鉴定机构根本无法读取特斯拉“黑匣子”中的行驶数据，所以只能听特斯拉说的。

所以，地面湿滑是锅，国家电网是锅，哪怕是特斯拉员工自己原地测试依然刹不住车掉沟里……那就是ABS的锅。

下一次，我觉得，应该是石油不够纯，或者电网用的是火电而不是风电的问题了。

至于特斯拉质量到底有没有问题，咱们也不敢说。

2021年2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

在粉丝眼中，可能这五部门也是闲的蛋疼所以才找特斯拉蹭个咖啡吧。

你想，这老姐还能怎么办？

忍气吞声息事宁人？这符合很多道德技术表演家的传统审美了，但是知乎更流行的审美不应该是「硬怼」么。

面对一个重新定义刹车，重新定义咱们国家基建，重新定义安全的企业，我就问一个事情，到现在有刹车失灵维权成功的特斯拉车主么？

特斯拉有一次的回应不是再甩锅么？

当然，我觉得真要闹车展啊，为了避免不被四蹄抬走，我建议……

请一群老人来静坐……

特斯拉厉害，特斯拉股价高，特斯拉粉丝多，也让他们见识一下，世界首富也经不起老人往地上一趟。

到时候别说直接暴力带走了，端茶送水还来不及呢。

哈哈哈哈

科技先锋想三天三夜也想不到：我们的女车主，维权不讲武德啊！

你不是融资厉害吗？你不是公关能力强吗？你不是能操控媒体吗？你不是打得起官司吗？

我们有女车主！

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车主既然非要买特斯拉，为她着啥急？

此事，纯属看热闹即可，不必嫌事大！

这不，马斯克一直在狗狗币。

中国市场已占30%了，人家才不在乎你消费者维权了几个月。

不是我说，买Model 3的人，有多少只是为了面子而已。

25~30万的新能源车，多的去的选择。