如何评价四号坦克及其各种改型？
四号坦克（Panzer IV）及其改型评价：二战德国装甲力量的基石与演变
四号坦克（Panzerkampfwagen IV，简称Pz.Kpfw. IV或Panzer IV）无疑是第二次世界大战期间德国国防军（Wehrmacht）装甲部队中最具代表性和成功的一款坦克。它不像虎式或豹式那样拥有耀眼的火力或复杂的防护，但其在整个战争期间持续不断的改进和广泛的应用，使其成为德国装甲力量的真正基石，并在很大程度上塑造了德国陆军的作战能力。
评价四号坦克及其各种改型，需要从其设计理念、性能特点、实战表现、以及与其他德国坦克对比等多个维度进行深入分析。
一、 设计理念与早期型号（AF1/F2型）
设计初衷与定位：
四号坦克最初被设计为一种步兵支援坦克，其任务是与步兵协同作战，提供直接火力支援，摧毁敌方步兵、轻装甲车辆以及防御工事。与主要用于反坦克作战的早期三号坦克（Panzer III）相比，四号坦克装备了火力更强的短管75毫米KwK 37 L/24坦克炮，可以发射高爆弹和破甲弹。其设计重点在于火力支援和一定的反装甲能力，而非纯粹的反坦克作战。
早期型号（AF1型）的特点与评价：
KwK 37 L/24 短管75毫米炮： 这是其早期版本的标志性武器。虽然在支援步兵时表现良好，但面对日益强大的盟军坦克，尤其是苏联的T34和KV系列坦克时，其穿甲能力显得不足。只能依靠高爆弹轰击敌方坦克或使用少量的破甲弹进行近距离交战。
装甲防护： 早期型号的装甲相对较薄，主要集中在车体正面和炮塔正面，侧面和后部防护更弱。这使得它们在遭遇正面火力时相对脆弱。
机动性： 采用了相对可靠的动力系统，机动性在战争初期表现尚可。
可靠性与生产性： 早期型号在可靠性和生产性方面表现不错，为德国快速组建装甲部队提供了基础。
评价：
早期四号坦克在战争初期（入侵波兰和法国战役）表现出色，有效地完成了步兵支援任务，并展现出一定的反装甲能力。然而，随着战争的深入和盟军坦克性能的提升，其火力上的不足开始显现。它证明了装备更强大火力的坦克的必要性，并为后续的改进奠定了基础。
二、 改进与黄金时期（F2/G型）
随着东线战场的深入和面对苏联新型坦克的挑战，四号坦克迎来了至关重要的改进——换装长管75毫米KwK 40坦克炮。
四号坦克F2型（后期）与G型的特点与评价：
KwK 40 L/43 长管75毫米炮（F2型）： 这是四号坦克性能上的决定性飞跃。这款长管炮拥有更高的炮口初速，能够发射更具穿透力的穿甲弹。这使得四号坦克能够有效对抗当时大部分盟军的主力坦克，包括T34和早期谢尔曼坦克。它将四号坦克从一个纯粹的步兵支援坦克提升为一个能够承担主要反坦克作战任务的多用途坦克。
KwK 40 L/48 长管75毫米炮（G型及以后）： 这是四号坦克最普遍、最成功的火炮配置。其火炮长度进一步增加，穿甲能力得到进一步提升，成为德军装甲部队中最常见且性能均衡的反坦克利器。
装甲改进（G型开始）： G型开始，车体正面装甲有所增加（50毫米），并且在炮塔正面增加了“齐柏林涂层”（Zimmerit）来防止磁性反坦克雷的吸附（后期的G型和H型）。这些改进提高了其在战场上的生存能力。
生产数量巨大： 换装长管炮后的四号坦克，特别是G型，成为德军生产数量最多的坦克型号之一。其易于生产、维护和改进的特点，使其能够在战争后期弥补虎式和豹式等重型坦克的生产不足。
评价：
四号坦克F2型和G型是四号坦克生命周期中的黄金时期。长管75毫米炮的装备，使其具备了与盟军主力坦克抗衡的能力，成为德军装甲师的核心力量。它证明了四号坦克作为一款中型坦克的巨大潜力，以及其作为战场“万金油”的价值。在战争的许多战场上，四号坦克成为了德军坦克部队的中流砥柱，其数量优势和均衡的性能使其能够在大多数战斗中发挥关键作用。
三、 后期型号（H型和J型）
随着战争的推移和盟军技术的不断进步，四号坦克也面临着持续的压力，并继续进行改进。
四号坦克H型和J型的特点与评价：
