建筑师和设计师怎么看待《梦想改造家》第八季第六期陶磊的作品? 第1页

做个民宿挺不错的，放城市里做工作室也挺好，搁农村确实惹争议了，搞室内设计或者园林景观这些人做这种东西比建筑师更讨喜一些，批的一文不值，公厕风什么的过了点，大结构都在，绿化小景观搞搞，室内装修再搞搞，这种档次的民宿，放杭州一晚得八百到一千五吧。

1.甘肃19年开始命令禁止用红砖建新房，因为红砖容易反碱，沙化，这个陶磊还要用红砖，说明他对建筑行业一窍不通。不到6个月，现在微博有人去拍这个建筑，外墙已经全部碱化，时间久了就会沙化。

2.不保温，红砖保温系数非常低，更别提他内外墙都是红砖，除了一点保温砖，没有任何涂漆，加上镂空的建筑，挑高的设计，全返人类的操作，导致这个房子要比普通房子冷太多了，这种建筑在大西北根本不能住人，真的会冻死的。

3.高耗电的地暖。家里有地暖的都知道，这玩意90平米的小房子用起来，一个冬天就能花一万多，好家伙一个超大的平房全铺地暖，穷了一辈子的老人，大部分连空调都不舍得开，怎么可能用这么贵的地暖，关键地暖用上了，暖气飘走不会留在室内，不能保温。

4.浴室里的红砖。浴室红砖绝了，红砖吸水，除了会长青苔，还会松软，用不了多久这个浴室就会塌。而且红砖不平整，浴室地滑，一举手一摔倒，磕碰一下就会磨破皮。

5.采光。封闭的天井，漆黑的狭窄长廊，2.5米高的外墙，基本就把采光堵死了，一点都不敞亮。

6.落地窗。窗户在保温系数里占了很重要的一块，落地窗会使得原本就不保温的房子更加四面漏风。关键是这个落地窗不是开在外侧，是开在天井那侧，而天井由于过于狭窄，开口很小，采光采了个寂寞。

7.超级无敌小的厨房，20多人的房子，厨房比3口之家还要小，四个人就站不下了。关键是开门挡柜子，简直不敢相信是建筑行业的人能做出来的。

8.只有8人的餐厅，哪怕老人明确说了20多口人，餐厅餐桌还是八人制。那句热评真的能把人气坏，设计师贴心的说:考虑到你家有20多口人，我给你设计了一个8人的餐桌。好家伙，属实是好家伙。

9.孙辈10多人，全屋没有一处儿童房，或者适幼化处理。明明在委托的时候，小孩已经提了爷爷家好无聊，希望有趣一点。更致命的是，在有这么多小孩子的情况下，二楼天台只有40厘米的矮墙，天井完全没栏杆，还是倾斜的斜坡，就是在和所有小孩说，快从我这里跳下去。

10.全屋没有一处适老化处理。

11.镂空建筑。镂空是最致命的，仓库用镂空就是在和老鼠说，快来吃大米，建筑师简直不食人间烟火。镂空还会导致蝎子蛇虫暴多，西北蝎子是大问题，就爱钻缝隙，老人很容易被毒蝎子咬。

13.钱全部用在刀把上，完全没用刀刃上。泵机和起吊机是中高层建筑才会用的，价格特别昂贵，租一天就要七八千，你一个大平房为什么要用完全用不上的机器。

14.松木。松木价格贵不说，性价比还低。松木外露，天打雷劈。在大西北用碱化，有冷，又刮大风的情况下，不用一年，就能全裂开，脱皮。

15.防水。整个装修，只有厕所涂了一点点防水漆，还因为要保持内墙红砖的样貌，腰部以上全部不涂防水漆。漆黑，潮湿，简直是霉菌生长的天堂，不用自己种，都能长蘑菇了。其他地方的防水全部没有，尤其天井连着的屋檐内测，就是想看木头发潮霉化蔓延进天花板呗。

合着就是从内到外都是废墟建筑

转自B站评论。

更新两张房顶裂缝的图

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本人是一个普通室内设计师，每年案子数量在20-30个，大部分是50-180平的家装。0纠纷。客户满意度在95%以上。

以上用来说明我是一个合格的室内设计师

综合现有的证据来看，猜测是不是没给设计费？然后是助理代做的？室外建筑我只懂皮毛，不多评价，但是对于室内来说，专业上来讲，他这个做的连合格的标准都达不到。

如果说这个案子是他自己做的，那么他之前那些还不错的作品是不是他本人做的？之前的作品就算是抄袭缝合，至少还是合格的。

设计圈有一个现象，就是某人擅长混圈子，有资源，然后拿项目，分给有能力没资源的人做，一个要钱一个要名，双赢。

劣币驱逐良币，体现的淋漓尽致。

说到底，这其实是一个法律问题……想想如何赔偿吧……

看到洗地的文章就好气啊！！！有啥可洗的？真的服了……净整些没用的。

以下是相关回答：

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  zhao-yan-qi-69 网友的相关建议: 
      

