新车买来应该晾多久才是安全的？
新车买回来，总觉得一股说不清道不明的味道，让人心里总有些不安。尤其是家里有小孩或者老人，就更希望车里能更“干净”一些。那这新车买回来，到底应该“晾”多久才能放心坐人呢？
其实，关于新车需要“晾”多久，并没有一个放之四海而皆准的绝对数字。这就像你问“这碗饭多久能凉透”，总得看碗多大、饭多少、室温多少一样，它受到很多因素的影响。但我们可以从几个关键点来聊聊，让你心里有个谱。
首先，咱们得搞清楚，这股“味道”到底是什么？
大部分情况下，新车里的味道主要来自于车内使用的各种材料，比如：
塑料件： 仪表盘、门板、座椅套等等，这些塑料在生产过程中会用到一些增塑剂、稳定剂等化学物质，它们会挥发，产生味道。
皮革： 真皮座椅、方向盘等，皮革处理过程中也会用到一些化学药剂。
橡胶件： 密封条、脚垫等。
黏合剂和涂料： 车内地毯、顶棚、隔音棉等，这些都会用到各种胶水和喷涂材料。
新发动机和变速箱： 刚出厂的机械部件，可能也会有一些轻微的机油、润滑油的味道。
这些物质在车内这个相对封闭的空间里，尤其是经过日晒或者车内温度升高时，挥发得会更厉害，所以你会闻到那股“新车味”。
那么，为什么有人会担心这个味道？
主要还是出于对健康安全的考虑。这里面挥发出来的物质，有些如果浓度过高、长期接触，可能会对人体产生一些不良影响，比如头晕、恶心，甚至长期的健康隐患。虽然国家对车内空气质量有标准（比如大家常说的“GB/T 276302011 乘用车内空气质量评价指南”），但刚出厂的车，甲醛、苯、TVOC（总挥发性有机化合物）等指标可能处于一个比较高的水平，虽然在安全范围内，但我们总希望越低越好。
所以，“晾”多久才算安全？
“晾”，其实就是让车内的有害物质挥发掉。最直接有效的方法就是 通风。
1. 持续通风是关键：
刚提车初期： 提车回来后，如果条件允许，尽量打开车门和车窗，让空气流通。尤其是在天气好的时候，可以多开一段时间。
日常用车： 每次停车后，如果不是要锁车，或者车内有人，可以适当开一点窗缝，让车内空气与外界交换。即使锁了车，如果经常短距离用车，也可以偶尔开窗通风。
太阳暴晒与通风结合： 很多人觉得暴晒能让味道挥发得更快。这个说法有一定道理，因为高温会加速化学物质的挥发。但是，光暴晒不通风，挥发出来的有害物质还是留在车内，只是浓度变化了。所以，最好的方式是 先暴晒一段时间（比如半小时到一小时），然后趁热打开车门车窗，进行彻底通风。这样可以把一些低挥发阈值的物质先“逼”出来。
2. 时间概念：
“三五天”？ 有些人觉得提车后先放个三五天，每天通风，味道就会好很多。这确实是个不错的起步。通过这几天的自然挥发和主动通风，大部分比较容易挥发的物质会减少。
“几周甚至几个月”？ 有些味道确实会持续存在，特别是那些挥发速度比较慢的物质。所以，所谓的“彻底解决”可能需要更长的时间。普遍来说，经过一到两个月，大部分新车内的味道都会有显著的改善，达到一个比较舒适的水平。
“没有绝对的终点”？ 理论上，任何化学物质都在缓慢地挥发，只是在某个时间点之后，它的浓度已经低到我们感知不到，或者对健康几乎没有影响了。所以，“安全”更多是一个相对概念。
3. 影响因素：
车内材料： 有些豪华品牌或者注重环保的车型，使用的材料本身就更环保，味道自然会小很多，需要“晾”的时间也短。反之，一些内饰比较“花哨”、材料种类繁多的车，可能味道会更重。
季节和天气： 干燥、温暖的天气更有利于挥发。潮湿、寒冷的天气，挥发速度会慢很多。
个人敏感度： 有些人对某些化学物质特别敏感，即使浓度很低也可能觉得不舒服。
除了通风，还有什么可以加速“净化”？
1. 活性炭包： 这个是大家最熟悉的“去味神器”了。活性炭具有很强的吸附能力，可以吸附车内空气中的一些有害物质和异味。建议多放几个，并且定期拿出来晾晒一下（比如放在阳光下，可以再生）。
2. 车载空气净化器： 如果预算允许，一个质量好的车载空气净化器，带HEPA滤网和活性炭滤网的，效果会更好，尤其是在开车过程中也能持续净化。
3. 一些植物： 像绿萝、吊兰等，据说也有一定的吸附甲醛的作用，但效果可能不如活性炭明显，更多是心理作用和美化作用。
