谢邀。
首先说明,我不看好任何在杭州的共享单车,其他城市不好说。
其次,共享单车永远无法填满市场。
除去学生在学校用于生活区和教学区之间来往以外,共享单车最大的市场就是上班族每天上下班时使用,而就我个人经历来看,上班高峰地铁站附近是看不到共享单车的,而下班时在公司附近也很难找到单车。
由于种种原因,在人流密集处不可能让你无限放置单车,所有无法满足大部分人的需求,慢慢地就会有很多人直接主动放弃共享单车进行通勤
再来说说体验,我试过小黄车,感觉勉强过得去,但是不如杭州市公共自行车舒服,还有别的单车呢?
这是我曾经的同事前几天发的朋友圈,我想对于其他人来说也差不多吧,廉价自行车的用户体验是极差的
接下来是市场维护,由于共享单车采用无桩式,顾开始投入时的成本较低,但是后续维护成本极高,无法像公共自行车一样做到实名借车可以定位到是不是你搞坏的车(别说注册时要实名,你又没证据是我弄坏了的,也能是我还了以后被人弄坏的呀)前几天网上传的火热的视频就是一个例子,很多人正在悄悄地破坏自行车或者在薅羊毛但是大家都不知道而已。
扣去运营费用想要做到盈利还遥遥无期呢,我觉得最有可能的事是讲公共自行车挤掉,然后变得和滴滴差不多最后变成人人讨打的东西