H型：
装甲进一步加强： 车体正面装甲增加到80毫米，炮塔正面也得到加强。这是对盟军反坦克炮和坦克炮火力的直接回应。
增加“龙息”（Schürzen）侧裙板： 这些侧裙板有效地抵御了苏联的ПТ41（PT41）反坦克步枪和早期反坦克破甲弹的攻击，大大提高了侧面生存能力。
改进了炮塔设计： 引入了新的炮塔设计，但由于生产线的整合和成本考虑，并非所有H型都拥有最理想的炮塔。
可靠性略有下降： 为了追求更强的火力，有时会牺牲一部分可靠性，但总体而言仍保持了德国坦克应有的水准。
J型：
简化生产，降低成本： J型是四号坦克系列的最后一个主要型号，其设计目标是进一步简化生产流程和降低成本，以应对日益严峻的资源和生产压力。
取消了炮塔的电动回转装置（部分）： 为了节省材料和简化结构，部分J型取消了炮塔的电动回转，改用手动回转，增加了炮塔转动的难度。
取消了车体前部机枪（部分）： 为了进一步简化，部分J型取消了车体前部的机枪，这在一定程度上削弱了其近距离步兵对抗能力。
火炮仍为长管75毫米炮： 保持了其主要火力。
装甲与H型类似，但生产效率更高。
评价：
H型是对四号坦克性能的又一次重要提升，其增强的装甲和侧裙板使其在面对盟军坦克时具有更强的生存能力。它成为了德军在19431944年间对抗盟军装甲部队的中坚力量。
J型虽然在设计上为了简化生产而做出了一些妥协，但在战争后期，其存在的意义更多在于弥补数量上的空缺。尽管存在一些功能上的退化，但其相对可靠的动力系统和强大的75毫米主炮，使其在战场上仍然能够发挥作用。J型代表了德国在资源匮乏和生产压力下，试图维持装甲部队数量的一种策略。
四、 四号坦克改型与特种车辆
除了标准型号，四号坦克还衍生出了众多特种车辆，这些特种车辆极大地扩展了其应用范围。
突击炮（Sturmgeschütz IV, StuG IV）： 基于四号坦克底盘，取消了炮塔，装备了固定式战斗室，并安装了与后期四号坦克相同的长管75毫米炮。StuG IV是德国生产数量最多的装甲作战车辆之一，作为突击炮和反坦克炮使用，以其低矮的轮廓和强大的火力，在反坦克作战中取得了巨大的成功。
歼击车（Jagdpanzer IV）： 与StuG IV类似，基于四号坦克底盘，但装备了倾斜装甲和更强大的75毫米炮（如7.5 cm PaK 39 L/48）。其低矮的设计和良好的隐蔽性使其成为优秀的伏击车辆。
自行火炮（Hummel, Wespe）： 四号坦克的底盘也被用来改装成150毫米和105毫米自行火炮，为前线步兵提供强大的火力支援。
架桥坦克、工兵坦克、装弹车等： 四号坦克底盘的通用性使其能够改装成各种特种用途车辆，支持装甲部队的作战行动。
评价：
四号坦克底盘的通用性和可塑性是其最大的优势之一。通过改装成各种特种车辆，极大地提高了德国装甲部队的整体作战效能，满足了不同作战场景的需求。StuG IV和Jagdpanzer IV等车型更是证明了固定式炮塔车辆在某些任务中的高效性。
五、 总体评价
四号坦克及其改型在二战德国装甲部队中扮演了至关重要的角色，可以从以下几个方面进行总结：
优势：
1. 持续改进与适应性： 四号坦克的设计允许其在整个战争期间不断改进，从最初的步兵支援坦克演变为能够对抗盟军主战坦克的通用型中型坦克。特别是长管75毫米炮的装备，是其成功的关键。
2. 可靠性与维护性： 相比于早期虎式和豹式坦克的复杂性和高故障率，四号坦克总体而言更加可靠，维护相对容易，这使得其在后勤压力巨大的德国军队中尤为宝贵。
3. 生产效率与数量优势： 四号坦克及其衍生型号的生产数量巨大，弥补了德军在重型坦克上的数量劣势，使其能够在战场上保持一定的存在感和战斗力。
4. 多功能性： 其底盘被广泛用于改装各种特种车辆，极大地扩展了其作战能力，满足了多样化的战场需求。
5. 成本效益： 相对于虎式和豹式坦克，四号坦克的生产成本更低，更适合德国当时的经济状况。
劣势：
