特斯拉中国 5 月销量大幅增长，中国交付量环比 4 月增长 87.9%，如何看待这一数据表现？ 第1页

我先来：

1、特斯拉把出口订单算上了，国内销量一塌糊涂；

2、特斯拉把本来定在后面几个月交付的车提到现在来交付，就是为了刷数据；

3、别看5月销量高，其实还比不上3月，所以特斯拉还在下降；

4、特斯拉上海车展事件影响的订单集中在7、8月份，咱们走着瞧；

5、特斯拉的公关是真的牛批，一边在知乎买三无小号，一边在乘联会买数据，B乎变味了；

6、我没有黑特斯拉的销量数据，我只是借黑特斯拉来黑知乎，如果还有其他的话就是在黑特斯拉的公关水平，特斯拉迟早变成下一个三星！

7、为了表示我没有黑特斯拉，我可以顺便黑几个友商，以示理性中立客观，另外，我骂利维坦知乎和曹老师都没事，凭啥我骂特斯拉就有事？所以是谁收了钱？

新能源汽车领域是一场马拉松，短时间内的销量涨跌没太大意义，尤其对于特斯拉这种之前，订单满满，一直供不应求的车企来说，做多、做少某一个月的销量很简单，现阶段大概率销量就是跟着生产量走，生产的多卖的多。

苹果小米等巨头还没正式下场，大众丰田等正在转型中…可以说天下局势未定，现在能够占得先机当然好，但并不能保证你一直领先。

————————————————————

PS：哈哈，没相当大家讨论最多的是，小米算不算巨头……这个仁者见仁、智者见智吧，毕竟国际上也没标准严格规定营收多少就算巨头，不过小米现金储备1000亿+，年营收2000亿+，加上领军人物雷总的个人能力，进入新能源汽车领域，肯定是有一战之力的。

还是说新能源汽车：

1 特斯拉5月的销量，其实和目前特斯拉的“基本面”关系不大

现在消化的应该一直是几个月前的订单，这次风波带来的影响应该会在下一阶段显现

2 即便这样，特斯拉的销量应该持续维持一个高位

舆论很厉害，但①特斯拉以及马斯克也却是培养了一群铁粉，②买车人和网民大概不是一个群体，③目前在市场上在20万~30万左右价位的选择上，也确实没有其他更多的选择，不像油车有一大票（当然小鹏、理想、比亚迪等也不错，但毕竟国产品牌的建立还需要时间）

3 即便这样+1 特斯拉的“绝对强势地位”正在逐步被瓦解

去年底以及今年初特斯拉降价+modley上市，风头无两，无论价格、品牌度、产品力、营销能力、生产能力等全方位碾压国内新势力，人们对于国产新能源的担忧是可以理解。

现在回过头来，这短短半年，国产新能源百花齐放，蔚小理站稳脚跟，比亚迪新能源销量也很给力，其他后面的哪吒、零跑啥也在起势，很都实现翻倍增长

4 中国新能源市场是大海，容的下特斯拉

中国新能源汽车现在年销量200万+，未来会继续高速增长，是全球最大的市场，几乎占据半壁江山，得中国市场得天下，特斯拉加速马力全力生产也不过50万台/年，当然现在来看也打对折，而特斯拉作为国际级巨头带给中国企业的危机感，以及新的技术理念、对产业链的催化，会持续引领中国新能源行业的增长。中国容的下特斯拉，在一定程度上也需要特斯拉。