4. 专业的汽车内饰清洗和空气净化： 如果你非常在意，提车后可以考虑去做一次专业的内饰深度清洁，再配合专业的空气净化处理，效果会更快速和显著。
什么时候可以安心地让家人，特别是孩子和老人坐进车里？
这没有一个死的界限。我的建议是：
初步安全： 在你提车后的 头一周到两周，通过大量的通风（包括停车后开窗、开车时开窗或开空调内循环但偶尔切换外循环），你会明显感觉到味道的减轻。这时，如果只是短途乘坐，并且大人没有明显不适，可以认为风险是比较低的。
更安心： 如果你希望更安心， 至少让车子经过一个月以上的正常使用和通风，让大部分容易挥发的物质得到释放。期间，如果家里的老人或小孩坐进去，注意观察他们的反应。如果他们没有出现头晕、呕吐、咳嗽加剧等不适，并且你通过感官也觉得味道比刚提车时淡了很多，那就可以比较放心地让大家乘坐了。
总结一下，新车买来，没有一个“万能晾多久”的标准。最重要的就是“通风”。
勤开窗，多通风 是最基础也是最有效的方法。
利用好阳光，但别忘了通风。
活性炭包、空气净化器 是辅助手段。
观察家人的反应 是最直观的指标。
一般来说，12个月的持续通风和使用，足以让新车内的空气质量达到一个比较健康和舒适的状态。但如果你对味道特别敏感，或者家里有抵抗力较弱的成员，宁可多花点时间，多通风几天，让心里更踏实。毕竟，安全第一嘛！
其实，关于新车需要“晾”多久，并没有一个放之四海而皆准的绝对数字。这就像你问“这碗饭多久能凉透”，总得看碗多大、饭多少、室温多少一样，它受到很多因素的影响。但我们可以从几个关键点来聊聊，让你心里有个谱。
首先，咱们得搞清楚，这股“味道”到底是什么？
大部分情况下，新车里的味道主要来自于车内使用的各种材料，比如：
塑料件： 仪表盘、门板、座椅套等等，这些塑料在生产过程中会用到一些增塑剂、稳定剂等化学物质，它们会挥发，产生味道。
皮革： 真皮座椅、方向盘等，皮革处理过程中也会用到一些化学药剂。
橡胶件： 密封条、脚垫等。
黏合剂和涂料： 车内地毯、顶棚、隔音棉等，这些都会用到各种胶水和喷涂材料。
新发动机和变速箱： 刚出厂的机械部件，可能也会有一些轻微的机油、润滑油的味道。
这些物质在车内这个相对封闭的空间里，尤其是经过日晒或者车内温度升高时，挥发得会更厉害，所以你会闻到那股“新车味”。
那么，为什么有人会担心这个味道？
主要还是出于对健康安全的考虑。这里面挥发出来的物质，有些如果浓度过高、长期接触，可能会对人体产生一些不良影响，比如头晕、恶心，甚至长期的健康隐患。虽然国家对车内空气质量有标准（比如大家常说的“GB/T 276302011 乘用车内空气质量评价指南”），但刚出厂的车，甲醛、苯、TVOC（总挥发性有机化合物）等指标可能处于一个比较高的水平，虽然在安全范围内，但我们总希望越低越好。
所以，“晾”多久才算安全？
“晾”，其实就是让车内的有害物质挥发掉。最直接有效的方法就是 通风。
1. 持续通风是关键：
刚提车初期： 提车回来后，如果条件允许，尽量打开车门和车窗，让空气流通。尤其是在天气好的时候，可以多开一段时间。
日常用车： 每次停车后，如果不是要锁车，或者车内有人，可以适当开一点窗缝，让车内空气与外界交换。即使锁了车，如果经常短距离用车，也可以偶尔开窗通风。
太阳暴晒与通风结合： 很多人觉得暴晒能让味道挥发得更快。这个说法有一定道理，因为高温会加速化学物质的挥发。但是，光暴晒不通风，挥发出来的有害物质还是留在车内，只是浓度变化了。所以，最好的方式是 先暴晒一段时间（比如半小时到一小时），然后趁热打开车门车窗，进行彻底通风。这样可以把一些低挥发阈值的物质先“逼”出来。
2. 时间概念：
“三五天”？ 有些人觉得提车后先放个三五天，每天通风，味道就会好很多。这确实是个不错的起步。通过这几天的自然挥发和主动通风，大部分比较容易挥发的物质会减少。
“几周甚至几个月”？ 有些味道确实会持续存在，特别是那些挥发速度比较慢的物质。所以，所谓的“彻底解决”可能需要更长的时间。普遍来说，经过一到两个月，大部分新车内的味道都会有显著的改善，达到一个比较舒适的水平。
“没有绝对的终点”？ 理论上，任何化学物质都在缓慢地挥发，只是在某个时间点之后，它的浓度已经低到我们感知不到，或者对健康几乎没有影响了。所以，“安全”更多是一个相对概念。
