如何看待5月25日被托运的金毛在天河机场逃逸闯入控制区后围捕过程中被伤事件？ 第1页

看到那些骂狗和主人的简直气不打一处来。你们脑子呢？宠物托运是什么服务不懂你也查查好吧…机场和航司傻逼导致狗跑出来，跑出来也就算了连正常抓捕能力都没有，你没这个金刚钻揽什么瓷器活？

合着你托运行李被机场航司搞坏搞丢也是你托运行李乱跑了？

活久见的洗地套路啊！

当然一般来说宠物受伤甚至死亡航司机场都不担责任，不过很明显这也不是什么好规定，无非就是托运动物的人少好欺负罢了。

一直在关注，谈点自己的看法。
首先，天河机场把狗打成这样，到底有没有责任？
回答是，我认为没有。
动物入侵属于很严重的安保事件，何况是一只这么大的狗狗，机场安保部门可以围捕也可以射杀，他们的责任是最快速度处理，以堵塞空防安全漏洞，防止造成飞机延误，或者偏离跑道甚至机毁人亡。为什么狗狗身上有这么多洞，是金毛受到惊吓一直在逃跑，为了控制会用专门的霰弹枪（一枪会发射多发子弹，所以才会出现均匀分布）追捕防止逃逸造成安全事件。

我不知道大家清不清楚，机坪上不用说是小动物，人员的走动都是有限制的，坐飞机坐过远机位吧，要坐摆渡车不是为了体恤旅客安排车子好让你少走路（摆渡车一趟来回就是一千左右），而是机坪任何不符合规定的人员都不能逗留，机场控制区里的人怎么走，什么人走，都是有规定的，且必须穿反光衣（类似交警荧光绿反光衣）。即使有层层人防技防，但飞机底下和廊桥口还是有飞机安全的最后一道屏障，飞机30米范围内都是不允许靠近的，上下都有监护人员全程监护，金毛的确是闯入了最核心禁区。

很多人说飞机没那么脆弱，实际是一只鸽子都可以把飞机撞进去一个凹陷，这也是为什么机场有专门的驱鸟队的原因。（2001年美国某个机场突然闯进一只鹅，被飞机发动机吸入，导致飞机发动机报废，英国曼侧斯特比特犬入侵，关闭一条跑道，12架飞机在空中盘旋无法降落，部分航班备降在附近机场，同时这个机场从此停止比特犬运输服务，文末有截图。）

如果金毛出现在跑道上，最好的情况是飞机无法起降跑道或者机场被迫关闭，飞机复飞（降落到一定高度准备着陆了，又紧急飞上天，是很危险的）返航（飞机到了机场上空无法降落飞回始发地）或者备降（无法降落，降到邻近的机场）或者无法出港，势必造成大量航班延误。最坏的情况是来不及关闭，飞机滑行或者降落过程中撞到，或者吸入飞机发动机，飞机滑出跑道、或者损失几千万（飞机发动机报废），最坏可能就是飞机空中解体或者坠机（飞机起飞时候吸入动物，造成飞行途中飞机发动机故障），后果不堪设想。

百分之85的航空事故，都出现在起飞和降落的这几分钟里。金毛失控乱窜，最后是在围界边抓到（小机场从机位到围界都有不短的距离，何况武汉机场），说明已经跑了很远，我只能说金毛没被射杀已经是万幸。

天河机场对这个事情的处置程序没有问题，虽然不够人道，但再怎么追究责任他们也是符合规定的。如果当晚这只金毛没抓到的话，机场就要关闭，我不知道凌晨两点后有没有航班，或者有没有晚点飞机未到达，但大机场凌晨四五点就有出港航班。

补充一点，其实可能很多人不知道，这样一个小动物入侵，处理不当，会导致整个机场的安保部门都受牵连（我现在怀疑机场会追究负责追捕的班组处置时间过长），甚至分管领导小则处分，大则换人，这个事情对于机场来说，不亚于人员非法侵入，只是没办法对小动物追究法律责任。

其次，我来说说这件事情的责任主体。

我认为这个事情的责任主体是在负责托运的物流公司，应对此事负责。

我不知道这个笼子是谁打包的，物流还是主人自己？如果是主人打包的，这个事情他就有很大的责任，主人是否按规定包装，是否铅封，笼子质量是否合格都要追责，此种情况下物流的责任是没有检查是否安全就托运。如果是物流打包的，物流的每个环节都要接受调查，包括是否持有免疫证，航空箱是否合格，是否做了铅封，是否按照工作手册托运。
浦东机场有没有责任？如果物流公司是机场的当然跑不了，但如果是外包或者东航的，机场的责任就只有安检，而安检一般是没有检查包装是否疏漏的责任的，他们的责任是防止违禁物品进入机场和飞机。