我想以我的知识纠正一下专业层面的错误：

1，保温效果

关于保温有的人说节目里做了很厚的，超过当地标准的保温层，所以冬天不会冷。这显然是不正确的。

保温层设计，最重要的逻辑是杜绝冷桥，比方说你冬天为了暖和，左边穿加厚羽绒服，但右边穿比基尼，比基尼就是冷桥。

这个建筑的卧室朝向院子的立面是很薄的木墙和大面积的玻璃片，这会导致热量从最薄弱的这一面交换，室内外温差会很小。

接下来的装修，不解决冷桥，过冬问题就不能算解决。必须从砖墙的保温层开始，连接到屋顶，穿过木墙，接到地暖，玻璃要换成双层夹心保温。

最后我想问一下，不用集中供暖，地暖一般烧什么？如果烧天然气的话，面积大、保温差，暖气费会变天价。

所以这个问题还是很现实的。

2，砖墙酥碱化

由于当地砖场做法问题，砖质量比较差，本身容易泛碱泛霜，并且当地土地碱性强，泛碱过程会加剧。但酥碱化，风化这种问题，真正形成结构不安全的问题，都得以百年计算，远大于网络的记忆。

所以这50年产权年限以内，主要是丑的问题。

说实话，我印象中，种问题一般属于建筑遗产保护专业中，砖建筑遗产的化学病害。在红砖质量极佳的古建筑，如我们毕业设计研究的苏州大学精正楼，泛碱泛霜问题存在，但由于质量过硬，且苏州土壤质量比较好。100年的时间也没有造成砖墙风化。

还有我最近去看了古罗马砖建筑遗址，2000年了保存还算可以，泛碱泛霜作为问题是排不上号的。当然罗马皇帝的砖肯定是最好的，而且当时没有砖直接裸着出来的美学。

3，造价问题

造价问题我不懂，因为没有实际参与过。

但我们学习案例的时候，建筑师走低技路线，价值观上是为了低造价和因地制宜，才形成了一种粗野的美学。而不是反过来，因为野兽美学，这个地方也有破砖，不惜花大价钱搞一个低技的东西出来。

还有一个迷惑的花钱点，是设计师为了在室内体现一体成型的粗野的木模版浇筑痕迹，并且减少梁带来的痕迹不连贯，使用了无梁楼板，相比普通楼板造价直接翻倍。而且这样以来，想保留木板痕迹，就不可能加保温层再抹面什么的了。

4，平面布局问题

一个功力深厚的平面，每一根线都带有实际使用的考虑。我不能像其他回答一样一一去挑毛病，是因为我只能感觉到一个粗糙的类型学层面的设计，即把连廊放到外围，其内是卧室，再内是院子。而下一步，尺寸失调到非专业大众一眼就难受的程度。

那我们就知道，这是缺乏人真实生活体验的建筑，仅仅是一个用来拍照的大模型。

好的建筑平面，把人在里边的生活和平面图的一个个小尺寸，完美契合。在国内，由于房地产大批量复制，户型优化一般是室内设计师在解决，但你如果是定制别墅，就不能等着别人室内设计师收拾烂摊子。

5，价值观问题

其实陶工翻车，我们建筑学学生该做的应该是从中吸取教训，而不是落井下石。

审美凌驾一切的问题，很多同学在学校都犯过。我就很典型，为了一个一鸣惊人的概念，经常忽视功度、尺度、基本功的训练。但这也让我在专业课获得很好的成绩，因为一个漂亮的图纸放到一群人之间就是最显眼，最吸引老师去了解的。

但如果是真正的实际项目……

所以还挺后悔的，现在读硕士，在一点点花时间把基本功补上去。

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本来不太有兴趣回答这个问题，毕竟第一眼看到这个电池，我脑海里瞬间冒出一个词“就这？”但是我突然发现很多电动汽车爱好者或者电池爱好者居然被特斯拉无良的宣传唬住了，实在是忍不住想要喷一下。

首先我们来看看特斯拉的宣传。“9月22日特斯拉电池日活动中，特斯拉CEO马斯克揭晓了全新动力电池，发布了全新的无极耳4680电池。据马斯克介绍，全新4680电池在改善成本的同时，能量方面提高5倍，续航里程提高16%，动力方面提高6倍。”

特斯拉宣传很巧妙，能量提高5倍，很容易让人误解是能量密度的飞升，5倍简直吓死人了。实际上正常人都知道几乎是不可能的，一代材料决定一代电芯，材料不变的情况下，五倍能量密度提升几乎是不可能的。这里应该指的是单体容量提高五倍。什么概念呢？18650一般3.5Ah左右，2170可以到5Ah左右，4680据说是20—30Ah。提高这么多，简直吓死我了。哦，对了，刀片电池单体容量140Ah，方形电芯轻松200+Ah。

