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如何评价日产轩逸 e-POWER 上市售 13.89 万起?相比竞品它有哪些优劣势? 第1页

  

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e-Power轩逸 13.98万

卡罗拉HEV 13.58万

凌派锐.混动 13.98万

e-Power轩逸唯一的优势在于低速纯电驱工况时,电机功率比卡罗拉大,从0km/h起步时,在2-3秒内会比卡罗拉快。

但是,由于发动机最大输出功率仅53kW,e-Power系统的最大输出功率估计在43~45kW。日产宣称e-Power轩逸的极速是165km/h,比混动卡罗拉还高5km/h。我简单计算了一下,以e-Power轩逸1.45吨的车重,在坡度为0的高速公路上,跑到172km/h时,正好需要43kW功率,e-Power轩逸的165km/h的极速真的是把这套动力总成逼到极限了,有一点坡度就跑不到165km/h!

而混动卡罗拉是受限于MG2电机的最大转速,所以只能跑到160km/h,但即使行驶阻力加大(比如上坡),卡罗拉还是可以维持160km/h。

另外,网上所有的视频都没有测试e-Power的高速工况油耗,怀疑并不好看。

在13.98万这个价位,e-Power系统对比THS系统,几乎毫无优势。THS卡罗拉还卖的比e-Power轩逸便宜。

最后在说一点,e-Power轩逸电动机最大功率100kW,发动机最大功率53kW,考虑发电机效率后,发电机最大输出50kW。则全油门加速时,电动机100kW=发电机50kW+电池输出50kW。

如果电池有2kWh,则电池放电倍率高达25C!这个车只能佛系驾驶,否则电池扛不住。




  

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