有哪些好看或奇葩的船舶？ 第1页

有一种能很好的体现俄罗斯暴力美学的东西：nuclear powered icebreaker，核动力破冰船

俄罗斯是位于高纬度的国家，漫长海岸线大都处于北冰洋、北大西洋和西北太平洋等常年封冻、沿岸有寒流经过，有大片浮冰和浮冰带的寒带海区。在北冰洋沿岸，俄罗斯开辟了经白令海峡进入北太平洋和经冰岛进入北大西洋、沿途会有大连浮冰的航线。

在北冰洋沿岸的国家当中，美国、加拿大、挪威等都是北约成员国，在地缘战略上一直都是俄罗斯的对手。为了确保北冰洋航线和本国在北冰洋的海洋资源权益，俄罗斯必须在这一地区保持实力，破冰船是他必不可少的刚需。

在苏联解体冷战结束后，就算北极熊的社会经济和科研的实力明显萎缩，造船工业拉跨，他也非常看重破冰船的设计建造能力。由于苏联解体后，乌克兰独立，失去了尼古拉耶夫造船厂（莫斯科级、基辅级和库兹涅佐夫级，都是在该厂建造，是苏联时代唯一具备航空母舰建造能力的船长），今天俄罗斯，事实上已经丧失航空母舰的设计建造能力，但是破冰船的建造能力都还保持着。

最值得一提的是，俄罗斯建造和使用的不仅是常规动力破冰船，还热衷建造核动力破冰船。俄罗斯目前的核动力破冰船，都在位于圣彼得堡的波罗的海造船厂建造。

1957年，苏联设计建造了世界上第一艘核动力破冰船。到目前为止，俄罗斯依然是世界上唯一一个装备核动力破冰船的国家，而且还是复数，有多核动力破冰船正在建造或服役。

在这个方面，俄罗斯如果很谦虚地说他是世界第二，其他国家没有人敢说自己是第一。这也是目前俄罗斯造船工业为数不多还能在全世界保持竞争力的强项。

列宁号，Ленин。

世界第一艘核动力破冰船，1957年下水服役，1989年退役，目前停靠在摩尔曼斯克港，作为博物馆船对外展示。

北极级

1972~1992年间，苏联设计建造了五艘北极级核动力破冰船（北极Арктика、西伯利亚сибирь、俄罗斯Россия、苏维埃联盟совицкого союз 、亚玛尔Яма́л）。北极于08年退役，西伯利亚在1992年退役。其他三艘仍在服役。

北极级的最显眼的识别标志，是黑色的船舷和涂成猩红色的上层建筑。

50年胜利号，50 лет Победы。排水量约2.3万吨，长160米

原本是北极级的第六艘，也是北极级的改进型。1989年10月在船厂铺设龙骨开始建造，原计划在1995年二战胜利50周年时建成服役，但是开工不到两年就赶上苏联解体，因俄罗斯经济困难，这艘船虽然在1993年下水，但后续的舾装和测试工作长期搁置，一直拖到2003年才复工，04年在船厂中又发生火灾（俄罗斯船厂发生火灾是常事），直到07年才服役。

新一代北极级

2013年，俄罗斯开始建造新一代北极级，依然有五艘（北极、西伯利亚、乌拉尔、雅库特、楚科奇）。长173米（水线161米），宽34米（水线33），排水量3.35万吨，最大破冰能力2.9米。首舰北极号在16年6月下水，20年10月服役。西伯利亚号和乌拉尔号在17年9月、19年5月下水。雅库特号在20年开始铺设龙骨。