续航里程提高16%，这差不多意味着电池组体积能量密度提高16%，当然这个不太准确，加电池也可以有同样的效果。乍一看似乎还可以，悄悄告诉你，刀片电池电池组的体积能量密度提高50% 。

动力方面提高六倍，可能是最大输出功率提高了六倍，这个确实挺厉害的，也是这个电池我觉得唯一的亮点。电池组最大输出功率往往和快充性能是有联系的，功率高的电池组一般快充也不会太差。4680电池唯一的亮点，无极耳技术，相当于取消传统的极耳结构，将作为集流体的铜箔延展出来一部分，作为极耳，一方面减少了焊接点，减少了内阻最大的地方，也就减少了最易发热的位置，另一方面降低了极耳处的电流密度，使极耳可以承受更大的电流。但是呢，类似的技术其实在方形电芯上并不新鲜。这个技术甚至和国内的全极耳技术的设计理念几乎一模一样，全极耳技术至少在10年就已经有国内电芯企业拿到相关专利了，国轩高科也有类似技术的电池。

以下内容纯喷，特斯拉粉丝请移步。

我真的想不通，特斯拉为什么对圆柱电芯如此喜爱，圆柱电芯成组效率简直是所有动力电芯里面地板级别。唯一的好处是生产方便快捷，所以导致成本低，一致性略好。但是一致性好这个优点又会被圆柱电芯拉胯的热管理拖后腿，总的来说优势就一个成本低。劣势那可太多了，成组效率极低，热管理难度拉满，做个30Ah的电芯可把lg给累死了。相比于刀片电池刚发布时的惊艳，4680电芯公布的时候，基本可以把“就这？”戳马斯克脸上。

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没有必要的一次行为！——适得其反

自从2016年特斯拉自动驾驶河北高速死亡案件之后，几乎所有的厂家在宣传的时候都是谨慎的……不存在过度宣传。当然不排除一些很虎个人行为。

出事了，作为受害者，就说是因为厂家过度宣传？

明明是自己疲劳驾驶+分神导致的危险驾驶。

（当然，我们现在无法将死者的意识再次询问，问他当时出事的原因是听信了宣传全自动驾驶，还是因为自己疲劳驾驶？——没有不尊重死者的意思，愿逝者安息）

但是作为死者的家属，亲朋，自然也是希望有一个“背锅的”，但是几乎所有人都会以“死者为大”的潜意识概念，不愿意把这个“锅”给死者。没有任何人提或者敢提，司机是疲劳驾驶和危险驾驶分神而导致的车祸

就好像超速驾驶导致车祸死亡的案例中，为什么没有人质疑车辆的最高车速允许大于120km/h？——这种案例中，自然会被定义为超速危险驾驶，而是不怪厂家车辆性能允许＞120km/h

就是因为自动驾驶或者说辅助驾驶这样的新东西，被人抓住了痛点。假如只是个ACC呢？假如那个公众号发讣告的时候写的不是“车辆处于NOA”而是“车辆处于定速巡航”，或者“处于空调打开状态”，或者“处于D档”…那矛盾点会在哪里呢？

——所以，先入为主的宣传非常重要。

同样的，为什么人们会找辅助驾驶的锅呢？还TM不是马斯克大嘴巴在2016年前创造了一个叫FSD的词语并且大肆鼓吹？这是一个几年前种下的因，导致了现在的果…

——所以，先入为主的宣传非常重要。

关于车辆进入辅助驾驶驾驶的相关提示，或者说厂家在强调“我们是辅助驾驶”这件事上，几乎都是无所不用其极，公开场合高层讲，车辆发布宣讲，用户手册也警告，等等等等…

甚至在每次启动的时候，都要提醒

小鹏的辅助驾驶在单次驾驶循环内，开车后第一次启动的时候，会有一大段提示语，长达几十秒。来提醒用户辅助驾驶的作用。

但是很多用户听着嫌烦，就投机取巧——退出一次，再进——提示语就没了

厂家努力一遍遍强调辅助驾驶的局限性，用户想要图便利……

真的。厂家现在在免责声明上，必然是奔着严防死守去的。但有时候往往还是防不胜防。

为什么就不能老老实实的在现有法律规范下面，承认这就是一起疲劳驾驶或者是危险驾驶导致的车祸呢？

回到问题本身，蔚来车主强调，没有混淆，我能清楚知道这TM是辅助驾驶，不是全自动驾驶！虽然说支持了我上面说的严防死守，但是这种话，应该严谨的以有一定法律效益的形式来执行。

现在这种做法，和当初特斯拉车主大喊“刹车不失灵”一样的…二

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