综上所述，我认为浦东负责托运的物流公司应对此事负责，同时托运人的责任不排除在外。（这里的责任不是指赔偿旅客损失，而是对这起事故负责，接受民航局的调查，并承担相应的行政处罚或者法律后果）。

这个事情的处理方法。
有人说打市长热线，但这里我想指出一点，机场和航空公司的主管部门在民航局，不在地方，民航局不受地方管辖，说白了市长没权限派发任务到地区民航局让他去处理这个事情。如果民航局不处理，市长热线也没办法追究。
由此我建议，当事人直接找当地民航局，上海民航局的全称是中国民航上海安全监督管理局，上一级机构是中国民航华东地区管理局，网上都能搜到联系电话。他们会第一时间去调查处理这个公司，因为出了问题他们监管部门也要受到追责。这个物流公司责任一旦确定，整改关停整顿，甚至换一家物流接手都有可能。民航不比地方，安全是最重要的，没有领导拿自己前途开玩笑。如果要找武汉天河机场协商处理，还是找湖北监管局和中南地区管理局。

我建议当事人如果想要赔偿先找物流公司协商，直接找领导，协商未果情况下，再去相关部门投诉。与此同时，在网上熟悉一下相关物流承运的法律法规（中国民用航空国内货物运输规则），投诉的时候也好有理有据，这样会加大受理概率。起诉的话可以申请调取监控，监控一般存储时间是30到90天，反恐法最新标准是90天，但很多机场还未整改到位。（但如果主人自己在托运前有不合理的行为，奉劝不要自投罗网）。

切记不可在机场控制区大闹，包括机场出发厅，到达厅，机场是敏感地带，安保等级森严，相关部门可以第一时间对扰乱秩序的人实施抓捕，大机场少说也有小两千安保人员，再加驻地武警，公安，关你十天八天的，征信或者档案上来个刑事处分，不划算。

还有人说为什么不让主人直接进来帮忙抓捕，民航局规定进入控制区，必须佩戴有效证件（省长接领导人专机都要办证，同时也说明机场不受地方权利管辖的重要性）办证要提前申请（需要提供单位证明，进入控制区的事由，机场各部门领导审批，户籍所在地无犯罪记录证明，办证地机场公安复核无犯罪记录证明），且只能在证件规定的领域进出一般是工作人员和监管部门，另一方面就只能买机票普通旅客通过安检进入，旅客也只能到达登机口，而不能进入机坪，没有你们想的那么简单，一个机场不可能因为一个人一条狗违法。

本人爱狗，看到金毛很痛心，但飞行安全大于一切，人命关天，任何万分之一十万分之一或者百万分之一的概率都不能容忍。机场当时的情况下只有两种选择，第一时间抓到，抓不到就打死，金毛跑了，所以开枪了（我相信抓捕40分钟才开枪正是因为后续没有航班了，如果有航班第一时间就已经射击）如果在近距离射击，狗可能保不住了。说虐待的，大部分人职责所在，抛开工作人员的身份，他们都是普通老百姓，没有那么变态。

空难一旦发生，受伤的不是一条狗，想想马航mh370那些不知去向的人，和活着家属的痛苦。

还是那句，金毛没被射杀已是万幸，希望大家理智看待。愿金毛早日康复。

这里补充一点，这是金毛逃逸的箱子

这是我家宠物托运过来时候的箱子

上面的这个东西，我花了两个小时也没办法打开，必须用器械，外面还有一层网。最后是把旁边扣上去的金属条拉开一个缝，把啊喵强行拉出来，当时还责怪它们弄太紧打不开。

反观两个箱子的区别，不言而喻，航空箱一整面笼子都不见了，极大可能是金毛在运输过程中撞开了。所以说货运人员野蛮装卸造成的，我觉得可能性不大，毕竟那个坨坨叫铅封要机器才能打开。

回去翻了一下主人微博，发现真的是没有加铁丝和铅封。这个事情主人有很大责任，物流也跑不了。

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补充知友和网络上的一些动物入侵案例。

其实我不是很理解走航空托运宠物的……

说一句拉仇恨的话：我甚至都不理解为什么航空公司提供将活体动物作为行李托运的服务。

虽然说这是惯例，但看起来托运活体动物的潜在风险和成本完全不能覆盖收益……