1. 火力与装甲的早期不足： 早期型号在面对盟军新型坦克时火力不足，装甲也相对薄弱。
2. 后期设计局限性： 尽管持续改进，但其整体设计理念仍然是基于早期技术，在面对盟军后期更先进的坦克（如T3485、M26潘兴、丘吉尔步兵坦克等）时，其火力、装甲和机动性均处于劣势。
3. 为了简化生产而进行的妥协（J型）： J型的一些简化设计在一定程度上牺牲了其战斗性能。
4. 与虎豹坦克相比的性能差距： 在纯粹的火力、装甲和机动性方面，四号坦克无法与虎式和豹式等重型、中型坦克相提并论。
历史地位：
四号坦克是二战德国装甲部队中当之无愧的“勤务之星”和“主力中坚”。它在战争初期证明了自己的价值，在战争中后期通过不断升级而保持了竞争力，并且在战争的最后阶段，更是以数量优势填补了德军装甲力量的空缺。它的成功在于其均衡性、可靠性、生产性以及强大的适应能力。它不像虎式那样具有压倒性的性能，但它能够持续不断地出现在战场上，并有效地执行任务。
总结来说，四号坦克是一个成功的、具有里程碑意义的中型坦克。它并非以最先进的技术或最强的性能著称，但它凭借其卓越的适应性、可靠性和生产性，在漫长而艰苦的二战中，成为了德国装甲部队不可或缺的基石，并为后世的坦克设计提供了宝贵的经验。
四号坦克（Panzerkampfwagen IV，简称Pz.Kpfw. IV或Panzer IV）无疑是第二次世界大战期间德国国防军（Wehrmacht）装甲部队中最具代表性和成功的一款坦克。它不像虎式或豹式那样拥有耀眼的火力或复杂的防护，但其在整个战争期间持续不断的改进和广泛的应用，使其成为德国装甲力量的真正基石，并在很大程度上塑造了德国陆军的作战能力。
评价四号坦克及其各种改型，需要从其设计理念、性能特点、实战表现、以及与其他德国坦克对比等多个维度进行深入分析。
一、 设计理念与早期型号（AF1/F2型）
设计初衷与定位：
四号坦克最初被设计为一种步兵支援坦克，其任务是与步兵协同作战，提供直接火力支援，摧毁敌方步兵、轻装甲车辆以及防御工事。与主要用于反坦克作战的早期三号坦克（Panzer III）相比，四号坦克装备了火力更强的短管75毫米KwK 37 L/24坦克炮，可以发射高爆弹和破甲弹。其设计重点在于火力支援和一定的反装甲能力，而非纯粹的反坦克作战。
早期型号（AF1型）的特点与评价：
KwK 37 L/24 短管75毫米炮： 这是其早期版本的标志性武器。虽然在支援步兵时表现良好，但面对日益强大的盟军坦克，尤其是苏联的T34和KV系列坦克时，其穿甲能力显得不足。只能依靠高爆弹轰击敌方坦克或使用少量的破甲弹进行近距离交战。
装甲防护： 早期型号的装甲相对较薄，主要集中在车体正面和炮塔正面，侧面和后部防护更弱。这使得它们在遭遇正面火力时相对脆弱。
机动性： 采用了相对可靠的动力系统，机动性在战争初期表现尚可。
可靠性与生产性： 早期型号在可靠性和生产性方面表现不错，为德国快速组建装甲部队提供了基础。
评价：
早期四号坦克在战争初期（入侵波兰和法国战役）表现出色，有效地完成了步兵支援任务，并展现出一定的反装甲能力。然而，随着战争的深入和盟军坦克性能的提升，其火力上的不足开始显现。它证明了装备更强大火力的坦克的必要性，并为后续的改进奠定了基础。
二、 改进与黄金时期（F2/G型）
随着东线战场的深入和面对苏联新型坦克的挑战，四号坦克迎来了至关重要的改进——换装长管75毫米KwK 40坦克炮。
四号坦克F2型（后期）与G型的特点与评价：
KwK 40 L/43 长管75毫米炮（F2型）： 这是四号坦克性能上的决定性飞跃。这款长管炮拥有更高的炮口初速，能够发射更具穿透力的穿甲弹。这使得四号坦克能够有效对抗当时大部分盟军的主力坦克，包括T34和早期谢尔曼坦克。它将四号坦克从一个纯粹的步兵支援坦克提升为一个能够承担主要反坦克作战任务的多用途坦克。
KwK 40 L/48 长管75毫米炮（G型及以后）： 这是四号坦克最普遍、最成功的火炮配置。其火炮长度进一步增加，穿甲能力得到进一步提升，成为德军装甲部队中最常见且性能均衡的反坦克利器。
