据说安225在安东诺夫机场被摧毁，真的吗？ 第1页

梦幻在枪炮声中破灭

轰炸机和导弹无情地撕毁了工业时代的浪漫想象

科技、繁荣、进步的符号与象征用最为不堪的方式被击毁

泽连斯基已经确认了安-225运输机被摧毁，这个消息得到了乌克兰和俄罗斯的双重证实，基本可以被认为是确凿的

前前后后只生产了一架的苏联航空工业的结晶被毁在许多人心目中恐怕比世界遗产被毁还重要吧？它的终局也已总统亲自出面证实彰显了在世界航空工业中无可取代的地位

不过，乌克兰方面目前表示将全力修复该机，确保其在战后依旧能够恢复正常飞行

这架飞机在新冠疫情期间曾前往天津运输抗疫物资

安-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号（Буран / Buran）航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此安-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾 。除此之外，为了提供足够的推力，安-124原本所搭载的四具进步设计局D-18T高旁通比涡扇发动机也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化 。
安-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行。但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架安-225实机。苏联解体后安-225由安东诺夫所在的乌克兰接管，但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。1998年安东诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的安-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，由于在筹载能力的方面世界上能与安-124匹敌的只有美国空军所操作、纯军用的C-5“银河式”运输机，因此安-124成为世界上唯一可让民间租用的超大型货运用机，而使得这种包机性质的经营方式大大成功。
因为安-124民用化的成功而恢复信心，安东诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225身上，在经过1年左右的改装与机身强化之后，安-225换上先进的西方航电设备，于2001年上半年起开始重新飞翔于天空中，并曾在当年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相。此机偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。安东诺夫正在积极进行二号原型机的建造，并且检讨进一步大量生产作为超大型民用运输机的可行性，而原本23,400公斤推力等级的乌克兰制引擎，也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯瑞达892型（41,414公斤推力）或普惠（Pratt & Whitney）PW4098型（44,453公斤推力）涡扇发动机。
安-225自2018年10月至2020年3月进行了技术升级，其后于2020年3月25日开始恢复飞行[4][5]。2020年4月12日起，因应2019冠状病毒病疫情国际援助的需要，多个国家先后租用安-225赴中国天津运输防疫物资。
在2022年2月24日乌克兰与俄罗斯发生冲突期间，曾一度传出安-225已经被俄军摧毁以及安东诺夫机场已被占领的消息。其后，有安-225的首席飞行员在社交媒体Facebook证实，机场确已被俄军占领，但飞机并未被摧毁[7]。而在当日晚间乌军把被占领的安东诺夫机场拿回，但在次日上午机场又被俄军占领。但在2022年2日27日再次传出有乌克兰军队，用航拍机在高空拍摄出，有外型似安-225的飞机在安东诺夫机场的维修棚正在着火，疑似被炮弹击中。但是安东诺夫公司还未证实这消息。2022年2日27日，乌克兰外交部长证实安-225已被毁。
2022年2月27日，乌克兰国防工业集团证实，停在戈斯托梅利的安-225“梦想”运输机被炸毁。乌方将重建该机，并将全力谋求确保由侵略者赔偿预计超30亿美元的重建费用。