3. 影响因素：
车内材料： 有些豪华品牌或者注重环保的车型，使用的材料本身就更环保，味道自然会小很多，需要“晾”的时间也短。反之，一些内饰比较“花哨”、材料种类繁多的车，可能味道会更重。
季节和天气： 干燥、温暖的天气更有利于挥发。潮湿、寒冷的天气，挥发速度会慢很多。
个人敏感度： 有些人对某些化学物质特别敏感，即使浓度很低也可能觉得不舒服。
除了通风，还有什么可以加速“净化”？
1. 活性炭包： 这个是大家最熟悉的“去味神器”了。活性炭具有很强的吸附能力，可以吸附车内空气中的一些有害物质和异味。建议多放几个，并且定期拿出来晾晒一下（比如放在阳光下，可以再生）。
2. 车载空气净化器： 如果预算允许，一个质量好的车载空气净化器，带HEPA滤网和活性炭滤网的，效果会更好，尤其是在开车过程中也能持续净化。
3. 一些植物： 像绿萝、吊兰等，据说也有一定的吸附甲醛的作用，但效果可能不如活性炭明显，更多是心理作用和美化作用。
4. 专业的汽车内饰清洗和空气净化： 如果你非常在意，提车后可以考虑去做一次专业的内饰深度清洁，再配合专业的空气净化处理，效果会更快速和显著。
什么时候可以安心地让家人，特别是孩子和老人坐进车里？
这没有一个死的界限。我的建议是：
初步安全： 在你提车后的 头一周到两周，通过大量的通风（包括停车后开窗、开车时开窗或开空调内循环但偶尔切换外循环），你会明显感觉到味道的减轻。这时，如果只是短途乘坐，并且大人没有明显不适，可以认为风险是比较低的。
更安心： 如果你希望更安心， 至少让车子经过一个月以上的正常使用和通风，让大部分容易挥发的物质得到释放。期间，如果家里的老人或小孩坐进去，注意观察他们的反应。如果他们没有出现头晕、呕吐、咳嗽加剧等不适，并且你通过感官也觉得味道比刚提车时淡了很多，那就可以比较放心地让大家乘坐了。
总结一下，新车买来，没有一个“万能晾多久”的标准。最重要的就是“通风”。
勤开窗，多通风 是最基础也是最有效的方法。
利用好阳光，但别忘了通风。
活性炭包、空气净化器 是辅助手段。
观察家人的反应 是最直观的指标。
一般来说，12个月的持续通风和使用，足以让新车内的空气质量达到一个比较健康和舒适的状态。但如果你对味道特别敏感，或者家里有抵抗力较弱的成员，宁可多花点时间，多通风几天，让心里更踏实。毕竟，安全第一嘛！
网友意见
关于甲醛检测，不要相信非专业的家用甲醛检测仪，误差极大，不可能获得精准的结果。至于车内空气质量，中国《乘用车内空气质量评价指南》提及，车企为满足消费者对汽车舒适性的要求，不断改进汽车内饰结构设计，使用更多的新技术、新材料、新工艺，尤其是非金属材料和黏合剂的大量应用，导致车内污染物积聚。车内空气污染状况与车辆制造工艺和零部件有直接关系，影响较大的有表板总成、车门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。按照该《指南》的标准，车内空气甲醛含量不得超过0.1mg/m³。
各品牌车型的甲醛数值是否超标，可以大体上参考AutoLab日前发布的《2020年新车车内甲醛测试报告》，该报告对2019年1月1日至2019年12月31日上市的50款全新车型以及垂直换代车型进行了甲醛的测试。可以明确的是，新车中肯定都有甲醛，但绝大多数还是在安全范围内，所以不必过分担忧。
（图片来自AutoLab汽车实验室于3月17日发布的文章《醛力的游戏”第二季：50款新车甲醛实测，6款不达标》）
针对车内除甲醛，最有效的方法其实就是多晒太阳+开窗通风。温度升高后加速车内有害物质的挥发，通风对流可以促进有害物质尽快消散。
但当驾驶环境不适合开窗时，如高速行车、雨天及PM2.5指数爆表的重度污染天气等，只能采用空调外循环的方式来实现车内车外空气的循环流通，这时配备一个PM2.5的空调滤芯就显得尤为重要了。
另外，车辆暴晒后不要急于上车离开，可以先打开所有车窗，打开空调并开启最大风速，使车内热空气和有害物质消散，等待五分钟后再进入车内。
在车内除甲醛这件事上，不要对一些产品偏听偏信，还是要相信自然的力量。
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