装甲改进（G型开始）： G型开始，车体正面装甲有所增加（50毫米），并且在炮塔正面增加了“齐柏林涂层”（Zimmerit）来防止磁性反坦克雷的吸附（后期的G型和H型）。这些改进提高了其在战场上的生存能力。
生产数量巨大： 换装长管炮后的四号坦克，特别是G型，成为德军生产数量最多的坦克型号之一。其易于生产、维护和改进的特点，使其能够在战争后期弥补虎式和豹式等重型坦克的生产不足。
评价：
四号坦克F2型和G型是四号坦克生命周期中的黄金时期。长管75毫米炮的装备，使其具备了与盟军主力坦克抗衡的能力，成为德军装甲师的核心力量。它证明了四号坦克作为一款中型坦克的巨大潜力，以及其作为战场“万金油”的价值。在战争的许多战场上，四号坦克成为了德军坦克部队的中流砥柱，其数量优势和均衡的性能使其能够在大多数战斗中发挥关键作用。
三、 后期型号（H型和J型）
随着战争的推移和盟军技术的不断进步，四号坦克也面临着持续的压力，并继续进行改进。
四号坦克H型和J型的特点与评价：
H型：
装甲进一步加强： 车体正面装甲增加到80毫米，炮塔正面也得到加强。这是对盟军反坦克炮和坦克炮火力的直接回应。
增加“龙息”（Schürzen）侧裙板： 这些侧裙板有效地抵御了苏联的ПТ41（PT41）反坦克步枪和早期反坦克破甲弹的攻击，大大提高了侧面生存能力。
改进了炮塔设计： 引入了新的炮塔设计，但由于生产线的整合和成本考虑，并非所有H型都拥有最理想的炮塔。
可靠性略有下降： 为了追求更强的火力，有时会牺牲一部分可靠性，但总体而言仍保持了德国坦克应有的水准。
J型：
简化生产，降低成本： J型是四号坦克系列的最后一个主要型号，其设计目标是进一步简化生产流程和降低成本，以应对日益严峻的资源和生产压力。
取消了炮塔的电动回转装置（部分）： 为了节省材料和简化结构，部分J型取消了炮塔的电动回转，改用手动回转，增加了炮塔转动的难度。
取消了车体前部机枪（部分）： 为了进一步简化，部分J型取消了车体前部的机枪，这在一定程度上削弱了其近距离步兵对抗能力。
火炮仍为长管75毫米炮： 保持了其主要火力。
装甲与H型类似，但生产效率更高。
评价：
H型是对四号坦克性能的又一次重要提升，其增强的装甲和侧裙板使其在面对盟军坦克时具有更强的生存能力。它成为了德军在19431944年间对抗盟军装甲部队的中坚力量。
J型虽然在设计上为了简化生产而做出了一些妥协，但在战争后期，其存在的意义更多在于弥补数量上的空缺。尽管存在一些功能上的退化，但其相对可靠的动力系统和强大的75毫米主炮，使其在战场上仍然能够发挥作用。J型代表了德国在资源匮乏和生产压力下，试图维持装甲部队数量的一种策略。
四、 四号坦克改型与特种车辆
除了标准型号，四号坦克还衍生出了众多特种车辆，这些特种车辆极大地扩展了其应用范围。
突击炮（Sturmgeschütz IV, StuG IV）： 基于四号坦克底盘，取消了炮塔，装备了固定式战斗室，并安装了与后期四号坦克相同的长管75毫米炮。StuG IV是德国生产数量最多的装甲作战车辆之一，作为突击炮和反坦克炮使用，以其低矮的轮廓和强大的火力，在反坦克作战中取得了巨大的成功。
歼击车（Jagdpanzer IV）： 与StuG IV类似，基于四号坦克底盘，但装备了倾斜装甲和更强大的75毫米炮（如7.5 cm PaK 39 L/48）。其低矮的设计和良好的隐蔽性使其成为优秀的伏击车辆。
自行火炮（Hummel, Wespe）： 四号坦克的底盘也被用来改装成150毫米和105毫米自行火炮，为前线步兵提供强大的火力支援。
架桥坦克、工兵坦克、装弹车等： 四号坦克底盘的通用性使其能够改装成各种特种用途车辆，支持装甲部队的作战行动。
评价：
