枭龙为什么不用更好的发动机？ 第1页

战机在设计之前都是有任务书的，任务书里最最重要的内容就是钱，因为研发要用钱、装备要用钱、维护还要用钱，成本是一款飞机至关重要的设计指标。

一个飞机主要的成本构成就是研发、制造、维护。

研发成本方面肯定是越先进研发费越高，少用先进技术尽量使用成熟的货架产品的话研发费会比较低。

制造方面当然也是尽量采用成熟零件，控制机身尺寸，控制各个子系统价格才能降低制造费用。

维护方面当然是越简单的飞机越好维护。

“枭龙”战机对于中国来说是一款纯粹的外贸机型，设计的目的是为了让用户掏钱，所以用户想要啥就设计成啥样。

“枭龙”战机的最主要用户就是巴基斯坦，小巴自己一家对这款战机的潜在需求量就有200架，枭龙这个项目只要做到巴基斯坦满意，哪怕只有小八自己买也值了。

巴基斯坦手里有大量的歼7，这些歼7无论从性能还是寿命上，在2000年之后都到了要陆续更新换代的时候，可是在当时的国际军贸市场上是没有类歼7的战机卖的。

歼7战机的最突出优点就是便宜，歼7在2010年只要300多万美元，相比之下空重差不多的JAS-39C/D泰国买一架要8000万美元，F-16当时起码也要6000万美元。

巴基斯坦是个穷国，他们要是有钱也不会在明明可以买F-16的情况下还买了那么多歼7，当时巴基斯坦在全球找了一圈发现自己手里这点儿钱根本买不来像样的飞机，买二手飞机倒是差不多，但以巴基斯坦空军的使用频率估计买回来的二手飞机也用不了太长时间。

所以巴基斯坦才会找到中国，想让咱们给他们定制一款便宜堪用的飞机。

既然要便宜当然等控制飞机重量，飞机重量大意味着同样机动性的情况下发动机就得大，发动机大就贵，这么大个飞机装个小雷达也不像话，再装个大雷达又是钱，所以枭龙的尺寸因为价格因素必须要小。

发动机也是类似的情况，这么点儿大的飞机要要么大个的发动机干嘛，反正成本有限弄个凑合能用的发动机就可以，所以这才选的RD-33，当年得益于MiG-29卖不出去，RD-33的价格可谓放血大甩卖。

剩下的雷达航电也是用的各国的货架产品，能省就省吧。

最后枭龙Block1的价格做到了1500万美元，虽然不可能像歼7那么便宜，但也是当时最便宜的新战斗机了，后来增加了IRST、电子战系统、空中加油能力的Block2涨价到3000万美元，这个价格也很实惠了。

最最离谱的是Block3，现在巴基斯坦对外报价是5500万美元，要知道这是一款装备了AESA雷达、射程150km+发射后不管中距弹PL-15、第四代焦平面成像大离轴角（可越肩发射）带头瞄近距格斗弹PL-10E、CM802巡航导弹，这些配置都是军贸市场上能买到的顶级货，加到一起对外报价才5500万美元，可以说是最便宜的AESA飞机了，巴基斯坦空军自己的采购价格只会更低。

枭龙Block3虽然在面对配置差不多的其他对手，比如F/A-18E/F、阵风的时候因为机动性等原因还是占比较大的劣势（也不会被碾压），但面对没有AESA和中距弹的飞机的时候可是碾压级别的，印度的Su-30MKI在雷达探测距离和导弹方面都落后于枭龙，尽管更大更贵但在超视距空战时还是很吃亏的，其他的较早批次的3代机也同理。