四号坦克底盘的通用性和可塑性是其最大的优势之一。通过改装成各种特种车辆，极大地提高了德国装甲部队的整体作战效能，满足了不同作战场景的需求。StuG IV和Jagdpanzer IV等车型更是证明了固定式炮塔车辆在某些任务中的高效性。
五、 总体评价
四号坦克及其改型在二战德国装甲部队中扮演了至关重要的角色，可以从以下几个方面进行总结：
优势：
1. 持续改进与适应性： 四号坦克的设计允许其在整个战争期间不断改进，从最初的步兵支援坦克演变为能够对抗盟军主战坦克的通用型中型坦克。特别是长管75毫米炮的装备，是其成功的关键。
2. 可靠性与维护性： 相比于早期虎式和豹式坦克的复杂性和高故障率，四号坦克总体而言更加可靠，维护相对容易，这使得其在后勤压力巨大的德国军队中尤为宝贵。
3. 生产效率与数量优势： 四号坦克及其衍生型号的生产数量巨大，弥补了德军在重型坦克上的数量劣势，使其能够在战场上保持一定的存在感和战斗力。
4. 多功能性： 其底盘被广泛用于改装各种特种车辆，极大地扩展了其作战能力，满足了多样化的战场需求。
5. 成本效益： 相对于虎式和豹式坦克，四号坦克的生产成本更低，更适合德国当时的经济状况。
劣势：
1. 火力与装甲的早期不足： 早期型号在面对盟军新型坦克时火力不足，装甲也相对薄弱。
2. 后期设计局限性： 尽管持续改进，但其整体设计理念仍然是基于早期技术，在面对盟军后期更先进的坦克（如T3485、M26潘兴、丘吉尔步兵坦克等）时，其火力、装甲和机动性均处于劣势。
3. 为了简化生产而进行的妥协（J型）： J型的一些简化设计在一定程度上牺牲了其战斗性能。
4. 与虎豹坦克相比的性能差距： 在纯粹的火力、装甲和机动性方面，四号坦克无法与虎式和豹式等重型、中型坦克相提并论。
历史地位：
四号坦克是二战德国装甲部队中当之无愧的“勤务之星”和“主力中坚”。它在战争初期证明了自己的价值，在战争中后期通过不断升级而保持了竞争力，并且在战争的最后阶段，更是以数量优势填补了德军装甲力量的空缺。它的成功在于其均衡性、可靠性、生产性以及强大的适应能力。它不像虎式那样具有压倒性的性能，但它能够持续不断地出现在战场上，并有效地执行任务。
总结来说，四号坦克是一个成功的、具有里程碑意义的中型坦克。它并非以最先进的技术或最强的性能著称，但它凭借其卓越的适应性、可靠性和生产性，在漫长而艰苦的二战中，成为了德国装甲部队不可或缺的基石，并为后世的坦克设计提供了宝贵的经验。
网友意见
四号能到这个程度，是真的可以了……
（姑且就先不谈A，B，C，D，E，F1了，主要评价也不在这里，就记住这些是有效的火力支援车就行了）
就从F2到G开始说吧。四号的F2，G是四号最好的时代，当时西方（北非）真的没什么坦克能抗住KWK-40的打击，就连M4都被压了一头（M4的75炮其实也还行，1000米也能洞穿F2的50mm正甲，到80mm就无能为力了），东线，T-34/76怎么被四号F2/G压着打的参考当时阿拉曼刚出的M4，至于KV，对KWK-40都不够用。
所以，看斯大林格勒战役前期德国在南线扫荡，到第三次哈尔科夫战役，再到库尔斯克虽然战败但是敌人损失也不轻，再看1943年在突尼斯苟延残喘，都有四号F2/G的身影，而且是主力。那个时候老虎不多，豹子头次出现在库尔斯克，那么难的时光都是四号F2/G和三号JLM抗过去的。就凭这点四号足以封神，带着50mm炮的三号不容易。可以看看第三次哈尔科夫战役大德意志师，他们那会摧毁了269辆坦克，四号办了188辆，老虎才办了30辆
但是，总觉得在四号穿上裙甲后，就变味了…太沉了，25吨，300匹马力的发动机抗不住，就是H和J，他们的炮依然可以，他们的装甲也就那些，抗不住T-34的85炮和谢尔曼的76炮了，加上裙甲。但是少了F2/G那个时候，四号的灵性，没了灵魂，就是单纯的移动碉堡消防队了。这也是对于四号最惋惜的一点。但是也还好，最初A型就15吨，一路加到25吨，值了。
也就是说：
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